新技术材料在公路施工中的应用

陈伟彪

摘 要：探究公路建设中新技术、新材料的使用，可以有效提升公路工程质量。由此，该文先介绍了公路建设中使用新技术、新材料的意义，然后详细阐述了公路工程中对于新技术材料的具体运用。

关键词：公路工程；高性能砼材料；沥青

中图分类号：U41 文献标志码：A

在改革开放以来，对于我国各项建设事业的不断创新，已经取得了明显的成绩，所以社会经济的发展，离不开交通系统的发展，而公路运输网络为经济建设的统筹协调提供了可靠的交通保障。所以，公路施工就面临着很大挑战。日趋增加的交通运输量，对于公路的结构强度和应用稳定性有着更高的要求。要想解决当前公路所面临的地质环境以及气候等多种问题，那么人们还需要加强对新技术以及新材料的理论研究和实践应用探索。

1 公路建设中新技术材料的使用意义

由于公路建设的要求不断提升，所以在实际建设中要采用新技术材料，进一步提高公路建设质量。近些年，我国公路工程的施工量与建设难度逐渐增大，在实际使用中产生的损坏路面也在增多，为保证公路的使用效果，施工者要再次翻新处理破损路面，该种方式不但影响到公路的使用质量，而且还提高了公路建设成本，引起材料耗费等现象。为妥善处理这个问题，施工者要在实际操作中充分利用新技术材料，唯有如此，方可保证最后的公路建设质量。采用传统的工艺材料，会影响周边环境，而且还有损施工质量，由此得知，新技术材料使用的重要意义。如果在施工过程技术材料利用不合理，将会增多施工中生态资源的耗损量，如果要符合施工需求，就必须挖掘自然环境下的工程材料，这样就加大了生态自然的负担。此外，在公路维修翻新时，会形成很多废旧物资，如果不对此进行充分处理，就会极大地污染生态环境。上述情况在公路工程建设中十分常见，如果要从本质上处理这个问题，就要求在实际施工中采用新技术材料。

2 公路建设中新技术材料的运用

2.1 沥青混合物改性剂工艺材料的使用

沥青混合物改性剂是由沥青、纤维稳固剂、矿粉和细集料所构成，该种骨架配置可以有效提升技术材料内骨架的固定性与可靠性。这种技术材料在公路建设中的使用有高温稳固性、低温防裂性高和水稳定性高等优势。沥青混合物改性剂工艺材料内部构造存在很小的空隙，水分不能从该空隙通过，所以，这种技术材料在使用时有很强的防渗性。在低温条件下，由于这种材料内有玛蹄脂，其具备很强的黏合性，所以有较高的低温变形水平，就算在低温状态下，沥青混合物改性剂工艺材料也难以产生开裂情况，从而提高公路路面的建设质量。

2.2 水泥粉煤灰可靠钢渣碎石工艺材料

这种新技术材料在使用时，可以解决公路建设中出现的石料不足情况，而且还可以提升石料的使用质量。在采用该种新技术材料时，相应的混合比应当按照国家标准配备，以确定每种物料的配制比。一般情况下，该种新技术材料在公路建设中应用的水分需求为8%左右，而钢渣碎石、水泥粉与煤灰的配备量是90︰4︰10，混合物的密度是2.2 g/cm?，唯有在公路建设中符合上述原材料的配备标准，方可提高公路工程的最终建设质量。

此外，这一过程要采用的是柔性基层法，这种新技术在使用时可以提高公路建设的基层质量，提高公路基层结构的防病害水平。由此，需要选择大直径沥青粉末和沥青碎块为原材料，这种技术材料在具体使用中有很大的空隙，所以，在暴雨天气可以起到很好的排水效果，防止雨水渗入公路基底不能排出，从而损坏公路内部构造。在修建公路路基框架时，要按照统一标准进行，其中，ATB柔性底层施工高度是9 cm，在该基础上铺筑6 cm的沥青层，以5 cm沥青层为顶面层，如果半刚性基层物料遇到开裂情况，就能够通过柔性基层解决，而且该种施工方式还可以提升公路工程的使用质量。如果在实际使用时产生沥青层面断裂情况，则能够利用柔性基层来补充或是连接，该种方法可以提高公路结构的稳固性，避免公路中产生的刚性基层断裂现象。

2.3 高性能砼工艺材料的使用

高性能砼工艺材料的使用有较大的价值，和传统砼比较有耐久性大、使用价值高和稳固性强等优势，所以被称作高性能砼工艺材料。在材料配备中，要有效减少水分和胶水的用量，在原材料的前提下加入适量的添加剂，这样可以提高高性能砼运用的稳固性。公路建设中，能加入适量的摻和剂，这一过程，要重视其中的搅拌方式，在统一拌合集料、水泥和矿物以后，要添加适量的水拌合均匀，在拌合一段时间后要添加适量的粗骨料，而每个搅拌环节的时间都要保证在30 s之上，整个拌合时间是2 min～3 min。而且，还可以使用净浆裹石。高性能砼能先用适当胶凝物在低水量条件下搅拌成净浆，再添加是指完成第一次搅拌，并持续填入砂子、其他胶凝物实现二次拌合。2次拌合比较，后者的水胶比应保持适量。针对通过第一次搅拌形成的外裹水泥砂浆，在二次拌合时，砼集料界面过渡层出现的熟石灰量会逐渐弱化，失去取向性且间隙率减小。

此外，在修建砼公路路面时，为提高砼路面的使用效果，需要采取雾封层方法，该方法的使用可以调试沥青，使之变成液态流动性，通过雾状的模式喷洒在公路表面，这种方法可以提高公路路面的稳固性，而且还可以提升公路工程的防渗性。其中，乳化沥青类物料要按照高配置进行配比，所用的设备要具备很高的质量，由此得知，该技术在使用时对施工质量有很高要求，雾封层方法能够用于损坏公路路面处理中，以达到提高整个公路质量的目的。同时还能够采用共振碎石化方法修复砼路面，其能提升路面的均匀受力与总体性能，是公路建设中的新型技术。共振碎石化方法可以从本质上优化公路反射裂痕情况，且不用多次修复，对路面的破坏度很小。

2.4 再生工艺材料的使用

在分析再生工艺材料的使用时，主要以粉煤灰为研究对象。粉煤灰属于再生材料，得到了广泛使用，是由玻璃材料、矿物质以及烟尘等构成，其中，玻璃材料应内部构造的排序十分混乱，所以在使用时稳定性很差。在碱性条件下极易产生氧化反应，由此得知，该技术材料在使用时化学性能比较活泼。正是由于这个特征，施工者在使用时制备相应的反应条件，就可以激发出这种工艺材料中的潜藏活性，最后形成相关的凝胶，提高公路建设的强度。这种方法材料在公路建设中的使用成本较低且操作简单，主要以石灰用作激发剂，遇水后将出现化学反应，所以，在施工中常常将煤灰掺入材料内。

公路施工结束后，要及时检验路面的承载性能，这一过程采用的监测技术是FWD技术，这种技术是借助计算机来控制设备，其可以实现液压结构的数字化运转，精准管理落锤设备的运转进度。在检验柔性路面时，要在路面铺设承载板，通过落锤来冲击承载板，冲击力从承载板传至路面。在检验路面弯沉性能时，能够采用传感器进行变形检查，并检查数据输入计算机内，通过计算机来分析处理，该种检测方法可以大幅度提高路面承载力检测的精准性。

3 结语

总之，随着人类对公路工艺技术的高度关注，怎样提高公路建设质量成为相关人员研究的重点问题。该文通过分析公路建设中新技术材料的使用发展，对其进行深入探究，可以有效提升公路建设质量，而且还可以保障公路工程的安全性。为此，探究公路建设新技术材料的使用，可以为以后公路工程的稳定发展打好基础。

参考文献

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