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美海军发布无人海上自主架构信息征询书

2019年2月15日，美海军无人海上系统与小型战斗项目办公室向工业界发布信息征询书，征询无人海上自主架构（UMAA），以期实现无人水面艇、无人潜航器更大的通用性。

2018年，美海军无人海上系统项目办公司（PMS 406）组建了一个跨机构团队开发无人海上自主架构，目标在所有无人系统上采用标准化的自主接口，2019年初，该团队发布UMAA架构设计说明，该说明是一个面向服务和接口定义的初始架构，后续仍需要系列接口控制文件，涉及领域包括态势感知、传感器与效果管理、处理管理、通信管理、无人系统机动管理、无人系统工程管理、无人系统计算管理等。

(海洋 编译)

美海军计划于2019年秋季测试新型电子战无人机

2019年2月，美海军与诺·格公司正在开展一项研究，旨在通过EA-18G电子战飞机布放无人机集群，由无人机集群执行侦察和电子战任务，相关概念将在2019年秋季由海军作战发展司令部举办的“舰队战术网格”2019上演示。美海军已选择VX航空航天公司小型无人机Dash X作为测试无人机，该无人机续航时间10h，可装载到集束弹药筒中布放，该无人机可装载电子支援措施或电子干扰器，并配置数据链以便回传数据，凭借尺寸小和速度慢的优势，Dash X可近距离抵近敌方雷达遂行电子战任务，甚至对指控网络发动网络攻击。

(海洋 编译)

美海军考虑MQ-8无人直升机执行更复杂作战任务

2019年2月，在新的安全背景下，美国海军正在考虑采用MQ-8B/C“火力侦察兵”无人直升机为近海战斗舰执行更复杂的作战任务。2018年，美海军已开始转变MQ-8C的作战职能，由保护近海战斗舰免受快速攻击艇袭击转变为为近海战斗舰发射的导弹提供目标信息。这一调整，近海战斗舰有望装配更多进攻性武器。此前，美海军原计划MQ-8搭载先进精确杀伤武器系统(“火蛇”70制导火箭弹)执行武装打击任务，而目前，在“分布式杀伤”战略路线下，由于近海战斗舰缺少远程探测传感器，MQ-8更适宜执行远程探测任务，而非武装打击。正在开发的未来护卫舰也有望搭载MQ-8无人直升机。

(海洋 编译)

以色列发布增强型“无人机护卫者”反无人机系统

以色列宇航工业公司开发了用于探测、跟踪并压制无人机的新型“无人机护卫者”系统。新系统增加了通信情报功能，并升级了3D雷达、光电和干扰系统，可有效干扰或破坏无人机的控制通道和导航系统。

2015年底，该公司向披露“无人机护卫者”系统可用于近、中和远距离无人机探测和干扰，并可抵御单个威胁或来自不同方向的多个威胁。该系统使用以下三种雷达系统中的一种：ELTA ELM-2180M便携式雷达，用于探测雷达截面极小的目标，作用距离3km；ELM-2026B雷达，用于探测约4.5km距离的目标；ELM-2026，用于探测6km距离的目标。为对抗小型无人机，每套雷达系统均采用特殊的探测和跟踪算法进行升级，并采用光电传感器进行可视化识别。

有三种解决方案都利用3D（方位、俯仰和距离）X波段雷达（用于去除地面杂波并区分地面与空中目标）来探测具有小雷达反射截面的低空飞行和低速空中目标。当探测并跟踪非法入侵的无人机时，ELTA系统会设置干扰以使其返回原点（“返回”功能），或使其关闭并降落。一旦认定无人机有潜在威胁，只需轻按开关即可启动干扰系统，击败无人机。为保护某一活动如政治集会或体育赛事，可延长开机时间。系统功耗较低、干扰功率可调、可在基座上升高，且不干扰诸如WiFi之类的民用系统。美国已对系统进行了演示，全球有数百家单位正在使用该系统。

(海洋 编译)

美国陆军开展有人-无人航空技术项目

为了保持空中优势，美国陆军启动了一个新科学技术项目，以开发有人-无人编队飞机协同作战的技术。根据美国陆军航空和导弹研究、发展和工程中心航空发展局发布的一份招标预通知，高级编队演示（A-Team）项目将侧重于“自主技术”，这种技术可以在现场飞行员和最少人力投入的情况下执行任务。为了实现这一目标，A-Team项目将开发新技术，并利用当前陆军计划中正在开发的技术。此外，该项目也将研究现有的技术。A-Team项目包括三个同步开发和集成工作：子系统，将专注于技术的硬件和软件系统；任务系统，其重点是将技术集成在一起并进行演示。这些工作将在2019～2023年之间进行。美国陆军预计将为该项目签订其他合同。前两个预计将在5月至8月之间授予，可获得的资金总额为1亿美元。使用2020财政年度的资金可以获得额外奖励。目前，该项目仍在从业界收集信息。去年12月，美国陆军主办了一次行业会议，对该项目进行了概述，并于1月4日接受了有关当前可用技术和能力的白皮书。

(海洋 编译)

俄罗斯“副翼”-3和“海鹰”-10无人机即将服役

十余套“副翼”-3和“海鹰”-10无人机系统已按照俄罗斯国防订单，进入中央军区服役。12月初，新设备部署于位于图瓦的山地机动步枪旅的无人机部队，以及位于克麦罗沃和奥伦堡地区的炮兵旅。新设备将用于空中侦察，导弹部队和火炮打击的目标指示，以及最大射程范围内火炮火力的实时调整。“海鹰”-10无人机系统主要用于进行空中光电侦察，为打击（火力）工具目标指示发送数据，进行空中无线电侦察，阻止GSM标准的蜂窝通信以及误导GPS系统导航场。其有效载荷包括热成像摄像机，陀螺稳定旋转台上的彩色摄像机，摄像机和中继设备的可更换模块。

“副翼”-3无人机——特种短程侦查设备。“副翼”-3系列无人机能够携带带红外摄像头和电视摄像头的模块或带有电视摄像头和热像仪的模块。据中央军区新闻社报道，该无人机的最高速度可达130km/h，飞行高度可达4km。

(海洋 编译)

俄罗斯“猎人”无人机完成首次地面试验

据塔斯社飞机制造领域消息源称，11月俄罗斯重型无人机“猎人”沿着新西伯利亚航空工厂起降跑道进行首次滑行试验，期间速度达到200km/h，达到项目预定指标。此次试验并没有进行空中飞行。据消息源称，滑行、起飞滑跑、加速、跑道末端的停跑等阶段由“猎人”无人机完全自主完成。

今年年底“猎人”无人机仍将完成在航空工厂起飞跑道一些滑行试验。此后，试验的下一阶段将变为“跳跃”试验——无人机升到空中几米的位置然后立即完成降落。在这之后将完成首次飞行试验。

“猎人”无人机采用隐身技术设计，采用“飞翼”的气动布局，没有尾翼，起飞重量达20t，根据不确定的消息来源，无人机采用喷气式航空发动机，飞行速度能达到近1000km/h。2011年俄军方与“苏霍伊”公司签订“猎人”无人机的研制合同，2014年研制出第一个用于地面试验的样机。

2018年12月，俄罗斯国防部副部长称Okhotnik项目为首要任务，并正以较快的速度推进中，首飞预计将于（2019年）春天进行。“猎人”重型无人机机腹采用与053蓝Su-57原型机一样的像素涂装。此前俄罗斯媒体报道过Su-57为“猎人”测试感应器及零部件。近期又有报道称Su-57与“猎人”无人机协同作业，在协同中，无人机自主担任“矛尖”的角色，Su-57作为领航员。苏霍伊公司“猎人”无人机的设计与研发工作始于2011年，其也被命名为Su-70，起飞重量20t。据塔斯社之前的报道，无人机的人工智能元件和自动化制造技术将被用作俄罗斯第六代战斗机项目的原型。

(海洋 编译)

美国空军寻求用于搜索和救援的自主无人机群

美国空军研究人员正在研究使用无人机群执行搜索和救援任务。1月22日，美国空军研究实验室（AFRL）和英国国防科学技术实验室（DSTL），联合莱特兄弟研究所和代顿大学研究，计划举办竞赛来探索这一概念。该竞赛命名为蜂群与寻找AI挑战：2019 火灾，将围绕野火测绘展开，旨在促进团队探索新的、高效和有弹性的方式来规划无人机搜索和救援任务。组织者希望参与者能够创建新的人工智能或机器学习算法来控制无人机群。莱特兄弟研究所表示，火灾测绘是应对野火季节风险的关键组成部分。改进的任务规划和基于算法的新技术有可能最大限度地减少损害并挽救生命，也可应用于军事防御。美国空军实验室表示，参赛团队将远程通过封闭的在线协作平台，使用美国空军许可的软件探索不同的火灾地图情景。计划在美国和英国同时举办比赛，并将于3月29日～31日举行最后一轮比赛。前三名团队将获得现金奖励，并可了解即将到来的筹资机会。

(海洋 编译)

俄罗斯研制无人机群打击训练靶标

位于伊热夫斯克的Kupol机电工厂军事技术合作和国防采购负责人伊戈尔 伊万诺夫向塔斯社透露，工厂开发了一种无人机群靶标系统，该系统配备了不同类型的无人机，供高射炮手训练击退无人机群的攻击。

伊万诺夫表示，模拟无人机群的Adyutant系统的特有功能是，在一个地面指挥所的控制下，2个操作员可以同时发射6个空中目标并在单个区域中操纵它们。创造了一个由多种目标组成的目标群。

同时该系统的项目主管指出，具有各种特性的无人机有助于模拟最接近真实战斗环境的空中情况。有些无人机飞得很低，有些飞得很高、很快或很慢等等。这有助于创造最接近实战的情况。

最初，该系统正在开发用于Tor防空导弹综合体机组的作战射击练习。但在系统开发过程中，工程师发现了更广泛的应用。项目主管表示，当得到结果时，我们意识到该系统不仅对Tor有用，对从肩扛式防空武器到短程和中程防空武器都是必要的，最近我们将它用作近距破坏区域远程系统的模拟器。

(海洋 编译)

英国计划在2022年拥有无人机蜂群

目前的问题不是无人机蜂群是否可行，而在于何时拥有。无人机被认为是节省人力的装备，但目前服役的远程遥控无人机很少能与这种说法相匹配，每架飞机仍然至少需要一名飞行员。2月11日,英国国防部长加文·威廉姆森 (Gavin Williamson)在皇家联合部队研究所 (Royal United Services Institute)发表讲话时宣布，英国准备在2019年底前研制和部署无人机蜂群。

如果真的是这样，将是军用无人机领域的重要事件。无人机蜂群基于自主软件，可自主或在人类监督下相互沟通，将为无人机领域带来重要的变化，即飞行过程中仅需少量监督，自己能够执行大部分任务。目前，无人机蜂群主要应用在娱乐领域，但世界各地的军队都对无人机蜂群非常感兴趣。

加文·威廉姆森在讲话中说：“为了补充F-35的领先优势技术，我决定开发能够扰乱和压倒敌防空的无人机蜂群中队，我们期待在今年年底之前部署这些装备。”这听起来并不像一个独立的无人机蜂群，而是设计与有人机伴飞的无人僚机。最接近这一设想的无人机是美国飞机制造商克拉托斯制造的飞行器，包括一种适合战斗角色的无人机靶机和一种特别设计的作战无人机。类似于克拉托斯公司这样的无人机，可能是部署蜂群最简单的方法，也是最有可能伴随F-35执行任务的方法。

至于时间表，英国国防部向《英国防务杂志》澄清说，尽管英国皇家空军今年将开发这一概念，但找到供应商并解决无人机本身的技术问题将是一个为期三年的过程。虽然考虑到其他国家遇到的蜂群无人机从概念到部署的障碍，但英国可能仍然是第一个这样做的国家，只是它极不可能发生在2022年之前的任何时候。

(海洋 编译)

空客VSR700直升机实现无人驾驶验证飞行

空客公司的VSR700无人直升机验证机在法国南部伊斯特尔的军事空军基地实现了自主飞行，此次飞行的目的是确保该机满足法国未来无人驾驶飞行所面临的监管和安全系统需求。

验证机在飞行30分钟以后实现了自主着陆，成功完成了各种飞行模式。基地的地面站对无人直升机进行了操控和监视。

2017年5月以来，VSR700验证机一直在自主飞行，实现安全操控是其开发计划的一部分。为满足海军和军用需求而安装的柴油发动机在此期间进行了微调，并开发了自主飞行控制系统以满足新的监管标准。开发计划正在进行，2019年将推出原型机。

VSR700是一种轻型军用战术无人直升机系统，能够搭载多个有效载荷，100nm以外的续航能力约8h。该系统最初将为海军提供扩展的监视能力，使其有人直升机能更多的执行关键任务。凭借其经过验证的民用认证Cabri G2平台及其低耗柴油发动机，用户将从该系统的低运营成本中受益。VSR700的平台具有理想的尺寸，它是作为有人直升机的补充，而非替换它们。VSR700适合从小型护卫舰到大型军舰的多种舰船使。

(海洋 编译)

LITEYE系统公司交付“集装箱式反无人防御系统”

LITEYE系统公司于12月14日准时向诺斯罗普·格鲁门公司交付了“集装箱式反无人防御系统”（C-AUDS）首批产品的最后一个单元，该系统将支持公司进军反无人机系统市场，保护重要基础设施，并在众多类似产品中保持竞争力。

LITEYE系统公司是一家美国公司，在其他美国公司Pratt＆Miller和Numerica的帮助下生产C-AUDS。C-AUDS可为面临无人机威胁的用户提供反无人机能力，此次交付具有重要意义。C-AUDS基于2016年首次部署的经过实战检验的技术，并在伊拉克摩苏尔战役中击败了敌方无人机。公司不断在新地点部署更多系统，以支持持续的反无人机能力。

C-AUDS系统采用最先进的操作员组件，可在任何气候条件下使用。它具有便携性，更重要的是具备远程操作和网络功能，提供了满足多种任务和位置要求的可缩放的操作中心。C-AUDS系统的创新设计支持未来根据战场威胁而“锁定”新技术，这为其提供了几乎无限的能力来不断发展以应对威胁。

C-AUDS是一种可以灵活定制的商用产品，可满足反非军用无人机、监视和其他安全需求，保护敏感设备、设施、活动等。C-AUDS可在任何地点和任何气候使用，LITEYE系统公司的反无人机系列产品和集成技术将持续为客户提供一流的解决方案，检测、跟踪、识别和抵御恶意无人机攻击带来的威胁，保护设施和人员免受恶意无人机的侵害。

(海洋 编译)

俄罗斯国防部试用新型“海盗”无人机

12月25日，俄罗斯《军事工业综合体》网站报道，俄罗斯技术国家公司常规武器和弹药板块总经理谢尔盖 阿布拉莫夫称：俄罗斯最新的无人机“海盗”正在国防部进行试用。很难说未来如何，因为一切都取决于客户的要求和愿望。我们所有的企业在某种程度上都致力于载机、即飞机本身研制，也进行有效载荷领域的工作。比起外国同行，特别是以色列或美国，俄罗斯进入该领域稍晚，但现在俄罗斯某些产品已不逊色于的最现代的同类产品。再过一段时间时间，我们将在机器人和无人机制造领域与主要国家能力相当。明年将在该领域推出大量新产品。

带有无人机“海盗”的系统用于区域侦察，巡逻和观察飞行、以及在半径达120km的完成航拍。无人机的最大速度可达150km/h，重200kg。目前，正在开展批生产工作。

该无人机系统的重要特征之一是多功能性，除军事用途外，还可用于解决民用任务，如环境监测，控制道路和基础设施，森林火灾告警，人员搜救等。

(海洋 编译)

“神经元”开展可探测性试验

2018年12月28日，西班牙空军官方披露了该军种参加“神经元”（Neuron）无人作战飞机（UCAV）演示验证机新飞行试验阶段工作的情况。根据西班牙空军官方披露的信息，该军种“武器装备与实验后勤保障中心”（CLAEX）的2架“台风”战斗机和相关人员，于2018年11月初抵达法国伊斯垂斯飞行试验中心，开展了旨在评估“神经元”可探测性的飞行试验。在试验中，“台风”战斗机使用其机械扫描的“捕手”（Captor）雷达、被动红外机载瞄准装置（PIRATE）和机上“依尔依斯特”（IRIS-T）导弹的导引头探测“神经元”。

“神经元”于2012年年底首飞，设计为同时具备红外和雷达低可探测性。该机主要由法国领导研制，西班牙通过空客公司在本国的分部参与，制造了机翼，研制了地面站，负责了数据链集成。此前该机已在多个欧洲国家开展了若干飞行试验：在瑞典，该机在维德塞尔试验场投放了武器，进行了对抗瑞典发展的机载预警系统的试飞；在意大利，它于2015年在撒丁岛进行了一系列试飞，从一系列系统搜集雷达截面积和红外信号特征数据，其中就包括意大利“台风”战斗机的机载传感器；它还进行了对抗法国海军舰船舰载传感器的飞行试验，并与法国“戴高乐”号核动力中型航母进行了协同操作试验。

西班牙参与前述试验，可能是为了支持该国进行中的“下一代武器系统”（Next Generation Weapon System）概念研究。尽管西班牙已在2018年12月正式宣布它决定加入法国和德国的“未来作战航空系统”（FCAS）计划，但它仍在研究UCAV是否可以用来支援未来有人驾驶战斗机。法国也有类似的创意。西班牙正为它加入的法-德FCAS研究投入2500万欧元（2860万美元）。

就在公布上述信息同一天，西班牙也宣布它将从2019年下半年开始试飞它新采购的美国通用原子MQ-9“死神”无人机系统，地点将在它与葡萄牙边境附近的塔拉韦拉-拉雷亚尔（Talavera la Real）空军基地。西班牙是第5个购买MQ-9的欧洲国家，在2016年通过美国对外军售渠道采购了4架飞机和2套地面控制站。

(海洋 编译)

IAI公司公布改进版“无人机卫士”反无人机系统

以色列航空航天工业公司（IAI）发布了下一代Drone Guard地面系统，用于探测、跟踪和干扰无人机。下一代Drone Guard系统由IAI的ELTA分公司负责研发，增加了通信情报（COMINT）功能，可以根据发射频率进行更精确的探测、分类和识别。除此之外，系统中的3D雷达、光电（EO）和干扰器系统也完成了升级。

IAI在声明中表示，COMINT系统支持多种通信协议，可以有效阻塞或破坏无人机的控制通道和导航系统，从而抵御来自受保护场所的单架无人机甚至无人机群。2015年底，ELTA公司在以色列南部的阿什杜德工厂首次向简氏透露，Drone Guard系统可用于干扰近、中、远程无人机，也可用于抵御来自不同方向的单个威胁或多个威胁。

Drone Guard系统可能采用下面三种雷达系统中的一种：ELTA ELM-2180M便携式雷达，用于探测雷达反射截面极低的目标，探测距离3km；ELM-2026B雷达，用于探测类似大小的目标，探测距离约4.5千km；ELM-2026雷达，探测距离约6km。为了对抗小型无人机，上述雷达系统都升级了特殊的检测和跟踪算法，并利用光电传感器进行视觉识别。三种雷达都采用了3D（方位角、仰角、距离）X波段雷达（用于去除地面杂波和分离地面与空中目标），可以探测具有小雷达反射截面的低空飞行和低速空中目标。当检测到并跟踪未经授权的无人机时，ELTA系统会对其实施干扰，使飞机返回原点（“回家”功能）或关机并降落。

(海洋 编译)