桥梁都是大力士

粱桥

图中红色箭头表示梁桥受到的压力。在梁桥上，压力垂直向下，从桥面一直传到桥梁基础。这个垂直向下的压力被许多支柱的支撑力平衡掉。

多墩架一粱

你可能注意到了，许多梁桥都很长，但它们的跨距通常都很短。这是为什么呢？我们做一个实验来找一找原因。

你需要：三本厚度相同的字典，一张A4纸，一些重物（一元的硬币），铅笔，科学日志。

第一步：将A4纸（桥面）固定在相隔一定距离的两本字典（桥墩）上，—座梁桥诞生了。

第二步：往A4紙上放重物，直到“桥面”垮塌。记录一共放了多少枚硬币。

第三步：在两本字典中间再放置一本字典。这时，再往A4纸上放重物，直到“桥面”垮塌，记录下硬币的数量。

第四步：比较一下，哪一次实验承受的硬币数量较多呢？

梁桥的单跨跨度是桥墩中心线的距离。由于桥面自重和载重会令架空的桥梁产生弯曲甚至断裂，因此，人们用“多墩架一梁”的方法来建造连续梁桥。这样，桥想被“折断”就没这么容易了。

拱桥

拱桥受到的推力会推往两边的桥台，再传给两旁的道路。道路的水平反推力将拱桥受到的压力平衡掉。

悬索桥

悬索桥桥体上的荷载使缆索承受很大的拉力。为了平衡这种拉力，通常就需要在两桥台的后方修筑非常巨大的锚碇（ding）结构。悬索两端固定在锚碇结构中，形成具有水平反力（拉力）的结构。