高速铁路工程施工技术探析

张雨

摘 要：为了提高我国的经济发展水平，就要不断地提升我国的交通运输能力。高速铁路的运输量大而且更加经济，现已作为我国最主要的一种交通运输方式。高速铁路工程的发展也使人民生活更加方便。在高速铁路建设中要考虑诸多问题，象施工中控制网的建立、电务电缆以及施工现场的管理等方面的问题，该文从分析当前高铁工程施工存在的问题入手，提出相应的解决对策，为我国交通事业的稳定发展添砖加瓦。

关键词：高速铁路工程；施工技术；电缆

中图分类号：U238 文献标志码：A

0 前言

我国幅员辽阔地大物博，要促进各个地区间的交流才能够有效地提升我国的经济水平。近几年，我国在高速铁路工程建设技术方面有了较大的提高，达到世界先进水平，但仍然存在着一定的问题，只有完美地解决好各个方面的问题，才能够真正地提升我国高速铁路工程的建设水平，保证我国交通建设方面在世界上的领先地位。

1 当前我国高铁工程施工中存在的问题

1.1 施工控制网建立的问题

工程的实施离不开工程前期的测量以及后期的维护。这些工作都与施工控制网的建立有着密切的联系。测量工作是一项精确度要求极高的工作，很难保证所获得的数据全部真实有效。所以测量工作也离不开其他部门的监管和监督。在实际的测量工作中，肯定会出现诸多的问题，由于测量设备老旧导致测量的误差较大，施工控制网的准确性得不到有效的保證。测量相关专业的人才缺失，再加上测量工作的监管不到位，很难保证在我国高速铁路施工中施工控制网建立的准确性，以至于施工安全也难以保证。施工上出现问题，将会影响竣工后整条线路运行的安全。所以我国高速铁路工程施工控制网的建立问题必须要得到妥善处理。

1.2 电务电缆设备施工存在的问题

高速铁路建设工程中的电务工作是至关重要的。它是一切施工的基础和保障，也是限制我国高速铁路建设行业发展的重要因素之一。同时我国的高速铁路建设工程的发展也要依靠完善的电务电缆设备。在目前的施工工程中电务电缆容易出现材料和性能以及能耗方面的问题。在工程中使用的电线电缆，其制造材料对质量有着决定性的作用，电线电缆的各项性能都与材料息息相关，材料的耗用占到成本的80 %以上。不同类型的电线电缆对于材料的要求也各不相同。在实际的生产工程中，象施工单位购置的电线电缆质量不过关或购置的电线电缆品质不能够满足生产需要，轻则影响整个高速铁路工程施工的进度，重则影响整体工程质量。

1.3 工程施工现场管理存在的问题

施工现场的施工质量直接决定了整体工程的质量，同时也是决定施工单位经济目标是否实现的重要原因之一。高速铁路的施工现场复杂多变，可能要经过山区、河流、丘陵等地区，要通过相应的前期处理才能够满足铁路修建的条件。在我国的高速铁路工程施工的现场施工中仍然存在一定的管理方面的问题，这极大地影响工程施工质量，从而影响我国铁路事业的发展。由于高速铁路施工的特殊性，工程整体的施工难度较大，对施工单位的施工水平要求也较高。同时，在高速铁路工程施工过程中，容易遭遇恶劣天气等突发状况，间接导致工程的安全事故多发。如果出现了安全事故，会导致工程的工期延误。在高速铁路工程施工的现场管理中还存在着施工步骤不合理的问题，不遵循科学的施工顺序，导致施工过程的安全得不到保障，同样也会影响整个工程的质量。

2 针对高铁工程施工中问题的解决对策

2.1 规范施工控制网的建立

首先从测量设备来说，日本拓普康和德国徕卡的测量仪器可以说是在世界上较为顶尖的设备。综合考虑成本和性能，日本拓普康的设备能够满足正常的高铁工程施工中施工控制网的建设。利用日本拓普康的GPS接收机布网，采用同步观测的方法建立同步观测环，经过重复基线、闭合差检验、网平差以及基线解算等步骤，尽量降低测量过程中存在的误差，建立一个规范的施工控制网。此外，还要利用水准仪或全站仪进行高程控制测量。高程控制测量采用二等水准测量实测标准。利用2个标尺和2台仪器进行多次测量，形成2条水准路线，测得的数据进行平差，提升测量的精度。由于高速铁路建设的线路较长，并且整体的要求非常高，无论是水平测量还是高程测量精度要求都非常高。所以，从测量人员水平和现场施工的监管来说，施工单位应当提高资金吸引相关人才。加强人员方面的工作标准，端正工作人员的工作态度，确保每一项数据的准确性都能够得到保障。同时还要成立专门的监管小组，对工程中的测量仪器、测量过程中的操作步骤以及测量结果都进行相关检测，确保误差最小化，保证工程的质量。这就要求在组建监管小组时要树立小组内人员的责任意识，对相关的专业知识进行强化，做到严谨、仔细地进行监督和校验。同时应当注重新技术的使用，利用GPS和RS技术作为测量工作的辅助技术，GPS技术不受天气、地形方面的约束，并且还具有高精度的特点，能很好地满足测量工程中的要求，大大地减少人力物力的耗费。该项技术能够切实有效地提高工作的效率。Rs技术就是所谓的遥感技术，它能够通过高精度卫星进行观测，获得高精度的卫星图像，能够为工程测量工作带来极大的便利，可以作为验证测量工作数据准确性的依据，从而有效地提升高速铁路的施工控制网的精准度。

2.2 提升电缆设备的施工水平

与普通的铁路施工相比，高速铁路的施工对于电缆设备的使用要求更加严格。无论是施工条件，还是信号的布设施工、施工工艺都有着较大的差别。在具体的电缆设备施工过程中，应当因地制宜地布设路线，对具体的施工地形、地势、气候等各个方面综合考虑，然后先对路线进行设计，按照设计图纸对电缆设备进行仔细施工。并且，要对购进的电缆等材料进行妥善检查，防止材料问题影响高速铁路工程的建设。在使用之前对材料进行性能方面的检验，然后再投入工程的使用。在电缆设备架设工程完成之后，要与高速铁路施工方进行合理地沟通，可以采取撒白石灰、拉设醒目防护带等，有利于整个高速铁路工程的施工。

2.3 多方面强化高速铁路的现场施工管理

为了强化高速铁路的现场施工管理，相关单位必须制定合理有效的安全施工管理机制，规范施工步骤，切实有效地提高施工单位的工作人员的安全意识，做好施工现场的安全管理工作。为了保证工程能够安全进行，相关单位应当针对不同的工程制定符合实际的工程管理制度，合理规划工作步骤，规范施工人员的施工操作。同时，施工单位要总结之前工作时的经验，防止同样的失误发生，不断地完善隧道工程施工的安全管理机制，提升管理的标准。可以成立专门的安全小组，对施工的规范性和安全性进行检验审核，确保工作的顺利进行。此外，对于工作人员的安全教育也不容忽视。应当定期对工作人员进行培训以此提高他们的安全意识，使工作人员正确地认识到工程安全的重要性，不断规范自身的工作步骤，提高其控制安全隐患的意识和能力。同时，制定对于突发状况的处理办法，提高单位对突发事件的处理能力，进而提升高速铁路的现场施工管理水平。

3 结语

我国高速铁路的高质量的建设是我国交通事业稳定发展的基础。只有加强我国的交通基础设施，促进各个地区的经济交流，才能促进我国的经济发展。

参考文献

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