以4+1平台构建智慧机场新模式

胶东机场智慧机场建设自新机场可研阶段即开始启动并逐步发展完善，以“简单、舒适、更懂人”为理念，坚持“功能齐全、使用便捷、以人为本”的原则，充分应用云物移大智技术，全力打造最佳体验机场。

青岛胶东机场2011年5月启动前期研究，2013年9月选址获民航局批复， 2015年底总规、初设相继获批，创造了全国干线机场建设手续审批的“青岛速度”。胶东机场定位为“区域性枢纽机场”和“面向日韩地区的门户机场”，着力打造“智慧机场、绿色机场、人文机场、综合交通、特色商贸”五大特色。

青岛胶东机场智慧机场建设以机场迁建建设为契机，秉承“感知、共享、协同、高效、可持续”的理念，对整体信息化架构进行创新设计，在夯实网络及弱电能力的基础上，建设统一云计算数据中心，实现77%的平台及业务系统虚拟化部署。建设“4+1”平台，实现全场及运行、安全、服务、管理4大领域内全业务数据交换、共享，实现所有数据的统一收集、清理、分析、应用。通过智慧运行、智慧安全、智慧服务、智慧管理、智慧交通等47个应用系统的建设，实现对全场运行、服务、管控的信息化支撑，并通过信息化手段实现业务流程的优化再造。

协同共享 打造智慧运行

通过生产运营系统、A-CDM、泊位引导系统、1.8G专网、GIS、视频分析、飞行保障系统、飞行区地面安全系统等的建设，实现保障运行过程中空管、航司、机场各参与方数据的充分共享，极大地提高数据准确性与及时性，支撑业务协同运行，实现大运控目标。

同时为降低大型机场多跑道及低能见度运行带来的跑道入侵、飞行区冲突的风险，实现全天候安全高效运行，胶东在航班安全高效运行、飞行区道面安全适航保障、鸟击防范三大领域对现有技术进行升级。

在国内首个全部采用LED节能灯具，增设助航灯光监控系统，具备提供引导航空器从机位滑行至跑道端的A-SMGCS四级助航灯光滑行引导能力;胶东机场飞行区按照III类标准建设中，2021年具备III类A标准全天候运行能力。

建设基于雷达探测的道面FOD系统及机坪FOD管控系统，并在流亭机场测试，经现场测试，探测雷达可识别2cm物体。机坪FOD检查与航班信息联动，机坪扎轮胎次数大幅下降。

建设热成像自动探测驱鸟系统，在流亭机场成功应用，获国家专利及青岛市优秀技术创新成果奖;同步实施雷达探测自动驱鸟和无人机预警系统可行性研究，并计划于2019年实施。

以人为本 打造智慧服务

坚持以人为本打造旅客服务系统，通过服务类系统整体架构设计，解决传统旅客服务过程中各自为战的弊端，实现数据共享、服务共享，让旅客通过移动门户或web门户即可场景化地获取机场提供的所有线上服务，且实现不同服务环节的有效衔接。同时为机场服务管理部门获取翔实有效的服务数据，为服务质量提高、服务产品创新提供管理支撑。

着力打造涵盖所有环节的全流程自助服务系统，建设68台自助值机终端，52台自助行李托运终端，29套自助预安检闸机，42套自助安检验证闸机，33套安检一体化通道，21套自助登机闸机，26台自助查询设备，打造良好的旅客出行体验，同时促进机场流程优化，提高通行效率，降低人力成本。

全面感知 打造智慧安全

通过安全管理平台、全景视频拼接、周界安防系统、安全防范系统、安检信息系统、门禁系统等诸多安全类系统的建设，实现安全态势的全面感知，并形成事前态势预警、事中快速处置、事后总结分析的全流程信息化支持。全场共建设11000余路数字摄像机，其中航站楼4900余路，包含人脸识别、客流监控、前端分析等智能化应用，为整体安全形势管控提供坚实基础。

数据运营 打造智慧管理

青岛胶东机场同步新建管理平台及人力资源、财务管理、物资设备等管理类系统，实现统一管理门户登录、统一权限管理及BPM业务流程再造。建设经营决策分析系统，实现全场数据统一收集、处理、分析、应用，通过仪表盘直观显示各种量化指标，机场各级管理人员准确把握企业当前经营状况及发展趋势，为各级生产经营决策提供辅助支持。

多式联运 打造智慧交通

青岛胶东机场建设综合交通中心GTC，实现9种交通方式零换乘。为提高交通枢纽运行管控能力，建设GTC枢纽运行管控系统、停车场系统、室内导航系统及自助服务系统、，实现多元化信息服务、一体化运行管控及一站式运营。并与航空公司、济南铁路局充分协调沟通，已完成空铁联运、行李直挂流程设计，正在软件设计阶段。

青岛胶东机场智慧机场建设充分考虑在新机场先进技术、理念的设计及应用，同时利用老机场现行运行条件充分测试使用，确保智慧机场建设的先进性、可实施性。

通过整体架构设计及各类软硬件系统的建设，为机场运行、旅客服务、安全保障、企业管理提供了强有力的信息化支撑，体现了智慧机场建设的整体性、丰富性，并为后续发展奠定坚实基础。

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为推进新机场信息化“4+1平台”规划蓝图落地，青岛胶东机场积极落实管理平台各核心系统的建设集成方案，集团相关部门经过规划蓝图解读、需求确认及行业调研并结合当前协同系统应用现状及未来建设目标，进行了整体系统建设论证，经反复研究确认，决定基于现有致远协同平台系统升级、集成开发的方式支撑新机场管理平台的构建。

新机场协同管理平台建设主要包括：

集团化组织管控：至今各级用户岗位、职级、角色精准定位，协同系统不但支持了复杂组织架构的管理而且调整灵活、维护方便。

统一的空间门户：当前协同系统以不同维度、分类构建不同信息空间呈现的功能将内部信息进行了有效整合，集团空间、领导空间、个人空间等建设部署让人机交互更加方便。

强大的公文及流程引擎：目前内部公文、请示、签报以及日常审批流程均由致远协同系统承载，并且致远协同系统以其独特的“自由协同”功能为用户带来了更灵活便捷的工作协作新模式。

个性化零代碼的业务定制：集团督查及绩效、新机场费用管控等业务应用均通过致远CAP业务定制平台零代码搭建，通过相对简单的协同系统以前台配置的方式实现了相对复杂的业务逻辑管控功能。

经营数据总经理桌面呈现：通过致远协同系统自带的接口库快速对接生产调度数据系统并利用复杂的报表工具将最核心的决策依据实时、直观地呈现给决策者。

异构系统集成：无论是使用系统标准插件配置级对接还是通过代码开发个性化集成，与NC、视野软件（费控）的系统集成体现了致远协同系统的兼容性、灵活性与可扩展性。