基于“互联网+”模式的郴州市物流产业转型升级研究

周正义

（郴州职业技术学院，湖南郴州 423000）

2015年7月国务院发布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号），“互联网+”高效物流行动提出，鼓励大数据、云计算在物流领域的应用，建设智能仓储体系，优化物流运作流程，提升物流仓储约自动化、智能化水平和运转效率，降低物流成本。《郴州市“十三五”现代物流发展规划》提出加速提升智慧物流水平，推动“互联网+物流”和“互联网+商务”发展，推动物流产业从“汗水型”向“智慧型”转型升级。

1 “互联网+”对传统物流业的影响

“互联网+”可以有效整合物流资源，促进物流技术开发和应用，提升物流作业和管理效率，可以更好地与其他相关产业融合，因此对推动传统物流业转型和升级具有巨大推动作用。

1.1 整合区域信息，促进降本增效

“互联网+”通过网络和信息平台，最大限度整合物流信息，可以更精准地预测市场供需变化，并通过大数据分析技术作何更优的决策。如福建省2015年6月启动交通物流交易平台，并与省交通物流公共信息平台对接，将全省商贸企业和运输企业联网，将实现车货高效匹配、在线交易、供应链优化、互联网金融、信用评价等服务。通过该平台，货车配货平均时间将从72小时缩短至7小时，同时物流成本将降低40%。

1.2 优化物流设施布局，节约投资成本

物流产业作为国民经济基础性、服务型行业，必须与区域内货物流向和需求分布高度切合，其设施布局、线路安排、设施规模及功能分区规划等需要严格按照区域内物流供需变化。但人为调查很难做到这一点，很容易导致选址失误导致设施布局偏差，或仓库、场站的规模、内部分区规划不合理导致运营困难，浪费土地、资金等资源。通过“互联网+”可以及时采集并分析区域内物流市场供需信息，合理对物流园区、零担货运中心、企业配送中心、配送终端站点等物流设施选址，合理规划设施面积和功能分区以及建筑规划等。可以有效防止重复建设，并促进物流设施的合理集中和优化布局提高土地、资金和物流设施设备的利用率。如郴州将公路物流港和铁海联运中心集中在湘南国际物流园区，加强了公铁海运输衔接，提高了设施设备利用率和作业效率，促进了传统物流向联运物流的转型升级。

图1 “互联网+”物流产业转型升级模式

1.3 推动信息化智能化建设，提高物流企业营运能力

当前发达国家物流已经完成了信息化、智能化建设，如欧洲的敦豪物流、德国邮政物流，美国联邦快递、UPS等国家大型物流公司，实现自动分拣、全程信息跟踪，沃尔玛、亚马逊等实现了仓库内货物自动分拣、货位自动分析等。实践证明，通过“互联网+”实现物流各环节功能要素的信息化、智能化，可以提升信息流动的速度和准确率,提高物流的营运能力,促进物流由传统向现代化的运作方式转型发展。如郴州市申通、圆通等快递公司通过分拣流水线配合自动信息扫描，将一车（约3000票货物）的分拣速度从2小时缩短为30分钟，并将错误率降低为零，作业员工从原来的17人减少到8人。再如凯程医药有限公司通过引进先进仓储管理系统，实现货物入库、在库储存、出库管理的信息化,可以自动分析货位信息提醒补货、指导拣货和安排储位，提高了出入库效率和仓库利用率。在运输环节，中原快运通过与物流科技公司合作开发的城乡配物流系统，通过GPS和GIS系统和货运信息处理系统，对车辆和货物实时跟踪，在车辆调拨、车货匹配、线路规划和调拨等方面，实现高效率的城乡配运营，一年时间业务量提升了3000倍。

1.4 提升物流服务质量，创新服务模式

物流涉及货物的储存和实体流动，因此客户非常关注货物的安全以及流动的时间，但传统物流业在缺乏信息技术支持的情况下，无法向客户提供实时跟踪和信息查询服务。在“互联网+”环境下，物流企业通过信息平台、互联网终端等，及时采集、传递和发布信息，实现对货物的实时跟踪和对客户的及时回复。如快递行业完全实现了包裹的实时跟踪和主动向客户的信息提示服务。同时，“互联网+”技术还大大提高了企业对物流信息的分析和应用，开发更多的服务模式。如通过“互联网+”平台，物流企业可以获取并分析客户的地址、消费偏好、消费能力和消费习性等，并通过大数据技术加以分析，以最快和最个性化的服务满足客户需求。对企业客户，还可以开发供应链集成、一体化物流和金融质押等服务。一方面提升了物流服务质量，另一方面促进了物流服务从被动向主动转型、从传统服务向高附加值服务的升级。

1.5 推动物流业与其他产业的融合，实现物流开放式转型发展

通过“互联网+”构建信息平台，以及物流企业的信息化和智能化，实现物流业对区域线上线下网络的全覆盖，同时车辆、货物实时跟踪和高效率的信息处理，使物流业真正成为可以无缝对接其他产业提供一体化服务的基础服务业。因此，物流产业与其他产业的融合成为可能和趋势。如郴州市农产品电商通过快递信息平台，与线下快递无缝对接，实现电商物流的深度融合，农产品线上销售和维护客户时，可以实时查询快递线路、价格和包装要求等信息，可以实时跟踪包裹运输和投递，还可以通过快递实现货物退还等售后服务，快递公司还能提供仓储、包装、落地配、本地配和代收货款等增值服务。实际上，在沿海发达地区，通过“互联网+”信息技术，将物流、金融、信息等融合，拓展物流业务范围、延伸物流服务长度，可以为工业、农业、商贸业提供全程融合的物流服务和增值服务，推动传统物流业由封闭式向开放式转型发展。

2 “互联网+”模式推动物流产业转型升级的模式

2.1 “互联网+物流”转型升级模式

“互联网+”模式的最大优点，在于通过互联网平台的整合，通过大数据分析技术的支持、以及信息技术在各个功能环节的应用，可以最大限度整合资源、提高作业效率，从而推动事物发展。物流业本身对信息处理特别重视，通过“互联网+”的信息平台构建和信息技术应用，是有效促进物流业转型升级发展的必然选择。通过“互联网+”构建物流业转型升级模式如下：

如图1所示，要以服务客户为核心，充分利用互联网载体，通过打造信息平台、应用大数据分析和信息技术，最大限度整合资源，推动服务和运营模式创新，与其他产业、与客户深度融合，提高作业效率、提升服务水平，从而促进物流产业转型升级发展。

2.2 具体实施方法和要求

一是要以客户需求为核心。物流业是服务其他产业的基础性、服务性产业，物流企业的转型升级必须以客户需求为目标和发展方向。当前各产业处于利用“互联网+”技术转型升级发展的关键时期，物流业也必须充分利用“互联网+”，及时改革传统运营和服务模式，以自己的转型升级适应并服务其他产业的转型升级。如销售向终端延伸，售后服务变得越来越重要，因此物流业也必须加强终端配送，拓展终端增值服务。

二是融合互联网，充分利用大数据分析技术和信息化技术整合资源、提高效率。物流的重资产特点，要求物流企业加强社会资源共享，盘活设施设备的效率；物流的跨区域网络化运输服务，要求物流企业充分利用信息技术连接各站点、车辆和客户；物流对货物的实体储存和流动，以及对速度和质量的强调，要求物流企业实现对货物的实时跟踪和信息处理，同时利用信息技术提高作业效率；物流对其他产业的服务特点，要求物流企业加强与客户的联系，加强数据分析；物流订单的碎片化、轻量化趋势和客户对信息跟踪越来越高的要求，使得物流企业必须更迅速、更全面也更准确的采集和分析信息。因此，物流企业应该融合网络技术实现“互联网+物流”，从而实现信息和实体的融合，主动向客户提供全网络、全过程、及时响应快速安全的服务。其中构建地方性公共物流信息平台，构建本企业与客户无缝对接的信息系统，建立各功能环节全覆盖的信息管理系统，是最常见、最有效的方法。

三是加强创新力度。创新引领发展，创新也是物流业转型升级的催化剂。首先要创新服务的内容，改变单一的仓储、货运、装卸搬运等传统服务，开发城乡配、同城配、快运、落地配等新型服务，逐步开发为客户解决全套物流服务的综合型服务。其次，要增加服务的附加价值，如包装、落地配、代存代送、代收货款、信息分析、代替售后等服务，挖掘服务的价值。通过越来越丰富和具有价值的服务，与其他产业、与客户深度融合，提升企业竞争力。

3 促进郴州市物流业转型升级发展的建议

得益于郴州市委市政府对物流业的重视和区域经济持续平稳快速发展，郴州市物流业发展速度显著加快，处于转型升级发展的战略机遇期。

3.1 政府方面：完善郴州市智慧物流公共信息平台

一是严格按照政府规划要求推进公共信息平台建设。《郴州市“十三五”现代物流业发展规划》明确提出：至2020年建成郴州市区域性物流大数据中心，基本建立物流公共信息化体系，初步形成覆盖全国的物流信息联动网络。要按照规划的既定，围绕郴州市“一核两轴两极多点”的产业布局，围绕经开区、高新技术开发区、电子商务产业园、现代农业等重点产业布局和产业集群特色，加快发展区域性和特色产业公共服务平台建设。要特别重视规划中强调的，信息平台要“集物流信息发布、在线交易、数据交换、跟踪追溯、智能分析等功能为一体的互联互通”，要“衔接企业、消费者和政府部门……整合现有各种物流信息服务平台，实现郴州市各类平台之间的无缝对接和信息共享”。二是发挥政府的领导作用。我市物流信息化正处于刚刚起步的关键阶段，由政府牵头搭建物流信息互联互通共享服务平台，既可以高起点、高标准地规划物流信息发展，发挥后发优势，又可以避免个别物流企业利用其发达技术和网络，在竞争中占据垄断地位，控制物流信息系统。三是集中多项力量。在市发改委的牵头下，依托市物流与采购联合会、快递协会等行业协会逐步完善物流信息化综合服务平台内容，鼓励信息服务企业、电子商务企业、电信运营企业、软硬件厂商和系统集成企业积极参与物流信息化建设，着重落实物流园区信息平台建设和实施。建议依托湘南国际物流园，发动郴州市物流与采购联合会组织各会员单位，联合湘南学院、郴州职业技术学院以及电子商务协会等机构，共同建设我市物流公共信息平台，形成企业、行业、科研机构聚合的推动力。

3.2 企业方面：创新营销模式提供主动服务

郴州市物流企业大多数处于传统物流阶段，提供仓储、货运、装卸搬运等传统的单一服务，快运、城乡配等现代物流服务在安能物流等外来物流的推动下发展缓慢。但市场需求的结构调整非常明显，医药、家具、电子产品以及发展越来越迅速的大件商品电商销售，对城乡配、落地配、快运和一体化物流服务需求越来越迫切；农产品电商等新兴行业和转型中的工业企业，对代存代送、包装加工等增值服务的需求越来越高。同时市场对物流服务的质量、速度等要求越来越高。如郴州日益发展的农产品电商，对物流服务的速度、质量和成本要求很高，但当前的快递、快运服务均达到满意要求。郴州本土物流企业，应该加大市场调研力度，适应各产业转型升级的要求，利用互联网平台精准定位客户的服务需求并分析其具体要求，主动为客户提供定制化、高附加值的服务，并开展体验式营销，利用交媒体，移动端等线上渠道，实现线上线下优质服务体验。如郴州邮政正在开展的农产品门到门电商物流服务，为乡村两级农产品电商客户提供上门揽件快速送达的服务，其中湖南省内2天，新开辟的广东省专线也只需要2-3天时间，并提供统一包装和实时信息主动播送服务，其信息系统也大大改善，让客户寄件更简单便捷。

3.3 产教融合方面：加强校企合作培养技术人才

企业的转型升级首先是人才的转型升级，尤其是直接在生产服务一线直接操作和管理的技能型人才。“互联网+物流”需要懂得物流作业和管理，同时具备信息技术、大数据分析技术的信息化、智能化技能型人才，传统物流的作业人员难以胜任转型升级的因此，因此要积极打造符合传统物流业转型发展需要的物流专业人才队伍。在当前国家大力发展产教融合、校企合作战略的背景下，可以通过与郴州职业技术学院、湘南技师学院等本地职业院校合作，尤其是加强与高职院的校企合作，结合本土企业要求培养适应转型升级发展要求的物流技能人才。建议采取以下两种方式：一是实施产教融合，当地物流企业在协会组织下、在龙头企业带动下，参与到职业院校物流专业的建设中，建立校企职教联盟，针对郴州物流产业发展的实际需求共同培养人才，如参与专业建设调整人才培养方案，参与实习实训基地建设培养学生技能，更好地招聘毕业生。二是开展校企合作横向科研，利用学校科研团队开展针对实际问题的研究，解决技术、经营和管理、祖业等多方面的实际难题。

3.4 政策支持方面：发挥政策引导和支持作用

郴州市政府2014年出台的《关于加快发展我市现代物流业的决定》，通过土地、财税、金融等多方面实实在在的支持，引导物流企业主动参加国家A级物流企业建设、开展信息化建设等，起到了很好的推动作用。针对当前全市经济结构调整和物流业转型升级的新形势，要出台新的物流文件，在公共信息平台建设、企业技术和服务创新、零散物流企业向集约化发展等方面制定引导政策和支持措施。重点在信息化方面提供财税优惠和资金支持等，引导整个物流产业从单一的仓储、货运等传统服务，向城乡配、供应链一体化等新兴业务和增值服务方向发展，达到优化物流业结构调整、推动物流业升级发展的目的。