市场表现相对疲弱运价有涨有跌

2019年3月国际干散货运输市场分析

尽管已进入3月，国际干散货运输市场各船型表现远不如去年同期。好望角型船市场船运需求并未有明显的回升，加上淡水河谷尾矿溃坝事故持续影响，澳洲遭遇飓风袭击，好望角型船市场运价同比环比均呈下跌走势。巴拿马型船受益于南美粮食旺季开启，市场供需略有改善，运价水平高于上期，由于远东地区煤炭需求有限，巴拿马型船上涨空间有限。菲律宾雨季后镍矿开始缓慢出运，目前量十分有限，超灵便型船东南亚地区各货种需求一般，市场运价小幅波动。上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)呈先扬后抑走势。

好望角型船两洋市场走势各异，太平洋市场低位反弹后再次回落，远程矿航线震荡下行。远程矿市场，自1月下旬巴西淡水河谷尾矿溃坝事故之后，巴西铁矿石出货极少，南非货盘也十分有限，巴西图巴朗至青岛航线运价从上月末12.574美元/吨的水平震荡下行至本月26日11.609美元/吨(2017年8月以来的最低水平)，较年内最高水平下跌35.4%，月平均运价同比环比均呈下跌走势。3月29日，中国-日本/太平洋往返航线日租金为4197美元，较上月末下跌12.3%。本期平均4710美元，较上期平均大幅下挫14.9%，较去年同期平均大幅下挫61.6%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为4.727美元/吨，较上期末下跌4.5%。

本月巴拿马型船太平洋市场呈“M”型走势，粮食航线先平稳运行，后快速爬升。粮食航线，上半月，南美粮食航线货盘有限，不过市场预期较高，加上太平洋市场气氛不错，巴西桑托斯至中国北方港口航线运价小涨至29美元/吨并维持在该水平。下半月，4月中上旬的南美粮食货盘集中释放，除大豆外，也有不少南美至东南亚的玉米，市场气氛活跃，粮食航线租金、运价快速上涨。太平洋市场，上旬稳中有升，印尼东加里曼丹部分港口由于天气原因造成的压港影响运力周转，加上印尼往印度方向的煤炭货盘保持活跃，租金、运价保持坚挺。中旬，北太平洋市场货盘减少，中国北方空出运力大量堆积，加上好望角型船争夺巴拿马型船部分货盘，太平洋市场气氛转弱，租金有所回调。下旬，虽然北太平洋地区货盘不多，但南边印尼货盘不少，加上南美粮食船运需求较旺，太平洋市场气氛再次转好，租金、运价再度转升。后随着印尼货盘减少，市场活跃度下降，加上内外贸兼营船的逐步外放，太平洋市场压力显现，租金、运价再度回调。中国南方经印尼至韩国航线日租金为7006美元，较上期末上涨16.8%，本期平均6940美元，较上期平均上涨33.7%。印尼萨马林达至广州航线运价为5.609美元/吨，较上期末上涨5.8%，较上期平均上涨20.2%。

超灵便型船东南亚市场整体表现相对平稳。东南亚市场煤炭、铝土矿等货盘一般，菲律宾雨季后镍矿开始启运，但起初阶段货盘有限，超灵便型船东南亚市场租金、运价自上月下半月低位反弹后，本月表现平稳。新加坡经印尼至中国南方航线租金为9341美元，较上期末下跌6.5%。中国渤海湾内至东南亚航线租金为6343美元，较上期末上涨4.6%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为6.979美元/吨，较上期末下跌0.6%。菲律宾苏里高至日照航线运价为7.766美元/吨，较上期末下跌0.6%。