电子商务环境下推动物流业高质量发展的策略研究

李瑞吉

中图分类号：F252   文献标识码：A

内容摘要：本文从电子商务与物流业的发展现状出发，深入剖析了电子商务环境下我国物流业发展面临的突出问题，重点围绕优化物流发展环境、创新物流管理理念、优化物流发展布局、加快物流新技术应用、发展跨境电子商务物流等方面，提出了推动物流业高质量发展的对策措施，对于借助电子商务平台构建现代物流体系，带动物流业转型升级，具有一定的现实意义和参考价值。

关键词：电子商务  物流业  高质量   策略

电子商务与物流业的发展现状

电子商务物流规模迅速壮大。根据中国互联网络信息中心的统计数据，2017年我国网络购物用户规模达5.33亿元，较2016年增长14.3%，占网民总数的69.1%;手机网络购物用户规模达到5.06亿元，同比增长14.7%，使用率达到67.2%。根据国家商务部发布的《中国电子商务发展报告2017》， 2017年我国电子商务市场整体交易规模高达29.16万亿元（见图1），同比增长11.7%;2017年全国网上零售额达到7.18万亿元，同比增长32.2%，占电子商务市场整体交易总额的24.62%。电子商务彻底改变了传统消费习惯，交易规模持续扩大，保持了高速增长的态势，给物流业发展带来强劲动力。

物流综合运输服务能力持续提升。得益于电子商务的有效带动，经过多年发展，我国物流业服务网络体系初步搭建，服务能力和水平持续提升。一方面，物流基础设施不断完善，形成了涵盖公路、铁路、航空、港口等多元化的运输体系。另一方面，物流网络建设不断完善，集货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务为一体的综合物流园区相继建立，第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展，同城、异地、全国、跨境等多种类型服务更加便利，仓储、配送设施现代化水平不断提高，成为物流行业现代化发展的坚强支撑。

数字化信息化技术应用日益广泛。互联网、大数据、物联网、云计算、人工智能等数字技术日新月异，新技术催生新模式新业态不断创新，为电子商务开辟了更加广阔的空间，物流跟踪系统、自动分拣技术、无线射频识别、电子传感技术、移动支付技术等应用日益广泛，实现了数据的快速、准确传递，提高了物流采购、装卸、运输、仓储、配送等各环节的信息化水平，实现了物流供应链上下游企业的全流程信息共享，促进了订货、仓储、运输一体化，为物流业实现自动化、信息化、网络化奠定了坚实基础，推动了物流业的革命性发展。同时，强大的网络系统使第三方物流服务商能更快捷地和其他专业服务商沟通，融入客户管理过程，满足用户及时、便捷地进行跟踪查询的需求，提升物流服务商对物流服务质量的控制能力，提高物流服务效率，实现现代物流服务真正的无缝链接。现代信息技术的发展，拓展了现代物流服务的发展空间，降低了物流企业的运营成本，提升了物流产业的质量和效益。

电子商务与物流产业协同日益增强。随着电子商务的变革，商业模式发生了翻天覆地的变化。通过电子商务平台，商流、资金流、物流、信息流实现协同发展。作为电子商务活动的基本要素，物流是电子商务的重要组成部分。商品的运输、储存、配送、保管等各种活动都离不开物流。物流直接影响电子商务客户体验，便捷高效地物流能够提高客户满意度，推动电子商务持续发展。如果没有高效、合理、畅通的物流体系，电子商务的优势就难以得到有效发挥。缺少现代物流的技术，电子商务给消费者的便捷就大打折扣。同时，电子商务的发展也有效带动了物流服务需求，物流与电子商务的融合日益紧密。

电子商务环境下我国物流业发展面临的突出问题

电子商务物流相关法规制度还需要健全完善。電子商务物流发展迅速，创新层出不穷，实现了跨行业、跨领域、跨国界发展，相关政策法规没有同步跟进，针对新模式新业态的制度改革和监管难度较大，相关的配套政策体系不够完善，难以适应电子商务物流的业务特点和发展速度，政府在政策法规、信息咨询、市场监管等方面配套服务亟待加强。电子商务物流的管理体制尚未理顺，发展过程中出现的各种问题不能得到及时有效解决，市场无序竞争现象仍然存在，一定程度制约了电子商务物流的快速发展。电子商务高速发展催生了大量新模式、新业态，使得现有政策制度难以适应，过度监管和监管不当束缚了市场主体的创造活力。在市场准入、法人注册、合规经营等方面，也存在一定的监管和改革挑战，金融和税收相关政策制度仍有改革优化空间。

物流供给体系的质量和效益还需要持续提升。我国社会物流总费用与GDP的比率不仅高于美、日、欧等主要发达经济体8%-9%的水平，也高于印度、巴西等部分发展中国家12%左右的水平。社会物流总费用占GDP比重偏高，反映出我国社会物流体系协同衔接不足，组织管理水平不高，物流供给体系质量有待提升。规模与质量效益不匹配，我国物流行业结构性矛盾突出，企业“小而散、多而弱”的状况没有改变，信息化、专业化、一体化的综合服务能力不足，物流企业的信息化、标准化、自动化水平不高，管理理念、管理方式和经营模式相对滞后，导致技术水平比较落后，物流配送效率不高，成本居高不下，整体服务系统和服务能力还不够完善。

物流基础设施布局和运输结构还需要调整优化。特别是一些中西部地区、农村地区的设施建设还存在短板，基础设施布局规划不合理，既增加了物流成本，也影响了效率。运输结构不合理，铁路、水运干线运输优势发挥不足。铁路运输由于运输批量大、安全性高、适应性强的特征，比较适合中长距离经济型运输。公路运输由于灵活性强、响应速度快、能够提供“门到门”运输服务，比较适合中短距离运输。但从目前的实际情况看，我国运输方式的市场应用与其经济特征不匹配，特别是在中长距离运输上，公路和铁路运输资源难以有效衔接，多式联运存在联不上、联不好等问题，海铁联运比例远低于西方发达国家。物流信息共享开放力度不够，物流信息不联通、标准不衔接、先进设施设备和技术应用不足等，这些问题同样也制约着物流高质量发展。

物流基础设施互联互通水平亟待提升。我国物流业正处转型升级时期，总体发展水平还比较粗放，各类基础设施相对滞后。物流基础设施的规划建设缺乏统筹协调，兼容性、配套性、系统性不强问题仍然突出。各种运输方式、多种运输系统之间难以实现无缝化衔接，高效、便捷、畅通的综合交通运输网络还没有形成。布局合理、功能完善的物流枢纽、物流园区、物流中心、物流基地发展比较缓慢，难以满足现代物流发展的要求，一定程度阻碍了我国物流产业的发展。一些重要的国际化战略性运输通道尚未打通，部分国际运输通道不畅，综合物流枢纽缺乏，进口资源整合能力和物流服务竞争能力与国外物流巨头存在巨大差距。电子商务物流市场竞争剧烈，集中度不高，容易引发破坏市场公平竞争秩序的行为，公平竞争和信息安全保护亟待加强。

电子商务物流高端人才还需要加快培养。人才资源是企业生存发展的第一资源。我国电子商务和现代物流理论体系还处于起步阶段，产学研用结合研究不足，成熟完善的职业培训体系和高等教育体系还没有完全形成，缺乏既通晓现代物流又熟悉电子商务的高层次复合型人才。特别是物流业从业人员，因多数物流企业是从传统企业发展演进而来，从业人员业务素质参差不齐，理论水平和实践经验普遍缺乏，经营管理人才、高技术人才明显不足，影响物流企业生存发展，也成为电子商务和现代物流发展的制约瓶颈。通晓国际规则，具有贸易物流管理、金融、信息技术等知识的新型贸易和物流人才仍然缺乏。

电子商务环境下推动物流业高质量发展的主要策略

加强政策扶持，优化电子商务物流发展环境。政府相关政策法规支持是推动物流业高质量发展的重要基础。国家和地方各级政府要紧跟电子商务发展的新形势和新要求，进一步完善支持物流发展的一系列措施。要坚持顶层设计战略引领，把电子商务物流高质量发展纳入整体规划，推动电商物流联动发展。进一步理顺电子商务物流管理体制，突破体制机制束缚，加强统筹协调，完善相关职能，强化部门协同，打破信息孤岛，形成推进物流高质量发展的合力。深化政府职能改革，进一步加大简政放权力度，精简各类审批事项，提升服务能力，健全完善相关法律法规体系，落实支持物流企业发展的相关政策措施，发挥政府在公共服务、规范市场、制定标准、优化环境等方面的作用。加大财税政策支持力度，落实有关税收优惠政策，减轻物流企业税收负担。加大物流金融支持，推动金融机构与物流业的合作，积极拓宽融资渠道，降低融资成本，鼓励金融机构开发适应物流发展的金融产品，为物流业发展提供金融支持。强化物流监管手段，积极探索新型监管模式，切实维护公平竞争的行业市场秩序，构建开放多元、富有活力的物流市场体系，努力创造推进物流业高质量发展的政策环境。

创新管理理念和方法，构建现代物流发展体系。积极学习借鉴发达国家物流管理的先进方法和管理经验，创新物流运营管理理念，探索物流发展的新模式新业态，培育物流竞争优势，推动电子商务和物流产业协同发展，构建规模化、信息化、专业化、品牌化的现代物流体系。优化区域发展布局，以市场需求、功能完善为导向，突出区域优势和区域特色，加大大宗商品物流体系的整合力度，实现运输体系和空间体系的有机结合提高物流企业水平和档次，培育一批信息化、高端化的物流龙头企业，不断增强对区域物流产业的影响力和带动力。积极应用新技术、新设备和新方法，推动物流运输向网络化、信息化、自动化方向发展，实现包装、运输、保管、查询、接收一体化服务，快速响应客户需求，不断提高服务质量和服务水平，降低物流成本，提升客户满意度。加快物流行业标准化、规范化建设，积极推动国内物流标准与国际物流标准接轨，促进电子商务物流互联互通，努力提升物流产业规范化、国际化、现代化水平。

优化物流布局，推动城乡物流协调发展。落实国家供给侧结构性改革部署，充分借助电商平台优势，推动深化物流行业改革，优化物流产业和设施布局，合理规划基础设施布局，进一步完善公路、铁路、航空等交通基础设施，提高基础设施的兼容性和互通性。积极发展多式联运，大力推动冷链物流、快递物流、汽车物流等，促进多种运输方式实现“无缝化”衔接，提高货物运输效率，提升物流体系综合服务能力和水平。强化物流组织模式创新，推广无车（船）承运人等新型运营模式，推动各种物流资源有效整合，促进各类运输方式有效组合，推动各物流环节有效衔接，不断提高物流效率。落实区域协调发展战略，统筹城乡物流发展，完善城乡配送体系，统筹省市之间、区域之间、城乡之间的物流发展，加快重点物流园区、物流基地、仓储中心等项目建设，推动人才、信息、技术、设施等各类资源共享，推动物流服务互联互通，推动国内其他主要物流区域之间的联动合作，建立通畅高效、协同共享的现代物流市场体系。进一步健全农村物流网络，优化资源配置，大力发展邮政快递、城乡配送中心建设，打通城乡物流壁垒，建设城乡一体化物流体系，努力推动城乡物流高质量发展。

加快新技術应用，提升物流信息化网络化水平。顺应物联网、云计算、大数据、人工智能技术发展潮流，积极推动电商物流深度融合协同发展。紧跟电子商务发展步伐，聚焦物流智慧化，加快条形码、传感器、自动识别等先进技术应用，打造仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链的物流服务体系，推进物流的自动化、信息化、智能化。以新一代信息技术为支撑，以降本增效为重点，着力优化物流供给结构，着力提升物流业规模化、集约化、国际化水平，加快构建标准化、一体化、智能化、绿色化的物流服务体系。加快推进新一代物流信息基础设施建设，实现物流园区、配送中心、仓储基地等物流节点的设施数字化，助推乡村物流转型升级，打造一体化物流供应链条和一站式物流生态圈。大力推进绿色物流发展，推广绿色仓储设施和绿色运输装备，促进节能减排。应用绿色低碳技术，合理配置各类运输方式，加快推广先进物流组织模式，千方百计节能降耗，提升物流绿色化水平。

加强国际合作，大力发展跨境电子商务物流。要积极发展跨境电子商务物流。强化供应商与跨境物流公司的配合，充分整合海外物流资源，构建完善的电商物流供应链服务体系，提高市场响应能力，实现高效便捷的跨境配送，降低物流成本，提升服务效率，满足跨境电商的物流需求。积极适应各个跨境国家的相关政策，合理安排运输方式、运输路线和仓储方式，实现国内物流和跨境物流的无缝化衔接，满足跨境物流的个性化、多样化、品质化需求。积极融入“一带一路”倡议，借助基础设施互联互通的有利契机，不断深化与沿线国家和地区的物流合作，建设一批为物流产业配套的境外合作物流园、仓储中心、交通枢纽、重要港口等，建立协调联动机制，打造国际物流合作平台。加快物流企业“走出去”，通过战略投资、合资合作、重组并购等方式开展国际化经营，优化国际物流服务网络布局，构建服务全球的物流支撑体系，提升物流全球配送能力。进一步整合跨国电子商务和物流行业的相关优质资源，形成资源合力，发挥资源协同效应，共同打造舒适便捷的跨境电子商务服务环境和消费体验，提升我国跨境电商物流服务品牌，增强国际市场竞争力和影响力。加快国际化高端化复合型人才培养，支持高等院校、科研院所、物流企业开展物流产学研基地建设，建立多层次、多元化的电商物流人才培养体系，为物流业健康发展提供人才支撑和智力支持。

参考文献：

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