搬下荧幕的“全栖”实力

纳森

作為2013款奔驰ML 350的前任车主，抑或电影《侏罗纪公园》的忠实爱好者，稳重、舒适、张弛有度，是这款奔驰家族的SUV中坚产品给我留下的一贯印象。当2015年，奔驰ML以中期改款的形式小规模升级，更换代号为GLE时，我便开始暗自期待，奔驰品牌究竟会以怎么样的前卫感设计，来接替ML时代的造型风格，开创一款真正具有换代意义的全新GLE。

怀着这种心情，我飞抵成都，展开了这场为期三天的，与全新GLE深度接触的体验之旅。

全栖实力·设计先锋

在奔驰品牌的全新命名体系之下，GLA、GLC、GLE、GLS四款SUV产品，分别与轿车产品中的A级、C级、E级、S级相对应。在全新GLE身上，我很轻易的便找到了这种对应的外在联系。

区别于上一代单一LED灯带的前灯组造型，全新GLE的头灯部分，采用了与现款奔驰E级相仿的双LED灯带设计，为自动调节的智能化远近光灯组勾勒出更加动感的整体轮廓。与之相呼应的尾灯组，则采用了呼应前灯组，且更加接近现款CLS灯具设计的全新一代奔驰灯饰风格。两条造型锐利的红色LED闭环，将每一侧的高亮尾灯、示廓灯、刹车灯和雾灯，以一种更加简约的方式，完美地整合在一个更加运动，也更加凝炼的小区域里。

如果说上一代ML的灯具设计会更显沉稳气度，那么年轻、动感、前卫、张力，则是全新GLE完美呼应的前后灯组所共同产生的气质进化。

尽管在灯具设计的部分，年轻化的整体感观被进一步放大，但在与之无缝结合的车身轮廓设计上，全新GLE则采用更加巍然的整车造型，让年轻化的气息以合适的比重，更好地作用于这款中坚产品的全新气质塑造。

搭配满天星元素的圆角梯形进气格栅，前引擎盖上更加简约，却也更为深邃的力量感流线，车侧取代腰线设计，进而张力十足的饱满弧度，车尾经典式的游艇形后窗设计，以及与刀锋状尾灯组相呼应的大气双边双出排气设计，无不将一种更加从容，也更显底蕴的设计风格，与年轻化的灯组设计完美结合。

全栖实力·驾乘兼顾

从ML到GLE，乘坐感受层面的全面优势始终是我心仪这款SUV的核心所在。在我此次体验的这台全新GLE 450上，这种乘坐质感的注重被上升到了一个新的高度。

在继承了上一代车型舒适的座椅设计和宽大的空间布局之余，这台全新GLE 450的后排舒适性配置达到了让我难以置信的地步。在后排双区恒温空调及座椅加热的高配之外，后排左右两侧的座椅同样具备了全方位电动调节的选项，以及相当可观的灵活性调节空间。当我将椅背放置在最大倾角，悠然的“躺”在后排，感受着空气悬挂绵密而柔和的路感，我的心里闪过了一丝颇为大胆的预期：依照这个趋势发展，迈巴赫的产品线里，会不会出现GLE的身影？

将这种太过遥远的猜想放到一边，这台全新GLE 450之于越野层面的驾驶质感，才是现阶段更加值得关注的惊喜之处。

作为传统4MATIC四驱系统的升级新作，全新智能全时四驱系统，让这台全新GLE 450具备了0-100%范围内可根据地形按需分配的前后轴扭矩。配合着空气悬挂60毫米的可调节行程，无论是跋山涉水，抑或地形脱困，都将成为全新GLE 450的强项所在。

除此之外，一款越野选装包（Off-Road Pack）以及电控式主动车身控制系统（E-ActiveControl）将为全新GLE带来更加极致的越野可玩性。选装包包含一台更加注重低速扭矩输出的变速箱、一层对底盘保护更为严密的高强度护板，在100毫米的涉水能力提升（原有500毫米）之余，也将车型的全面越野通过性上升到一个全新的层面。而这套全新的车身控制系统则强化了每一只车轮所搭配的空气悬挂的独立调节机能。当车辆面临陷车困境时，这套系统将会智能地开展摇摆模式（Rocking Mode），通过对于车身不同方向悬架连续不断地升高和降低，从而带动轮胎，实现更加恶劣环境下的越野脱困。

于驾于乘，这台全新GLE的全栖实力，都足以傲视同级，引领新一代豪华SUV的品质潮流。