生活垃圾中转站的形式及其应用分析

2019-05-23袁野

珠江水运 2019年7期

袁野

摘要：城市的规模化发展，人口数量逐渐增多，生活垃圾数量也大幅度增加。为了保证城市环境清洁，生活垃圾中转站在城区设立起来，以及时处理居民的生活垃圾。本论文以花都区马鞍山生活垃圾转运（压缩）站改造为例，针对生活垃圾中转站的形式及其应用进行探讨。

关键词：生活垃圾中转站形式应用

城镇建设步伐的不断加快，人民生活质量的不断提高，对生活环境质量要求也日愈提高。从当前城市的生活垃圾中转站形式来看，主要包括三类，即直接转运式生活垃圾中转站、推入装箱式生活垃圾中转站和压缩装箱式生活垃圾中转站。马鞍山垃圾转运压缩站为4箱地面站（日转运能力120吨），为减小垃圾中转压缩过程中对周边环境的影响，主管部门对其进行改造提质，不仅提高了垃圾中转站的运行效率，而且还提高了周围环境质量。

1.生活垃圾中转站的形式

1.1直接转运式生活垃圾中转站

小型收集车将垃圾运送到中转站，卸入到大型垃圾运输车中。大型垃圾运输车的容积大约为60立方米至80立方米，为半拖挂式。牵引车拖带行驶中，敞顶集装箱要用蓬布覆盖好，避免垃圾散落出来。一些城市采用这种垃圾收集方式，用运输车将垃圾运送到指定的地点处理。

采用这种方法运送垃圾，不需要专用的垃圾处理设备，工艺流程非常简单，因此，需要投入的资金相对较少。由于垃圾没有经过压缩处理，垃圾运输车容积有限，垃圾运输量比较少，而且没有有封闭化处理，在运输的过程中，对环境造成污染是不可避免的。

1.2推入装箱式生活垃圾中转站

小型垃圾收集车将收集的垃圾运送到中转站，卸入到半挂车内进行压缩处理。垃圾经过挤压后，向后部移动。由于垃圾收集车卸料之处不设置存槽，如果垃圾收集车比较多，就会导致排队等候的问题。现在的一些城市已经设置了带固定装箱机的中转站，当垃圾收集后，在卸料平台上，垃圾可以直接进入到垃圾槽中，推入到大型运输车的集装箱内。垃圾量不断增多，装箱机的压缩机构启动，压缩垃圾，垃圾的密实度提高，进行封闭处理。这种工艺技术生产效率高，对环境造成的不良影响也少得多。

1.3压缩装箱式生活垃圾中转站

在中转站内设置有垃圾槽，垃圾卸入到垃圾槽中，经过压实机的压缩处理，成形。通常压缩的比例可以达到 3：1。压缩完毕送出压缩腔，传送入垃圾箱，最后运输车将垃圾运送到处置厂。用这种方式处理垃圾，便于运输，但是，采用的设备造价高，结构复杂。

2.生活垃圾中转站形式的选择应用

本研究项目位于花都区新华街道凤凰北路马鞍山公园西北侧，原为4厢位垃圾转运站，转运量为120t/d，采用桶装垃圾运输车收集垃圾后，通过人工辅助，采用翻斗机倾倒垃圾进入压缩设备，垃圾压缩后进入垃圾转运车车厢，再由转运车运至广州市第五资源热力电厂。现有转运站为单层地面4箱站，没有配套的除臭系统和污水处理系统，需要人工辅助倾倒垃圾，操作环境较差。

对该生活垃圾中转站进行改造，增加气体收集系统（配备双层负压装置）、加强气体处理（增加生物除臭和喷淋除臭两套系统）、增加污水处理系统、更新现有设备、配备智能监管系统、提升立体绿化。

按新设备使用要求对原压缩车间进行结构补强处理，并在原车间上方加建卸料间。在原压缩车间后方马鞍山边，拓建一处卸料平台，尺寸为LXB=55.9米× 14.0米（见图1）。

于中转站现状南出入口处新建一处垃圾车进出车道，宽7.0米，双向2车道，供垃圾车进出卸料平台。

地上卸料平台上开始卸倒生活垃圾，同时喷淋、降尘、除臭、负压抽风系统和离子送风系统启动。之后进入地下压缩区，待垃圾箱装满后，先进的压缩设备可自动进行强力循环压缩，采用真空抽吸系统收集渗滤液。移箱系统及时将满箱通过液压举升平台技术升至平面，拉臂车甩挂运输，将密闭箱运输至指定的垃圾处理场。垃圾全过程封闭处理，避免污水横流的问题，不仅垃圾处理的效果好，而且占地面积也不大，压缩效率也高。

项目建成后的经济效益和社会效益：取消滴漏飘洒的三轮车和不密闭的转运车；负压收集站内气体，增加生物和喷淋两套除臭系统，防止臭气扰民；增加污水处理设施，确保污水达标排放至截污管网；增加立体绿化，改善景观效果；站场及周边干净整洁，提升站场周边综合环境（见图2）。

对生活垃圾中转站的改造中，采取了“以新带老”的方法。通过改造压缩系统，使得垃圾处理的效率有所提高，而且还配备了除臭系统和渗滤液处理系统使得项目污染物达标排放，以进一步降低项目废气、废水对周边环境的影响。

这次改造是从环保的角度考虑，以维护城市环境为本，解决垃圾中转处理中对城市的二次污染，将由此对环境的影响控制在最低的限度。经过改造后的生活垃圾中转站，运行成本明显降低了。实现环境保护与经济的协调发展。