生鲜冷链物流模式分析—以广东荔枝为例

伏开放，周国林，钟杰凡

（广东金融学院 工商管理学院，广东 广州 510521）

1 引言

冷链物流是一个涉及多环节、多维度和多品种的复杂链条，也称为“低温物流”，是生鲜等农产品在运输过程中保鲜的重要手段。冷链物流具有前期投入高、时效性强、能耗高等特点。冷链物流在生鲜产品的运输环节中，可以减少产品的损耗，提升生鲜产品的配送能力，维持生鲜产品的质量，破除农产品的贸易壁垒。

荔枝源于中国，属于亚热带珍贵水果，具有广府特色，被称为“水果之王”。广东荔枝全国闻名，原生态的荔枝种植技术使得广东荔枝营养丰富，味道甜美。荔枝在摘除后极易腐烂。另外由于上市时间过于集中，“丰年果贱”的现象时有发生。冷链物流在荔枝的贮运保鲜中发挥着重要的作用。完善的冷链物流一方面满足了消费者对于荔枝保鲜的需求，另一方面扩大了广东荔枝供应的地理范围，是保证广东荔枝高效供应和市场推广的关键。

2 广东荔枝供应现状分析

荔枝的供应流程是一个功能性的网链流程，包含从种植荔枝开始到荔枝卖给消费者中间的各个环节。荔枝供应的各个环节如图1所示。荔枝供应的初始环节是收购商从荔农手中收购荔枝；然后收购商将荔枝卖给批发商；批发商将荔枝卖给零售商；零售商对从批发商处购得的荔枝进行冷藏，并卖给消费者。可以看出，信息流与冷链物流贯穿整个荔枝的供应过程。

图1 荔枝供应结构

荔枝供应的过程具有自身的特点。荔枝供应链的各主体缺乏像其它供应链的协同合作；与其他零售性质的供应链相比不够成熟，没有企业进行统一管理，市场较为分散；荔枝供应链中生产者和消费者没有影响市场的能力，只能被动接受价格。人们对新鲜荔枝逐年增长的需求与荔枝种植面积变化不大之间存在矛盾，导致面向消费者需求的特征越发明显。

3 广东荔枝冷链物流模式

广东荔枝的销售范围包括面向本地销售、全国销售、全球销售，因此冷链物流的贮运模式也因销售范围的不同而不同。广东荔枝的冷链物流模式主要包括常温贮存物流模式、“土法”冷链物流模式、冷藏保温冷链物流模式三类。

（1）常温贮存物流模式。常温贮存物流模式是指荔枝经过采摘后直到到达消费者手中，荔枝在流通的各环节均处在常温环境下，该模式主要适用于生产地附近的本地销售，辐射半径在200km以内，通常整个运输时长不超过三个小时，具备储存时间短、销售速度快的特点。荔枝在常温供应下的流转情况如图2所示。在该模式下，荔枝采摘后，由荔农采用摩托车、自行车等农村交通工具进行运输。从拣选、加工、批发到零售的整个过程中，荔枝均处在常温下。

图2 荔枝常温贮存物流模式

（2）“土法”冷链物流模式。“土法”冷链物流模式是指荔枝从采摘后到卖到消费者手中的大部分中间过程均处在低温环境下。这种低温环境由“常温运输车+泡沫箱+冰块”制造（如图3所示）。在该模式下，即使荔枝在运输过程中温度会有所升高，但也处于可控的状态。

图3 “土法”冷链物流模式

“土法”冷链物流所服务的对象主要是距离较远的省内其他区域和我国北部地区，距离一般都超过200km。由于受到距离的影响，相较于常温物流模式，其储存时间势必要长一些。在具体运作过程中，荔枝经过拣选后，用泡沫箱加冰块进行封箱，运输到销售地。“土法”式冷链物流便捷实用，但也存在供应的两端出现断链的情况。

（3）冷藏保温冷链物流模式。在冷藏保温冷链物流模式（如图4所示）下，采摘后的荔枝到消费者手中时的大部分时间处于低温环境下。相较于“土法”冷链物流运输由常温运输车完成，冷藏保温冷链物流运输由具备保持恒温功能的冷藏保温车来运输。该模式可以最大程度的减少运输与储存带来的损失。

图4 冷藏保温冷链物流模式

冷藏保温冷链物流所服务的对象主要是我国北部较远的省份和国外地区。与“土法”冷链物流模式相比较，冷藏保温冷链物流模式是在荔枝收购之后就开始进行各项处理，并使用冷藏保温车进行运输。尽管该模式可以达到很好的冷藏效果，但由于成本原因，采用该模式的比例较低。表1呈现了三类冷链物流模式的应用范围、主要特征及所占比例。

表1 三种典型荔枝冷链物流模式比较

4 广东荔枝冷链物流存在的问题

（1）“断链”现象频发。对于极易腐烂的荔枝来说，保证其在采收、仓储、运输再到消费者的手中，这中间的各个环节都严格处在标准的低温环境中，是十分重要和必要的操作。但是目前依旧存在常温运输情况，而且在荔枝采收后没有进行预冷处理，销售环节常常略过冷藏的步骤，最终导致冷链出现断裂现象。

（2）冷藏设施不足。冷链物流体系不够完善，冷冻冷藏设施设备存在老化，且处于关键物流节点位置上的农产品批发市场和配送中心冷冻冷藏设施严重不足。

（3）信息化程度低。由于缺少一个统一调度的完善的信息化平台连结该供应链的各主体，使得荔枝冷链物流在实际的运行过程中无法实现默契的配合，容易出现车辆准备与换装作业的衔接不畅、销售部门的库容准备不及时等问题。

（4）缺少行业供应链的龙头企业。缺乏对整个荔枝供应链进行管理的核心企业，消费者需求与市场供需协调不够明确，利益分配和风险共担机制不合理，大多数情况下由供应链两端的果农和消费者承担更大的损失。

（5）荔枝物流成本较高。消费者在市场上购买荔枝时，所花费金额的一半以上都是在为荔枝的物流成本买单。荔枝的物流方式不同，在物流上投入的成本就不同，荔枝的销售价格也就不同。所以说，物流方式的选择对荔枝的定价有着极大的影响。荔枝的物流运输所牵涉到的成本主要是运输费用、农产品损失以及冷藏成本。在这个过程中尤以销售中的损失最大，这是因为，小型的零售商在贩卖荔枝时，由于规模较小，所得的利润并不支持使用高成本的冷藏保存，其使用的往往是常温方式储藏，而这种方式使得荔枝的保存时间非常短，损耗加快。这些流通过程中产生的成本最终体现在荔枝的高昂的零售价格上。

5 对我国生鲜冷链物流的启示

通过对广东荔枝冷链物流模式的分析，以及其暴露出来的一些问题，可以从以下几个方面来完善生鲜冷链物流。首先，政府和相关企业要加大对冷链基础设施建设以及信息化技术的投入，及时更新老化过时的冷冻冷藏设备，并且加紧研发运用成本较低的冷冻冷藏技术，实现低成本技术的关键突破。其次，政府应积极培育供应链上的核心企业，让其承担冷链环节上的重担，加强供应链上各个角色之间合作的协调性，出台政策鼓励行业龙头企业参与现代化冷链物流设施的建设，并给予土地税收上的优惠。最后，政府要给予较大的补贴力度，给予税收补助等政策倾斜措施，这能弥补物流成本过高的窘境，并提高农产品的竞争力。