公路桥梁沉降段路基路面的施工技术

杨婵

摘 要：沉降作为公路桥梁建设的最常出现的一大问题，以现阶段公路桥梁施工建设情况为基础，结合近年来路基路面设计特点，明确新时代发展对公路桥梁施工项目提出的要求，深层探索公路桥梁沉降段路基路面的施工技术，以此为城市居民提供安全而便捷的出行环境。

关键词：公路；桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

中图分类号：U416 文献标志码：A

为了提升我国整体公共基础设施建设水平，优化公路桥梁建设工作至关重要，其不仅影响着我国现有交通运输系统，为基层群众提供了便捷而舒适的出行环境，还是提升我国国民经济水平的基础内容。但通过了解当前公路桥梁项目建设情况可知，受多种因素的影响，其存在严重的沉降问题，不但降低了整体道路桥梁运行效率，而且会威胁出行者的安全，下面对公路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行研究。

1 优化公路桥梁沉降段结构设计

对公路桥梁工程项目施工而言，科学而有效的结构设计是建设施工的基础内容，因此在道路桥梁建设过程中，必须要优化沉降段的结构设计工作。具体内容主要分为以下几点：其一，全面思考公路桥梁沉降段中应用搭板的长度和质量，是优化公路桥梁工程项目质量的首要工作，但了解当前我国公路桥梁施工情况可知，并没有针对沉降段路面搭板长度和质量提出统一标准，在实践工作中，大都是按照施工人员累积的多年经验进行分析，不仅无法保证整体工程建设质量，还会出现各自设计的局面。虽然这一现象的出现影响着整体工程建设效果，但也有與之相关的统一方法，象在设计过程中，施工人员大都会引用土工格栅的方法进行操作，这样不仅能提升公路桥梁路基路面建设的平稳性，还有助于避免公路桥梁路面在应用过程中，出现土层偏移的现象；其二，提出沉降缓和路段。由于当前公路桥梁出现地基下陷的主要原因在于施工人员没有进行全面的地面勘察工作，特别是没有加大对软土层的关注，因此提出有效而科学的路基路面设计工作，是避免地基下陷的有效措施。通过引用强度渐变的方法科学设计工程项目所需的路面强度，有助于实现预期工程建设目标。象对路堤和桥台建设工作而言，其要引用渐变强度不会超出5 000 cm的路面，而一般沉降路面能引用5 cm左右的渐变强度；其三，依据钢筋混凝制品优化路堤和桥台。这种方法不仅能优化整体路面和桥梁的承重水平和抗压能力，还可以降低路基路面出现坍塌的概率。

2 路面搭板

2.1 方法

在长期应用中，道路桥梁的路面在车辆负荷的影响下，会改变自身的厚度和刚度，最终降低整体路基路面的稳固。由此，施工人员在建设期间，要在路面实施搭板设计工作，并保证其与路面基面、顶面之间构建良好的平衡情况，以此确保桥面层的底标高和搭板顶面的标高相同，进而提升路面施工质量。一般情况下，施工人员在设计搭板的过程中，要从以下几点工作入手：其一，保证搭板顶面和正常路段的路基顶面标高相同，以此优化路基与桥梁间的过渡效果；其二，保证搭板和桥台的连接位置处于同一标高；其三，结合具体施工情况设计搭板及其与路面连接位置的标高，通常要让原设计标高低于搭板高度，以此促使路面之间具有反向坡；其四，要在了解公路桥梁沉降变化的基础上，明确坡度的大小。另外，在设计搭板的过程中，施工人员要确保路线的纵断处面要一直处于平顺状态中，这样有助于更快明确路基沉降差。

2.2 连接桥台

在连接桥台和搭板时，施工人员要加大对填缝、锚栓、支座及倒角4点内容的关注，只有这样才能有效提升公路桥梁沉降段路基路面的施工建设水平。因此，施工人员要做好以下几点工作：其一，填缝。其二，锚栓。通过将近台端放在桥台上，并在设计搭板和台背间，依据添加水平拉杆和竖直锚栓，有效控制桥头凹陷问题的出现。同时，在设计阶段，要引用22号钢筋作为建筑材料，并保证实践操作时的钢筋间隔达到80 cm左右，而且要科学控制其限制位移，以此确保锚栓与水平位移的高度相同；其三，支座。一般来说，要在搭板近台下方设计2 cm左右的油毡垫层。如果支座选择的材料是板式橡胶，那么施工人员要保证其构成的间距距离处于80 cm左右；其四，倒角。这一工作对搭板设计而言具有积极作用。了解当前公路桥梁沉降段路基建设情况可知，施工人员在引用搭板时，经常遇到由于转动而损坏道路路面的现象，最终降低整体公路桥梁工程的施工质量。由此，为了解决这一问题，施工人员要在建设期间，用倒角取代近台上端缘。由于填缝是指搭板与桥台的连接位置，所以在处理时要选择优质的建筑材料，这也是保证桥台与搭板连接质量的基础工作。一般情况下，搭板与桥台之间的缝隙会受风雨雪等因素的影响，降低整体公路桥梁运输质量。因此，要想保障道路运行安全，施工人员要选择适宜的建筑材料来填充缝隙，以此在提升公路桥梁运输质量的基础上，保障城市居民的出行安全。现阶段，最常引用的填缝材料有玻璃板纤维、沥青麻絮等。

2.3 路面搭板及其顶层

在建设路面搭板混凝土的过程中，施工人员要在明确预期工作规定的基础上，对实践工作进行规划优化，以此在保证整体施工建设工作有序进行的同时，提升混凝土的表面坡度和平整度。同时，在引用压路机实施压路操作时，搭板与基层顶板间会由于距离小构成薄层，此时在压路机的影响下势必会压碎。因此，这就要求施工人员在严格按照预期规定内容进行施工操作时，还要保证顶面与搭板混凝土顶面间的距离处于10 cm左右。同时，还要加大对地面层施工建设工作的关注，并注重整合以往施工建设累积的工作经验，预先在建设前对已经完成的水泥碎石基层十四开凿，以此确保台背在回填时的强度与规定一致。

3 地基处理

其作为地面建筑施工的基础内容，只有提升其建设质量水平，才能保障地面建筑的安全。同理，这对公路桥梁而言也是如此。通过优化地基建设工作，有助于避免由于路面不平整导致车辆出现跳车现象。整合以往建设案例分析可知，地基建设工作不仅重要，而且非常困难，由于现如今建筑行业并没有针对这一工作提出统一标准，因此需要施工人员在了解施工现场地质条件、气候变化等影响因素后，提出有效的设计方案，只有这样才能提高地基承重水平，控制沉降、坍塌等问题的发生。

4 填筑台后的施工

简单来说，公路桥梁道路路基出现沉降的原因分为两种，其一由地基沉降引起；其二因路基路面本题出现压缩变形。对比来讲，后者对居民出行安全的威胁不大，因此在处理过程中不需要消耗大量的人力、物力及时间，而前者需要施工人员从顺时沉降、同结、次同结三种情况入手进行探究。同时，还要明确认识到选用填充材料的质量影响着整体路基路面运行质量。

5 结语

综上所述，施工人员在处理公路桥梁沉降段路基路面问题时，要结合工程建设期间的各个环节进行全面分析，判断所选施工材料、施工技术等是否满足项目需求，明确出现沉降段的原因及其影响因素，而后通过整合当前提出的新技术和新工艺，全面优化公路桥梁沉降段路基路面施工技术水平，并控制沉降现象发生的概率，以此为构建安全而有效的城市交通系统奠定基础。

参考文献

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