浅谈公路施工中的软土路基处理技术

张国军

【摘 要】公路施工工程对我国国民经济的发展有着重要影响，路基作为公路的主要支架，关系着公路工程的整体质量。地基的形式有很多种，软土路基是一种主要地基。在对软土路基进行处理时，根据土质的不同，会有不同的处理方法。论文针对软土路基的概念和特征、软土路基处理考虑的因素以及常见的软土地基处理技术做了简要论述，以供参考。

【Abstract】Highway construction projects have an important impact on the development of China's national economy. Subgrade， as the main support of highway， is related to the overall quality of the highway engineering. There are many forms of foundation， soft soil subgrade is the main one. When dealing with the soft soil subgrade， there will be different treatment methods according to different soil quality. In this paper， the concept and characteristics of soft soil subgrade， factors considered in soft soil subgrade treatment and common soft soil subgrade treatment technologies are briefly discussed， for reference.

【关键词】公路施工 ;软土地基;处理技术

【Keywords】 highway construction; soft soil foundation; treatment technology

【中图分类号】U415.6                             【文献标志码】A                                【文章编号】1673-1069（2019）02-0193-02

1 引言

随着我国经济和社会的快速发展，我国对公路的需求越来越多，对公路的要求也越来越高。公路施工业要想满足社会发展需求，就需要不断提高公路施工水平。对于软土地基来说，采用何种方法对其进行加固是一項重要的问题，只有选择了适合的处理技术，才能保证公路的质量，进而促进公路施工业的发展，推动我国经济的发展。

2 软土路基的特性

虽然软土分布在我国各个地区，但是这些软土都具有相似的特征，主要表现在以下四个方面：第一，含有大量水，有的软土含水量甚至高达72%，并且软土的空隙较大，在1.0～1.9之间。第二，软土的透水性较差，多数软土的渗透系数只有10-8cm/s。第三，抗剪强度不高。通常软土的抗剪强度都不大于20kPa。第四，具有很强的能变性，尤其是软土受到扰动时，很容易出现流动的情况。

3 软土地基处理考虑因素

3.1 地基状况

不论是软土层较深还是较浅，都需要对软土的表层进行相应的处理。一般软土层较浅的地基处理起来较为简单，只需要采取开挖换填法就可以[1]。而软土层较深的地基，应选择其他方法和表层处理法共同处理。表层处理法主要用于土层较薄并且含砂的软土层。在进行地基状况调查时，常常出现遗漏7cm砂层的情况，应注意，该砂层也属于有效排水层，应当列入调查范围内。如果软涂层不含砂层，则需要更长的时间才能得到完全固结。

3.2 公路等级要求及道路形状

不同等级的公路，其对路基的要求不同。对于等级偏低的公路来说，一般为了降低成本，常常先对路面进行简单的铺设，等到沉降完全后，在进行普通的路面铺设就可以了。但是对于等级较高的公路来说，就需要采取先进的、有效的沉降技术。

另外，软土地基的处理还应当考虑公路的形状，根据路堤的宽度和高度选择合适的处理技术。如果路堤较宽并且高度较小，选择换填法的话很容易导致路堤的局部受到损害;如果路堤的高度很高并且缺乏足够的稳定性，选择压重法将受到诸多限制。路堤的宽度设计应合理，过宽将会增加地基压力，从而产生沉降。

3.3 公路施工的周围环境

公路在施工时既会受到周围环境的影响，也会对周围环境产生影响，因此，在对公路软土路基进行处理时也应当清楚周围的环境。

如果修建的公路地基非常软，则在进行路基处理时就要考虑公路周围是否有建筑物和人民群众，因为地基非常软的公路在施工时很容易产生严重的沉降，此时需要采取措施使沉降尽可能小。倘若没有合适的方法减小沉降，则在施工前应对周围建筑物施加保护，避免产生不必要的损失。

4 公路路基施工中软土地基处理技术

4.1碎石桩处理法

在公路软土地基处理过程中，碎石桩处理方法的应用也比较普遍。这种方法主要是将软土地基中的软土用硬度较大的碎石桩代替，以使软土地基拥有较高的稳定性。要将碎石桩填充到软土地基中，首先需要利用管桩器械对地基进行震动和冲洗，直到出现孔为止，然后将材料填充到孔中，由此来增加路基的稳定性和坚固性[2]。工程负责人要对公路施工过程中的软土地基情况进行综合考量，对该种处理技术进行科学合理的选择和应用。

4.2 水泥搅拌桩处理方法

水泥搅拌桩处理技术的应用原理是借助水泥固有的加固特性，将其添加到软土内部，进而凝固，以提高地基的整体硬度和强度。此方法最早是在美国开始使用的，直到20世纪七八十年代才传入我国。至今为止，该方法一直在我国公路路基处理中发挥着重要作用，尤其是软土路基的处理。

4.3 换填处理法

换填处理法主要适用于土质非常松软的路基。在使用此方法时，主要是根据路基应当承受的压力值来调节换填深度。填充的材料应选择稳定性高、耐腐蚀的材料，以防止后期的频繁修补，确保施工的质量，确保公路的安全[3]。换填处理法的优势在于工艺比较简单，并且成本比较低，具有很好的应用效果。

4.4 加筋土处理方法

对于处于悬崖或者山区地段的公路来说，其面临的危险更多，因此，对路基的要求更高，如果路基是软土路基，则需要选择加筋土处理方法。该方法主要是将刚性较强的拉筋材料填加到填土中，在拉筋材料的拉力作用下，路基的承载力会得到相应提高，从而提高公路的稳定性。加筋土处理方法又包括树根桩、土工织物和锚固法三种。树根桩是借助小直径灌注桩提高路基承载力;土工织物是应用土工格栅对土体性质进行转换，确保其轻度和韧度，进而通过较好的拉力和刚度，提高路基承载力;锚固法是借助预先设置的锚杆提升路基承载力。在实际施工前，相关人员应对公路及其周边情况进行详细调查，根据实际情况对其进行选用。

4.5 高压喷射注浆法

利用钻机将带有喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后，以高压将加固用浆液（一般为水泥浆）从喷嘴喷射冲击土层，土层在高压喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下与浆液搅拌混合，浆液凝结后，便在土中形成一个固结体。高压喷射注浆法实际上是改变了路基的结构，使路基具有更大的承载力，从而有效降低沉降的发生率，提高路基的质量。在喷射时，根据施工需要，可以选择旋转喷射或者定向喷射。只有路基土质是淤泥或者粘性土时才选择高压喷射注浆法。

5 结语

综上所述，在社会快速发展的背景下，公路施工工程也面临着更高的要求和更大的发展空间。对于软土路基处理来说，不同的路基处理技术有着不同的优点和用途，在实际施工时应根据施工要求和施工周围环境选择合适的路基处理方法，以确保软土路基处理工程的质量，从而提高公路施工水平，推动公路工程业的快速发展。

【参考文献】

【1】陈栋.論绿色施工背景下的公路桥梁工程应用技术[J].公路交通科技（应用技术版），2016（5）：322-324.

【2】王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2014（8）：39-41.

【3】邵俊伟.公路软土路基施工技术的探讨[J].企业技术开发，2013（6）：33.