借我一蓝幽梦探享全新雷克萨斯LC 500h上市特别版

2019-06-11韩旭

北京青年周刊 2019年12期

韩旭

用艺术演绎豪华，非雷克萨斯莫属——不仅追求具象精妙，更加注重气韵传神。驾驶雷克萨斯车型多了，你会发现这个品牌将东方美学底蕴之“写意”融进设计，以富于艺术气息的舒适意境为每段旅程注入美和温暖。

全新LC诞生于雷克萨斯元町工厂，是闻名遐迩的手工制造超级跑车LFA的发源地。工厂布局及其设施为生产全新LC量身打造，以确保产品卓越性能。巧妙组合之下，LC 500h搭载的3.5升V6发动机起步时所产生的驱动力甚至超越其5.0升V8混合动力引擎，“零百”加速仅需5秒。此次探享的主角全新雷克萨斯LC 500h上市特别版，在LC 500h的基础上增加了闪蝶蓝专属外饰色、晨曦蓝专属内饰色、21英寸锻造轮毂、全彩抬头显示器HUD以及Mark Levinson高级音响系统。是的，上市特别版最惊艳的就是那抹神奇迷人的蓝！

上市特别版的闪蝶蓝车身完美再现了大自然中的明亮、生动色调——蓝色闪蝶。蓝色闪蝶的翅膀是无色的，但由于其独特的表面结构引起光衍射和干扰，使其呈現一种美丽的闪蓝色。凭借仿生学技术，雷克萨斯实现了闪蝶蓝的高亮度和高饱和度。与闪蝶蓝同样惊人的还有晨曦蓝内饰——宁静与力量感的统一。坐在车内，仿佛看到辽阔海面上旭日初升，朝霞的温暖橙色与海水宽广神秘的蓝在海天之际交汇——这就是海天蓝配色的灵感来源。橙白蓝三色的大胆对撞创造出充满创新与想象力的视觉冲击，赋予座舱丰富的层次感和迷人魅力。

美且独一无二

握到跑车，我先想到的是速度，但这款车的设计与配色简直让人眼前一亮，我生活中接触颜色非常多，这种蓝的呈现确实惊艳。据说这种蓝色的“闪蝶”是中南美洲热带雨林的珍惜物种，而它的学名更出自希腊语“Mprph”，是美冲维纳斯之名，看来使用这个颜色本身就意味着美和独一无二。

再看内饰，橙白相间和谐优雅。在色彩中，蓝色与橙色为互补色，两个颜色在一起会非常舒适，但如果搭配不当也会不协调。可以看出雷克萨斯这款跑车采用了非常大胆的尝试，点赞。我工作中经常会僮用互补色作为搭配出现在明星的脸上，橘色系的妆容中会加一点蓝色的眼线在眼尾处，画龙点睛的同时还有别出心裁的创意。这让我想到王菲的专辑“寓言”封面上大胆的蓝与橙之间还加入了黄、绿、粉，那个彩虹妆红极一时！另外一点，这款车很多细节都是匠人亲手打造的，这非常重要，手工制作代表一种精冲与传承，与科技无关，也是批量生产无法比拟的。

凯大奇

造型师，化妆造型14年，与谭维维、朱丹、火箭少女等明星艺人长期合作

鑫敏恒25 hours体验中心首秀慢生活重塑平静美好

时间碎片化的快节奏生活，让身心俱疲的我们渴望慢下来，用充裕的时间享受的平静与美好，但时间却永远不够。面对这样的“时间悖论”，广汽新能源以“时空虫洞”为概念，创造出“25hours体验中心”这一独创的渠道终端新模式，以用户体验为先，为消费者创造出一个独属于他们、可随心所欲使用的空间，让他们在这里“每天多一小时乐享时光”。

3月9日，北京鑫敏恒世纪体验中心开业，该中心不但沿袭了“前沿科技体验区”、“生活美学空间区”、“未来出行服务区”、“场景汽车展示区”四大特色功能区的设置，更增设了一系列全新的服务内容，为消费者提供生活体验、汽车销售、充电及售后等全面、贴心的服务。至此，4座25hours体验中心环抱北京，打造“每天多一小时乐享时光”的全新出行生活体验。

第七届中国汽车售后服务大会存量时代的机遇与挑战

2018年对中国汽车市场而言意义非凡，28年来首次销量负增长为所有车企敲响了警钟。2019年，销量预期同样不容乐观，中国汽车市场进入存量时代已无可避免。

3月6日，由车人网、V讯网主办的“倾听·倾心——存量时代的汽车售后服务展望”高峰论坛暨第七届中国汽车售后服务大会在京召开。会上，由车人网、V讯网、寰球汽车集团以及《中国消费者报》联合构建的汽车售后服务战略联盟共同发布了“守护者计划”，成为消费者与车企和经销商高效沟通的重要渠道，为维护消费者权益提供强力支持。

Voice

在中国为中国，化不行为必行。团结一致，互信共赢。Make impossible possible！

福特中国公关副总裁霍静

2018年，福特在华销量为75.22万辆，同比下滑36.9%。其中，长安福特仅售41.72万辆，同比下滑近50%，公司调整与复苏迫在眉睫。原宝沃汽车集团营销公司市场部总监、北美研发中心执行董事任执行董事霍静在汽车业经历丰富，且具有跨文化、跨地域的国际化视野和工作经验。2019年无疑是福特在华业务发展关键之年，霍静加入福特中国出任福特中国公关副总裁将助力福特汽车止住颓势，在中国市场复苏崛起。

Viewpoint

问题来了，Formula E有什么好玩的？

从3月开始，整个朋友圈似乎陷入了“带电”模式。先是“燃电启航”的第89届日内瓦车展，没过几天又被“如电如荼”的Formula E香港站“包围”。这还不算完，Formula E三亚站凭借在境内举办这一地缘优势，直接将这股电石火花燃到爆点，整个汽车行业的新闻从业者大概将近一半聚焦在这场代表未来的激情赛事中一起澎湃。

那么问题来了，Formula E真的好看吗？有那么好玩的？

可以想象，激情四射的超越，血脉喷张的速度、充满智慧的战术早已成为赛车运动的标配。然而，当这项运动集结了竞技、科技与环保于一身，一项被赋予全新驾驭体验的赛事活动——世界电动方程式锦标赛（也就是Formula E）应势而生，正朝着越来越多的车迷加速驶来。

作为一项年轻的赛事，电动方程式锦标赛在赛制、赛程以及赛车方面都颇具创造性，观众及车迷的参与感和比赛观赏性增强，参赛车队、车手以及参赛车辆也将面临更高的科技与竞技挑战。自2014-2015首次在北京设立分站赛，电动方程式锦标赛再次来到中国，分别在中国香港和三亚举办两站比赛，火爆程度可见一斑。

先来看看比赛主角——赛车！毫无疑问，能参加Formula E的赛车绝非等闲之辈。本赛季全部企业均采用全新的第二代電动方程式赛车，车辆采用更长、更窄的车身设计，再加上巨大的扩散器以及小型扰流板带来的更强下压力，使赛车更易于在狭小多变的赛道中进行超车等动作。值得一提的是，第二代赛车双倍的储电能力，使车手能够高速完成比赛，而无需中途进站换车。

谈到赛道“选址”，Formula E在全球主要城市的地标区域举办“城市街道赛（#Electric Street Racing）”，赛道以城市道路为主、专业赛道为辅，所有比赛均在一天内完成。整场比赛分为三段：第一阶段排位赛、“超级杆位”赛以及最终正赛。其中，“超级杆位”赛不仅是争夺比赛头名发车的最佳机会，第一名更可直接赢得3个积分，所以该环节竞争十分激烈。有意思的是，本赛季FormulaE引进了“攻击模式（Attack Mode）”。车手无需在中途进站换车，将以200kW功率完成比赛，当通过“攻击模式”区域时，赛车能够在特定时间内将最大功率提升到225kW，赛会规定每位车手必须使用“攻击模式”两次，这也成为了超车或逆袭的最佳位置。

此外，Formula E还是最注重“互动”的顶级赛事——开创性的FanBoost#粉丝加速可以让车迷通过网站和社交媒体为他们最喜爱的车手投票，每场比赛获得车迷投票最多的三位车手可获得FanBoost#粉丝加速。正赛中，这三位车手可在“攻击模式”下借助FanBoost#粉丝加速让赛车在短时间内达到最大输出功率250kW！

如此精彩纷呈的赛制与赛车，令Formula E成为全球最顶尖的电动汽车赛事。还不快来，一起玩电！

Data

自动驾驶&电动出行！68.9亿欧元！

日前，宝马集团公布了2018年财务业绩。2018年，宝马集团在全球共售出超过249万辆汽车和超过16.5万辆摩托车，集团总收入达到974.8亿欧元，税前利润达到98.15亿欧元。尽管市场充满调整，宝马集团仍然继续在产品、技术和生产领域投入大量资金，2018年宝马集团研发投入高达68.9亿欧元，重点聚焦自动驾驶和电动出行领域，以确保公司在创新领域的领先性。