航空通讯导航干扰问题及排解

摘  要：在航空通讯导航工作中会受到各种因素的影响，而出现通讯导航干扰问题，这就会严重影响航空飞行的安全和稳定性，因此在现阶段必须做好对可能导致干扰问题原因的分析和研究，明确干扰的原因，这样才可以制定有针对性的排解策略和措施，为飞机飞行提供一个安全稳定的环境。基于此，文章分析研究了当下可能对航空通信导航产生干扰的相关问题，并提出了相关排解措施和策略，以期提高航空通信导航的稳定性和准确性。

关键词：航空通讯;导航;干扰问题;措施

中图分类号：TN911   文献标识码：A    文章编号：1671-2064（2019）24-0000-00

0引言

在现阶段科学技术发展进步，有效促进了航空行业的进一步发展，但是通信导航干扰问题由于原因种多，无法得到根治性的处理，严重影响了航空飞行的安全稳定。航空通信导航肩负着指挥飞机飞行的重要责任，只有确保信号的稳定准确，才可以为飞机驾驶人员提供准确的信息依据，避免安全事故的出现。因此在现阶段做好对航空通信導航干扰问题的分析研究以及相关排解措施的制定，有着极其重要的意义和作用。

1航空机载无线电设备的概述

1.1通信系统

HFSSB和VHF/UHF电台是航空通信系统组成的重要部分，在具体通信工作中，短波单边带调幅电台多用于远程空地通讯，而超短波调幅电台则多用于终端交通密集环境的空地指挥。在多项仪器设备的联合作用下，通过机载电台和地面塔台就可以组建起相应的通信网络，该网络的特点包括以下几方面：调节噪音低，发射设备能够自行进行自清检查，具备非常强的适应性，能够适用于各种条件下。在具体的航空电台通信中，网络信号接收的连续性非常好，能够营造良好的航空通信环境。

1.2航空导航系统的概述

航空导航系统中包括多项仪器设备，比如电子罗盘、各种仪表等等，这是确保导航系统正常工作的基础和前提。在飞机飞行过程中，导航台会按照固定的频率发射相应的信号，进而实现对电力罗盘的监测和指导。这样飞机就能够与拨导航台形成对位角，从而指示飞机的航行方向，保证飞机按照既定航道来进行飞行。导航仪表系统中，位于地面的航向信标发射台会持续与航向信号接收机进行通讯，从而为飞机航行提供相应的信息数据。与此同时，在信标接收机和发射台的相互作用下，飞机的航行位置就可以得到实时定位，从而为飞机的起落提供有效准确的信息数据。飞机在降落过程中，下滑接收机会和地面相应的信标进行通讯，从而为飞机的降落提供有效指导，避免在降落过程中出现安全问题。

2航空通讯导航干扰分析及危害

2.1航空导航频率干扰

航空飞行导航会应用到各种各样的导航系统和设备，比如GPS、测距仪、伏尔导航、着陆系统等等。这些系统和设备的作用都是为了帮助航空器进行定位，保证航空器在起落过程中的安全。着陆系统可以有效接收各种导航信息，比如航向信息、飞机在下滑中的信息、各种信标等等，从而实现对航空器在飞行过程中实际情况的准确掌握。固定低频率信号一般都是利用VOR、GS等系统来完成处理的，信号的频率如果在300～3000赫兹间，则会自动进行过滤处理。一般情况下，在地面发射信号没有问题的情况下，导航频率一般是不会出现干扰问题的。

2.2航空通讯频率干扰

航空通信只要利用机载电台和地面塔台就可以组建起相应的通信网络，该网络的调节噪音低，发射设备能够进行自检，具备非常强的适用性和实用性，并且在应急信号接收方面也具有非常好的效果。但是在具体应用过程中，为了适应各个不同区域机场的频率，必须不断改变频率，这就会导致干扰问题的出现。

2.3航空通讯导航干扰的危害

航空通讯导航对于飞机飞行来说有着极其重要的作用，它不仅可以对飞机的位置进行定位，并可以帮助飞机纠正航向和指挥飞机进行调度，使飞机可以按照既定的线路进行飞行和降落。但是这些都必须建立在航空通信导航稳定正确的基础之上，如果通讯导航被干扰就会影响飞机的正常调度，丢失与地面的联系，使飞机飞离既定航线，进而带来严重的安全事故。

3航空通讯导航频率经常出现干扰的原因

3.1民用和商用无线电台干扰

在现阶段无线通信网技术是非常先进的，在民间有许多商用或者民用无线电台。并且有部分无线电台会设置在飞机飞行位置，这些无线电台在运行过程中，会产生各种各样不同频率的信号和波段，并且这些信号会连续不断。在这些连续不断的信号波段的影响下，就会产生非常强的电磁负面效应，严重影响了飞机在导航中的信号接收，出现频率干扰问题，进而影响飞机的正常通讯导航，飞机飞行风险大大提高。

3.2自身无线电子设备干扰

在飞机内还有各种各样的电子设备，并且有许多是无线电设备，在飞机运行过程中，需要通过这些无线电设备来进行航行条件、飞机运行参数等方面的采集和传输，但是在这些电子设备中有部分电子设备也会影响航空通信导航的频率。并且这些无线电设备的电波频率和波段也是有所差异的，这就会进一步促使干扰问题的加重。并且在飞机中有部分设备在产生故障或问题时，就会影响无线电信息的传输发射，轻则影响信息传输的准确性，重则会出现频段错误。此外，如果飞机自身的无线电设计不合理或者灵敏度不达标，也会出现屏蔽干扰问题，进而影响飞机的正常通讯导航。

3.3通信导航内部设备不达标

在航空领域对于每一项设备材料都有着极其严格的质量标准和质量要求，任何劣质材料或者问题设备都会导致航空安全事故风险的大增加。但是在具体的设备材料质量检查或者监督管理工作中，如果工作质量出现问题，极易导致某些劣质材料或者问题设备被使用到航空器中。这些问题材料或者设备就会影响飞机通信导航工作的正常开展，易出现频率错误、传输不及时、线路故障等问题，大大增加了飞行中的安全风险。

3.4手机信号的干扰

在现阶段，虽然在航空飞行过程中都会要求飞机中的人员关闭手机，但是有相当一部分人并没有真正意识到手机所给飞机飞行带来的不良影响，其仍会使用手机来上网或者通话，就对飞机通讯导航频率产生干扰，致使传输信息出现错误，飞机无法按照既定的航道进行飞行，进而引起安全问题的发生。

3.5飞机起落和停靠区域的无线信号干扰

在飞机起落或者停靠区域经常会存在各种各样的无线设备或者无线信号，比如信号发射塔、手机等等，一旦这些设备出现故障，就容易发生频率混乱的问题，在此情况下就会影响飞机的通讯导航，对其频率产生干扰，从而影响飞机在起落过程中的信息通讯，稍有不当就会出现起落过程中的安全问题。

4航空通讯导航干扰项的处理对策

4.1增加排查干扰源的力度

在当下无线电被应用到了社会的各个领域之中，虽然为各行各业和人们的日常生活提供了便利，但是电磁环境也随之更加复杂，其对航空通讯导航的干扰情况也越来越严重。所以为了为航空飞行营造一个良好环境必须做好对干扰源的排查，强化在这一方面的工作，不仅需要做好地面排查，同时还需要做好空中排查，合理采用当下先进的设备来实现对干扰源的准确排查。同时在干扰源确定后，必须迅速对其处理，将干扰源风险降至最低。

4.2强化对无线电干扰的检测

在当下为了进一步降低干扰问题的发生，必须提高对无线电干扰检测工作的重视，强化在这一方面工作的力度。在具体的无线电干扰检测工作中，需要全面细致的对地面和空中各个区域的无线电波进行检测，通过连续频谱实现对无线电波的实时监控。同时为了促进监测效果的进一步提升，还必须结合实际工作情况制定相应的监测制度和工作规范。

4.3起落和停靠区无线电干扰的检测

为了保证飞机在起落过程中的安全稳定，需要严格仔细的排查起落停靠区的无线电干扰情况，为空地指挥提供良好的通讯环境，保證飞机的平稳起落。检测人员需要合理使用相应的技术和设备，实时监测停靠区域是否存在无线电干扰问题，并积极探索监控监测的方法和模式，将无线电波的效果作用最大化，直接进行相关信号的传输。同时还需要利用相应的监测飞行器和专业设备，做好连续频谱扫描，及时排查和处理区域内的无线电干扰问题。空中干扰监测的效果非常好，不仅覆盖范围广，并且精确度和速度都非常，能够有效促进无线电干扰检测工作效率和质量的提高。

4.4强化抗干扰能力

航空设备自身的抗干扰能力，也直接关系到航空通信导航工作的稳定性和效果。为了将通讯导航干扰问题的影响降至最低，在现阶段需要尽可能强化航空器自身的抗干扰能力，不断增强相应系统设备的灵敏性。同时，通过应用更加安全的宽带频率也有助于提高航空通信的抗干扰能力，但是必须保证不能影响设备自身的质量和性能。除此以外，通过融合通信和导航系统，做好二者功能上的融合，也有助于促进通信导航看干扰能力的增强。

4.5强化内部设备维护检修

为了避免因为飞机内部设备所导致的通信导航干扰问题，在飞机的日常检修维护工作中必须进行强化，做好对各项相关零部件的检查，对其质量检测证书进行仔细核对。同时必须严格按照既定的维护工作要求和流程进行内部设备的维护检修，切实保证维护检修工作的质量，避免任何有问题或者故障的材料、设备出现在飞机之中。

4.6强化航空普法宣传和执法工作

在现阶段由于人们航空安全意识不足和不熟知相关法律法规所导致的干扰问题时有出现，因此在当下航空普法宣传和执法工作对于降低航空通讯导航干扰问题的发生有着极其重要的作用。所以，在日常工作中可以通过网络平台、微信、宣传栏、传单等来普及相关安全知识和法律法规，能够有效帮助民众更好理解和认识到飞机和无线产品对飞机安全飞行所带来的影响，提高民众的守法意识和安全意识，使其在日常中自觉遵循相关法律法规和安全要求。同时还需要充分发挥司法约束作用，强化航空安全执法，以此来实现对相关人群的管理和约束，降低干扰行为的出现率，为航空通讯导航营造一个安全稳定的环境。

5结语

总而言之，要想避免航空安全问题的出现，保证航空飞行的安全稳定，就必须提高对航空通信导航干扰问题的重视，做好对其的分析研究，有效掌握当下各种可能产生干扰的因素，明确其根源，并以此为依据来制定相应的排解措施和处理策略，做好对干扰问题的处理和预防，尽可能降低干扰问题的发生，确保通信导航的准确稳定，只有这样才可以保证航空行业的可持续发展。

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收稿日期：2019-10-22

作者简介：蒋江涛（1981—），男，陕西西安人，本科，工程师，研究方向：航空机务维修工程实践。