西藏的“神奇之花”

崔建平

初识西藏

2019年国庆节前夕，核工业航测遥感中心多次召开领导办公会，强调各部门、生产单位要严格抓好安全生产工作，落实岗位职责，同时要求安全保卫处安全巡察办公室对生产一线进行安全巡察全覆盖，以实际行动向国庆节献礼。接到命令，我们一刻也未敢停留，于国庆前一天奔赴西藏。

从成都机场出发时天空飘着绵绵细雨，飞机冲破厚厚的云层一路向西。在万米高空极目远眺，雪山尽收眼底，经过两个多小时的飞行，飞机在群山环抱的林芝机场安全着陆了。走出机舱，一阵刺骨的寒风略过衣领，瞬间凉透全身。李晓禄队长也不由地打了个寒战，他笑笑说这西藏高原的风像个小贼，一不留神就被它咬了一下。昨天我们穿单衣短裤还汗流浃背，几个小时之后就到了一个地广人稀、高寒缺氧的冰雪世界，说实话确实挺冷的。他提示小心感冒，我俩赶紧在僻静处换上比较厚实的冬装。此时，我们从林芝机场到驻地波密还有250余公里的路程要赶。

亲历天路之险

10月的西藏，海拔4600米的高原之上已是一片冰雪世界，烟雾缭绕的白云仿佛触手呵及。冰雪覆盖的山峦从余光中掠过，给人一种刺骨的寒意。318国道是进藏的唯一通路，这条连接我国中西部的大动脉历经平原、丘岭、盆地、山地，来到青藏高原绵延5000余公里，一路峰回路转，曲折蜿蜒，进入藏区道路更加艰险，我们乘坐的汽车就是在这样的天路上疾驰着，若不是职责所在，相信不会有人愿意翻越这高寒缺氧、白雪皑皑的色季拉山。

可是，我们航测野外分队就工作在这崇山峻岭之中，这样的山路天天都在跑。我问司机侯师傅在藏区开车有什么感觉？他说：“天天像坐过山车，刺激、惊险、挑战。”是的，在藏区开车确实非常刺激，路广人稀时可以撒撒欢儿，猛烈地轰轰油门，在氧气不足的状态下车子一窜一窜地飞奔出去，像一匹脱缰的野马，蕴含着强大的爆发力，遇到急转弯就要快速的点刹，减速减档，急转过后迎面就是大山或者一眼就看到路的尽头，如不及时转弯儿就会腾空飞翔在山谷间……惊险，确实惊险到了危险，你会惊出一头冷汗。开车真是个技术活儿，不仅要有娴熟的操作技能，还要有超强的心理素质、果断的行动和万无一失的判断力;侯师傅说每次执行任务都是对自己的一次挑战，挑战自己在野外的生存能力。出车前，要认真检查车辆的每个部件，水温正常，保证有足够的汽油，转向器、灯光、刹车以及整个动力系统全部正常。备足生活用水、尤其要安顿好仪器设备，保证不被损坏。

一项工作任务的成败关键在于细节，细节重在安全，没有安全就没有成功，没有成功就没有效益。我们安全巡查的目的就是落实安全责任，保证每个工作环节都是扎实可靠的，这是完成任务的根本保证。在野外工作中，行车安全是需要重点强调的。因为，我们的外出工作保障时时刻刻都与交通安全联系在一起。为此，我对这段国道进行了更多的了解：318国道川藏段挺热闹，别香路窄但人可不少。不仅随处可见漫不经心、随心所欲游荡的牦牛，还可以看到许多徒步进藏、拉车进藏、骑车进藏、自驾游进藏的旅游爱好者，以及一步一跪拜、虔诚的朝圣者。对于司机来说，在这段路上行驶要特别提高警惕，注意力要高度集中，否则，特别容易造成交通事故。汽车经过5个多小时的颠簸终于到了航测野外分队的驻扎地——扎木镇。

扎木镇是西藏波密县府所在地，小城不大，街道比较整洁。一条穿越城区的大道两侧装满华灯，华灯线杆之间挂满红色的灯笼和花花绿绿的彩旗，彩旗上方是写满“庆祝中华人民共和国成立70周年”的红色横幅标语，在祖国的边陲小镇同样能感受到国庆节的浓烈气氛，不免让我们欣喜若狂。扎木镇常住人口一万多人，扎木人擅长剑术，长刀短刀不离身，身穿藏袍、长发垂肩，英武不凡。据说他们是止贡赞普的幼子甲赤的后代。在藏民族聚集区工作首先要尊重当地的习俗礼教，我们到达驻地的第一项任务就是提示全体工作人员多了解当地风俗，和平共处，保证人身安全。随后，我们根据巡查工作程序對安全生产项目内容进行了详细的检查。首先查看了安全生产记录，查验了在用仪器设备及操作规程、车辆运行及保养现状、安全防护用品配备，以及消防、和应急预案设置方窠。对司机师傅特别提出了高原行车、谨慎驾驶。检查完一项项的记录，对于执行情况较好的做出标注、对于发现问题或不符合规范要求的及时提出来整改建议、同时下发了隐患通知书。下发隐患通知书时的心情是沉甸甸的，我们不愿意看到一件是因责任问题而引发的安全生产事故，我们真诚祝愿每个项目自始至终都是安全的、完美的、幸福的;每一项任务都能捕获圆满的战利品，我们尊重自然、绿色发展，安全是核工业的生命线。

把“安全”装在心中

西藏的清晨，寒气袭人。高原小镇的太阳好像周末睡懒觉的孩子，8点来钟轻柔惺忪的睡眼，露出甜甜的笑脸。

我们的航测队员已经列队整装待发了。每天他们都必须早早地起床，为当天工作准备资料和各种仪器设备。东西繁多，但又缺一不可。有的在收拾电池、电源，有的在校准拾仪器、设备，有的在整理资料、数据;司机师傅正在检查车辆的电路系统和机械系统、查看燃油和水量，这里的加油站比较少，相距还挺远，百十公里算是近的，如果没有足够的燃油很可能被搁浅在路上。我看见他把备用的氧气瓶、急救用品、绳索、食品和水一件件搬到汽车上还认真做了清点。项目负责人正在点名，下达了今天的工作任务并做了安全提醒。一切准备完毕后就招呼大家上车，飞行员、航空操作员、航空数据处理员、地幔数据采集员、仪器检修员和其他保障服务人员依次上车。这是一只精干的队伍，工作有条不紊，是那么整齐划一，是那么协调默契。没有什么豪言壮语，但有这么严格的纪律也有了保证完成任务的底气。

今天是个难得的好天气，这是进入滇藏工区的首次飞行，大家心情特别激动和愉悦。清晨的冰冷被直射的阳光温暖着，大家按部就班地各就各位，很快就进入了工作状态。外籍飞行员一遍遍检查着直升机的主旋翼、尾旋翼以及紧固件的松紧度，认真地调试遥控器和GPS信号，直到飞行参数全部正常，他才满意的竖起大拇指，做了一个“OK”的手势。他利索地进入驾驶舱，随着他下达指令，其他空乘人员都迅速地进入机舱，在一阵轰鸣的马达声中，直升机徐徐升起，伴随着探测器探头的精准入位，带着航测人的希冀飞向苍穹。

西藏这片神秘而又富有传奇的高原是一个美丽的神话，我们的航测更像一粒美丽的种子赋予她更加神奇的魅力。

（作者单位：核工业航测遥感中心）