网约车的竞争，得牌照者得天下？

零壹财经

滴滴出行攻占91座城市

根据不完全统计，截至2018年11月底滴滴出行已获各地牌照87张。

进入2018年12月后，滴滴出行也已先后斩获长春、普洱、肇庆和梅州的网约车牌照，目前总计获得网约车牌照91张。然而，从牌照属地来看，已基本覆盖全国大部分主要城市的滴滴出行目前仍未获得上海和重庆的网约车牌照。

作为市场渗透率最高的出行平台之一，尽管目前合规运营进度仍在推进，但不可否认滴滴出行建立起来的知名度和品牌优势仍然存在。据了解，近期滴滴出行将快车和专车业务进行合并，进行组织架构升级，成立网约车平台公司。而滴滴出行旗下的原小桔车服和汽車资产管理中心（AMC）也将合并，升级为新车服，成立车主服务公司。而新车服的成立，就是致力于建设汽车运营和车主服务平台，为保障网约车安全、合规需求提供支撑。

牌照之王花落万顺叫车

在牌照为王，合规运营、安全第一的市场信号下，当前各大网约车平台纷纷开启了“摘牌”之路。然而公开信息显示，抢占网约车市场半壁江山的滴滴出行，以及B2C模式的先行者首汽约车、神州专车均不是市场上的牌照之王。广大消费者不禁要问，究竟是谁超越了滴滴出行以及首汽约车、神州专车等一众平台？

根据相关媒体报道，万顺叫车已经“秒杀”滴滴出行，斩获144张地区牌照，但目前大多数消费者并不知道这一网约车平台，而紧随其后的斑马快跑，在市场中的知名度同样不高，也已获得125张牌照。

据了解，2016年9月万顺叫车成立于深圳，运营主体为深圳万顺叫车云信息技术有限公司。据官网显示，万顺叫车已建立分公司354家，服务站2万多个。然而根据交通运输部公布的2018年7月网约车订单数据显示，全国范围内万顺叫车的月订单总量仅为1.4万单左右，远低于主流网约车平台。

作为存在感极低网约车平台，为何能够短时间斩获一系列牌照？有业内人士表示，规模小是拿牌照的一大优势，但是从目前市场反馈来看诸多车主和用户均表示接不到单也叫不到车，而万顺叫车采取的“合伙人制持股”以及“刷单”也饱受市场质疑，平台运营尚需接受市场的考验。尽管当前网约车平台获得的资质进度不一，但作为衡量平台合规性的条件之一，牌照不等于实力的确是当前牌照为王时代网约车平台市场的写照。

多方争夺，车企纷纷入局网约车

在各大平台攻城摘牌之际，传统车企也看好网约车市场纷纷入局试图瓜分市场。

早在2018年4月，宝马集团就在成都注册成立了宝马出行服务有限公司，计划于2018年年底推出网约车服务，据了解目前宝马已获得成都网约车牌照。而此前，宝马就已在欧洲布局出行服务业，推出了分时租车业务。无独有偶，2018年10月戴姆勒集团与吉利集团宣布，双方将在中国建立合资公司，为中国市场提供高端专车出行服务。2018年11月，共享单车企业出身的哈啰出行与首汽约车达成合作，双方联手后，全国60多个城市的乘客皆可通过《哈啰出行》APP使用首汽约车服务。

入局者中不乏强强联合、跨界合作，这也从侧面反映出了网约车市场潜力待挖掘的事实。多方势利加入后，势必会积极抢占市场份额，一家独大的局面可能会发生改变。

网约车良性发展尚未到来

然而平台获得网约车经营许可后就合法了吗？答案是否定的，网约车合法运营还需要“三证齐全”，“三证”分别是平台获得《网络预约出租汽车经营许可证》、车辆取得《网络预约出租汽车运输证》以及驾驶员要获得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

当前，各大网约车平台纷纷公布的牌照仅仅是平台“经营许可证”，而后续的“运输证”和“驾驶证”尚在稳步推进。据了解，2017年2月6日，无锡市就向首汽约车正式核发全国第一张《网络预约出租汽车运输证》，而在2018年1月16日，第一张网约车“驾驶证”也已经出炉，同样来自首汽约车。

当前车辆注册地“网约车细则”出台后就可以报考网约车“驾驶证”，网约车驾驶员考试则会收取一定的考试费用。目前全国多地已经开始合法检查，对网约车上路合法性进行排查，并就违法经营问题处以罚款。但从现阶段进度来看，头部的网约车平台也仍处于补全牌照的过程中，“三证齐全”的网约车完全合法化进程仍在推进之中，尚需一定时间。可见“牌照为王”并不是网约车竞争的法宝，合规才是关键。

写在最后

对于尚未取得营运许可却在正常运营网约车的城市来说，尽管平台与相关监管积极对接，但完全实现合规仍然需要时间来解决。从现阶段看，网约车市场虽发展迅速，但“烧钱”补贴和安全隐患等痛点仍未解决，行业良性发展尚未到来。