到哪里都自带光环　华晨宝马X2 xDrive25i

2019-05-29Lucas

汽车杂志 2019年12期

关键词：车尾华晨调校

Lucas

国产后依旧原汁原味，但售价更加亲民，配置更加丰富，产品性价比提高。

X2不是新车，但它这次亮相有了一些不同，最明显的便是车尾“华晨”二字。

是的，X2以本地化生产替代纯进口了！作为宝马本土战略的第七款车型，除了价格更香以外，它还有什么惊喜呢？

买的不止是宝马Logo

我曾深度试驾过宝马数款车型，“操控的宝马”这句话确实没啥可置疑，但对于UKL前驱平台我心中一直存在谜团：它真的能依旧宝马吗？

实际上路先初步体验这车的机械性，虽然方向盘转向力度比以往宝马车型要轻上不上，但方向指向性与运动化悬挂设定还是不变，精准中带有韧性与硬调，很高兴华晨宝马看准X2的车格定位于年轻个性，没有一味只为应付中国市场消费者需求而把车改成舒适调性，换来X2好开、顺滑，并且保有一定驾驶乐趣。

搭载的B系列2.OT发动机已久经考验，最大输出192匹马力，最大扭矩280牛米，并非高功率的调校，但胜在灵敏的动力响应，一脚地板油下去，仪表盘上的时速数据迅速攀升，在低、中车速都有很直接的输出响应，可给人的推背感并不是很强烈，让我不由自主调节至运动模式，以更好去压榨它的动力。8挡手白一体变速箱精气神十足，还是标准宝马风格，无论什么状态下它都能准确预判我接下来的动作，令得动力输出如行云流水般顺畅。动力保守，变速箱补，这方面X2的动力系统是值得肯定的！

总评

性能表现★★★☆

虽然不是高功率版调校，但发动机输出反应迅速，变速箱降挡积极，整体品质不俗。

操控乐趣★★★★

底盘扎实，路面回馈资讯丰富，转向很有手感，指向性不错。

设备及做工★★★★

用料及装配工艺都为上乘，要是内饰运用最新设计语言就更好了。

安全性★★★★

主被动安全配置齐全，同级别越级水准。

平均得分4.0

竞争对手

一汽—大众奥迪Q327.18～35.98万元

奥迪03整体更加强调科技感，后排腿部空间表现也更好。但在操控性方面趋向沉稳，没有X2开起来运动。

不知不觉中，我已从城市驶出进到山区，这才是真正适合考验X2操控的好机会！劈弯……过……嗯！X2的车身动态确实有意思，在合理车速下只要车头拐入弯心，车尾便能立马跟上。如果不合理呢？嘿嘿！说车头不推那是骗人的，但车尾防滑系统的补充却出手得精采绝伦——我能感觉到后轮刹车系统在透过制动调整车身动态，但它调整得柔滑、聪明、线性，不会把不安传达到驾驶者身上，这是一种蛮高明的前驱车调校方式，与之前我试驾过的1系如出一辙，但细细品味，个人觉得X2开起来好像还更高明、有趣一点。

如前所说，X2的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂明显是偏硬调校，这也助力它在急弯里的循迹和车身稳定都有不错表现。唯一不足是避震行程较短，虽然滤震能一次到位，不会上下跳动，可面对大幅度的道路坑洼避震行程很容易到顶，略为影响行车舒适性。