“嫦娥探月”背后的贵州身影

文_贵州日报当代融媒体记者/张恒

作为贵州航天人的优秀代表，葛发华和余波用爱岗敬业、一丝不苟、追求极致的工匠精神擦亮了“贵州智造”“中国创造”，为大国重器“嫦娥四号”成功探月作出了贡献。

2月20日，对于贵州航天电器股份有限公司林泉事业部（以下简称林泉电机）电机专业总师葛发华、贵州梅岭电源有限公司（以下简称梅岭电源）电池设计技术员余波来说，是个终身难忘的日子。当天下午，作为探月工程嫦娥四号任务参研参试人员代表，他们和全国400多名科技工作者一同走进人民大会堂金色大厅，接受党和国家领导人亲切会见。

在嫦娥四号任务中，梅岭电源生产的高性能锌银电池为长征三号乙运载火箭控制系统、测量系统和安全系统提供“动力源”，余波主要负责上述锌银电池组产品设计优化、技术把关工作。

葛发华则为嫦娥四号的月球车玉兔二号“量身”设计了多台驱动电机产品，包括车轮驱动电机和转向驱动电机，让它灵活地“走起来”，顺利完成避障、越障、爬坡等精彩动作。

作为贵州航天人的优秀代表，葛发华和余波用爱岗敬业、一丝不苟、追求极致的工匠精神擦亮了“贵州智造”“中国创造”的品牌，为大国重器“嫦娥四号”成功探月作出了重要贡献。

“华哥”的太空探索

“华哥，车间有个材料有点问题，你有空给看看。”

“葛工，昨天说的那个产品覆膜容易断，实际距离需要重新测量。”

“葛总，早上11点的技术研讨会，请您参加一下。”

3月8日上午，在林泉电机工程部一间小办公室，短短十几分钟里就先后闯进三拨人。而这些人口中的“华哥”“葛工”“葛总”，正是葛发华。

作为公司电机专业总师，葛发华早已习惯这样的节奏。自进入公司以来，他就一头扎进电机产品设计开发和技术研究中，攻克了高功率密度电机技术、极端环境电机技术、高速电机技术等一系列关键技术难题，是同事公认的“技术大拿”。

“我只是做好本职工作，航天技术在不断发展进步，要在学习中不断积累经验。”刚及不惑之年的葛发华笑着说，在自己工作之初，其实没少“碰壁”，“科研越来越注重实际应用，工作之初最明显的感觉就是知识和经验储备不足。”

为了及时“充电”，他开始“啃”书本，从内部资料到国内外同业者的成果论文，从实体书到电子书，他阅读不止。同时，虚心向前辈、同事请教学习，力求将每一个技术问题学懂、弄透。在同一批进公司的同事朱志能眼里，葛发华身上最大的特点就是有积淀、肯专研，“以前为攻克一个电机项目难题，由于没有现成的书本作参考，他将电机结构剥离成两个部分，并手工计算数据参数40多天，最终解决了问题。”

通过锲而不舍的钻研，葛发华从“经常提出问题的人”变成“经常解答问题的人”。凭借长期积累的理论知识和实践经验，他先后参与完成了多项国家重大工程和武器装备的配套研制任务，保障了相关工程和武器制造的顺利实施。特别是在探月工程的二期工程中，作为主管设计，葛发华带领团队成功研发了嫦娥三号和嫦娥四号月球车驱动电机及机械臂电机。

还记得刚接到嫦娥三号任务时，其中一项结构设计让葛发华傻了眼—产品要能克服月面-195℃至165℃的温差。“当时常见产品的最低温度要求只是零下55摄氏度。而要达到零下100多摄氏度，大家第一反应是超低温下霍尔器件还能否正常使用。”

“我们用了一年多时间对材料匹配性设计进行反复验证，先后试验了120余种材料。”经过大量技术调研，葛发华和团队充分发挥自身的专业优势，大胆创新，经过多方案反复计算、仿真和试验，终于突破了这一电机结构设计技术。

葛发华（左一）与同事讨论产品设计。（贵州日报当代融媒体记者 张恒/摄）

余波在做实验。（贵州梅岭电源有限公司供图）

与此同时，他们还实现了耐静电月尘技术等月面复杂环境技术、低放气率设计技术、高真空绝缘体系设计技术等关键技术突破，技术成果填补了航天领域空白。为此，葛发华还荣获“探月工程嫦娥三号任务突出贡献者”称号。

“这次玉兔二号月球车的驱动轮电机，在原有基础上采用轻量化和集成化的思路，还有无缝化的设计，既保证电机可靠运行，更将电机重量减至最轻，大小也只比核桃大一点。”顿了顿，葛发华兴奋地说，“嫦娥五号上的驱动电机还将进一步升级，以保证返回器采样后能顺利返回。”

“伟大事业始于梦想，太空探索永无止境。”葛发华说，航天产品研究讲究精准，“失之毫厘谬以千里”，在今后的工作中他会一如既往地立足本职岗位，一步一个脚印，用奋斗实现梦想，为祖国的航天伟业再立新功。

余波：做好航天器的“心脏”

“长征系列运载火箭第300次发射，动力电源依然是梅岭电源！” 3月11日，第一时间知道长征三号乙运载火箭将中星6C卫星送入太空后，余波和同事们激动不已，并互相鼓励：“我们要为航天事业腾飞贡献更多‘梅岭制造’‘中国创造’！”

本次发射任务中，由梅岭电源配套设计制造的锌银蓄电池，分别为长征三号乙运载火箭控制系统、测量系统、外安系统供电，为任务圆满完成提供了有力保障。

“在航天器身上，电源就相当于‘心脏’部位，如果电源设备出现问题，就会导致航天器的所有仪器、设备瘫痪。”作为航天器的造“心”师，余波已经在岗位上干了18年，先后完成了多型导弹、卫星、载人航天工程、探月工程等各类重点项目配套的多个产品研发任务。

在嫦娥探月工程中，余波就负责长征三号乙运载火箭电池产品的设计优化和技术把关。“与以往相比，这次任务对电池的工作电流、电压精度等指标都提出了更高要求。”最终，在余波和同事的努力下，多项关键技术取得突破性进展，不仅通过技术发明有效缩短了电池准备时间，而且通过改进多项工艺和选用新材料，在减小电池体积和重量的同时有效提升了电池寿命。

“航天事业发展对产品技术要求越来越高，要满足发展需求，我们就必须一点点地挖掘出锌银蓄电池的潜力。”多年来总是能够圆满完成任务，余波坦言靠的是虚心学习、刻苦钻研。

余波还记得在一次任务中，某型号电池要求供电时间长达10个月，“电池供电时间相比以前延长了一倍，设计要求非常高，仅一轮实验和生产就需要1年半时间。”那段时间，大家都是加班加点，查找资料、分析数据、试验论证各项参数设计。

在电池低温性能攻关试验中，为尽早获得有效试验数据，余波带着助手李萌长期坚守在低温试验箱边，忍受着刺耳的机器噪声和逼人寒气直到凌晨。“有了试验数据后，马上进行分析确认，分析和汇总工作持续到凌晨两三点是常态。”李萌说。

“相关研究工作，我们基本上花了3年时间。”经过多次试验，余波和团队最终找到了有效的解决措施，对电池的材料、结构等进行创新设计，保质保量地完成了研制和生产任务。

“精密产品展现航天高品质。我为祖国的繁荣和发展骄傲，也为自己所从事的航天事业而自豪。”对于余波而言，“上九天揽月”是小时候对宇宙的好奇，而工作后却转为一种执着追求，“保持平常心，做好本职工作，不断总结、创新，才能为后续嫦娥五号等大国重器提供更多更精良的产品。”