美民众不满议员们打压中国中车

英国《金融时报》6月17日文章，原题：贸易战——美国的“间谍恐惧”会毁了中国轨道车辆制造企业的计划吗？ 19世纪繁盛时期，马萨诸塞州的斯普林菲尔德生产了第一条工业装配线、第一辆汽油动力汽车及第一节卧铺车厢。进入20世纪后斯普林菲尔德仍然繁荣了许久，之后去工业化迫使当地许多工厂关门。

所以，当2014年中国中车宣布投资9500万美元建新厂生产轨道车辆时，当地许多人兴奋不已。过去4年，已有约200人受雇于一座崭新的工厂。它为波士顿地铁生产车辆，与费城和洛杉矶也有类似合同。

然而，该工厂非但没有成为当地潜在复兴的象征，反而卷入美中不断升级的贸易冲突中。在批评者眼里，最有问题的是工厂门前与星条旗并排的中国国旗——两面国旗并立让人觉得是对国有企业中国中车所有权的认可。中车是世界最大的轨道车辆生产企业。

美国两党主要政治人物指责中车利用与中国政府的关系搞不公平竞争，可能成为中国从事间谍活动的工具。有些人还呼吁将中国中车排除在华盛顿和纽约地铁系统招标之外。

而在斯普林菲尔德，人们对此类批评感到不解。钣金工人协会当地分会的领导人约翰·小斯卡沃托说，中车的工厂是“天赐之物”，有着高薪工作，还有各种福利。谈及美国总统特朗普时，他说：“这人想要与中国开战，随他去吧，但别干涉我们斯普林菲尔德。”

负责斯普林菲尔德经济发展的官员凯文·肯尼迪表示，中车的投资是“回归我们的制造业之根”。但是，随着公司在美国的业务扩大，政治上的反对随之上升。国会中对中车批评最激烈的包括参议院民主党领袖舒默和共和党参议员卢比奥。后者在5月底撰文称：“这是中国试图削弱美国工业和支配21世纪先进技术的长期战略的一部分。”

凯茜·布朗是斯普林菲尔德一个社区委员会的负责人。她说，自己与当地居民会面时，没有看到任何反对或怀疑（中国公司）的迹象，在当地社交网络上也没有。当地居民奥利·霍尔认为，不能因为中车是一家中资企业就对其进行打击。“如果他们是为美国制造，帮助建设美国，使美国变得更好，有什么不好呢？”

43岁的德卡罗是土生土长的斯普林菲尔德人，在中车工厂当电气装配和修理工。他说，中车投资“使这里恢复生机”。德卡罗不支持特朗普的贸易战。“我想这会事与愿违，长远而言伤害我们自己，不只是我们的公司。所有商品都变贵了，工薪家庭日子会更难过。”▲

（作者詹姆斯·波利蒂等，陈俊安译）