铁路施工中混凝土的技术要点浅析

海凌

【摘 要】为了能够将铁路工程的施工水平提高，本文以混凝土施工技术为研究对象，对铁路工程施工过程中混凝土施工技术应用的要点进行了深入的探讨，希望能够给相关铁路工作人员提供一点帮助。

【关键词】铁路施工；混凝土；技术要点

我国的铁路事业随着近些年日益进步完善的社会体系取得了速度较快、颇有成效的发展，很大程度上使得百姓的日常出行更加便利。但是，在铁路运行过程中，依然存在有许多困难，造成问题的主要原因就是铁路的建设施工中混凝土构件经常会存在空洞、表面蜂窝状或者麻面的不良状况。解决这一施工问题就需要系统的分析研究铁路的混凝土构件质量，有针对性地设计出解决质量问题的合理措施。根据官方调查显示，混凝土构件的质量问题广泛存在于我国的绝大部分铁路干线中，不合格的施工技术和不合适的材料选择也会对铁路建设的整体施工质量产生恶劣影响。接下来将对铁路施工中混凝土构件存在的质量问题进行详尽的探讨。

一、混凝土施工在铁路建设中的技术要点

（一）施工时混凝土出现裂缝

混凝土材料经常在铁路施工过程中突然性的出现裂缝，这一问题不仅会降低铁路干线的外观，更重要的是会减轻其抗震能力，使铁路的功能使用出现障碍。混凝土材料在不同程度以及各种形式下出现的裂缝都会使铁路工程建设的结构质量产生隐患，这在其他建筑的工程建设中也有体现，例如混凝土的主楼版以及楼板之间都会经常出现裂缝，薄板的裂缝长度不长，楼板间的纵横向裂缝、四十五度倾斜裂缝、贯穿性裂缝以及爆炸性裂缝都是经常出现的质量问题。基于上文提及的现状，混凝土出现裂缝的问题必须的到足够的重视。

（二）混凝土的温控问题

如何控制好混凝土结构的温度环境青藏铁路这一干线上体现的尤其充分，多年冻土区的桩基施工、严寒和温差较大的环境中的混凝土施工都是混凝土温控问题的重点把握项目，耐久混凝土的非结构性裂缝及其质量管控和应用在这些项目中占据了重要部分。持续的浇筑和硬化施工时，体积较大的混凝土所包含的水泥在水化反应中会产生许多集中于材料内部散发不出去的热量，如果材料表面处于温度较低的环境中，内外部的巨大温差就会产生不均温度而形成变形和温度应力，使得混凝土的拉应力大于及时抗拉强度，就会在材料的表面或内部形成裂缝，这也是混凝土材料在早期出现裂缝的主要原因。温度裂缝对混凝土的耐久性、抗渗性等性质以及整体结构和承载能力都会产生巨大的危害，是一种对工程整体都有害的裂缝。

（三）现浇混凝土墩台施工技术和质量状况

首先要对地基的石渣垫层选材严格把控，使用质量合格的石渣以确保地基的稳定性不受材料质量的影响，还应在正是填筑之前设置好地基的排水设施，将表面的积水等杂物的清理工作扎实做好；其次是在模板接缝部位安置一层海绵以防止漏浆的状况存在；接着就是安装工作完成之后，要在其表面均匀的刷上一层脱模剂，对安装好的设施进行平面位置、节点联系、纵向稳定以及顶部标高的检查，确保安装作业顺利完成不留隐患；最后要将加工好的钢筋骨架使用技术达标质量过硬的吊车吊入模板，之后进行接下来的其他安装或焊接作业。

二、铁路建设中强化混凝土施工质量的可行措施

（一）运输工作的注意要点

混凝土运输作业的圆满完成可以在一定程度上保证其质量不受损失，运输中不仅要有对于混凝土材料有针对性的质量保护方法，还要选用科学的运输计划，严格管控运输的时间。混凝土用于运输的时长如果不能得到有效控制，就会使材料的粘合性能下降，出现混凝土质量不能达到标准的问题。运输工作还应该根据工程的实际要求和不同混凝土材料的性能进行分类、分批作业，以防止种类不同的混凝土在运输中融合到一起而对具体施工时材料使用形成阻碍。

（二）拌和工作的注意要点

拌和工作必须依据相关的标准要求来明确拌和作业的工艺流程，确定工作要达到的质量要求。对于每次投入材料的顺序和数量、每次拌和作业所用时长都要根据相关标准严格执行。在实际操作中，投料顺序直接影响到成品的生产效率和质量，必须科学配比，并结合原料所固有的不同性质对投料顺序进行合理调整，以最优顺序将原料放入搅拌机，原料数量的控制可以依据所使用机器所设置的容量上限进行，确保投入原料的均匀合理。施工进行到配料环节时，可以参照搅拌机的型号设置合理的配比。拌和时要将每个组的材料和每次投料数量精确计算，依据计算结果按照材料的重量程度分成不同批次投入，还应保证搅拌时长符合相关规定和要求。进入施工现场的混凝土也许严格管控，必须有专门的检查者进行检验，在材料的外观色泽方面要保证进场混凝土没有出现泌水离析，运输进场的每车混凝土都要对坍落度进行严格地取样调查和实验，禁止使用坍落度不达标的混凝土进行施工。

（三）浇筑工作的注意要点

浇筑工作之前的各项准备工作都要做好，必须依据施工的设计方案做好交底，在完成对模板、预埋件、钢筋和支撑结构等部位的细致检查，并保证验收合格之后才可以進行浇筑作业。具体施工时要确保混凝土高处落下的自由高度小于等于两米，竖向的浇筑工作实施之前要现在混凝土的底部填上五十至一百毫米厚度的水泥砂浆，其成分要和混凝土保持一致。

（四）管控材料的质量和外观

如果混凝土出现裂缝，或者在对待新旧结构和不同种类的裂缝时的处理方法不够恰当，都会为投入运行的铁路埋下安全隐患。管控混凝土质量的最主要方面就是选用达标的原材料。如果使用了拌合物和易性不好、沙石级配不合理、水灰比不恰当、振捣时间过短的混凝土原材料，就会导致成品不均匀不密实。而原材料的振捣时长控制不好，过度的振捣又可能造成漏浆等其他问题，这些不达标的原材料都是混凝土构件表面出现蜂窝、空洞的关键原因，使用这种原料还会对钢筋强度造成极大的负面影响，进而破坏工程整体的构造。

（五）温控作业的注意要点

在混凝土的浇筑作业中，大块混凝土的温度应力会在很大程度上影响到整个施工进程，通过减轻材料的温度应力来控制混凝土温度就显得十分必要。要全面掌握混凝土温度场的分布和实时变化，避免出现温度裂缝的温控措施必须在混凝土浇筑作业的前中后三个阶段都有所体现，并在每个阶段都突出该阶段温控的重点要求。要将选材、养护和工程情况等许多方面综合考虑，使混凝土的配合比设计达到最佳，使用缓凝剂进行材料的迟水化以减少其温度的最大值，提高混凝土的表面温度，缩小材料内部和外部的温度差。

（六）养护工作的注意要点

混凝土构件的施工作业全部完成之后需要对成果进行及时合理的养护，这可以增加混凝土硬化的强度。要保证养护全过程中混凝土保持合适的温度和湿度。

三、结语

混凝土是铁路工程建设的物质基础，前者质量的高低直接决定了后者承载力能否符合标准，施工单位务必要保证混凝土材料的质量。随着社会的不断进步，铁路干线日益要求安全性能更加可靠，就需要对混凝土施工的质量更高标准的严格要求，使用更加先进的科学技术进行混凝土的相关作业。所有施工单位都应该以科学理论、先进技术为指导，克服地质方面的不利因素，从实践中不断总结经验和方法，保证铁路建设以更高质量、更严标准圆满完成，为国家的交通运输打下更为坚实的物质基础。

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