公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术探析

程训光

摘 要：社会经济的快速发展，使得人们对于公路桥梁的驾驶舒适度与耐久性要求逐渐提升。而公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术，能为公路工程服务水平提供重要保障，因此成为公路工程桥梁施工的关键。本文就此研究公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术，希望能为能为确保桥面铺装的质量，提供一定帮助。

关键词：公路工程;桥梁桥面铺装;施工控制技术

中图分类号：U443.33 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）06-0151-02

长久以来，公路桥梁承载着交通运输的关键作用，其施工质量影响着后期的使用。而在桥面铺装施工完成之后，不仅会受到外界负荷力的影响，还会受到来自内部应力的作用。因此，随着外界温度、湿度、摩擦、受力等的持续作用，桥梁桥面铺装极易产生破损，进而影响车辆流通平顺性、舒适度，而且不利于整个桥梁的外形美观。所以公路工程桥梁桥面铺装施工时，必须采取先进适用的施工控制技术，从施工过程及后期养护层面，加以针对性地处理，才能有效提升公路工程桥梁桥面铺装的质量，确保日后使用的稳定与长久。

时代不断发展进步，我国的公路桥梁建设取得了长足的进步。整个桥梁除了依靠结构的稳定，设计的可靠性之外，桥面铺装质量的好坏，也影响着桥梁的质量，关系着桥梁的耐久性与可靠性。但是由于道路通行车辆、车次及载重，也随着逐步增加，以及极端天气、施工过程及人为因素的影响，使得公路工程的桥梁桥面，或多或少的都会产生一些病害问题，影响着道路桥梁寿命及通行的质量。而且随着城市化进程的不断推进，很多公路工程开始兴建、改建以及扩建，无疑给公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术，提出了更为严格的要求，考验着施工技术水平。鉴于公路桥梁改扩建工程与沿线经济发展密切相关，各级政府必须高度重视这一问题，充分挖掘公路桥梁建设的优势，严格把控施工单位实施标准的桥面铺装施工控制技术，并要不断做好技术更新和升级，总结公路工程桥梁桥面常见问题及成因，有效应用桥面铺装施工控制技术科学地处理。从而更好地确保施工建设的质量，为区域经济发展提供优质的基础支撑，为人们出行生活提供更为便捷舒适的服务体验。

1 公路工程桥梁桥面常见问题及成因

1.1 桥面裂缝问题

公路工程施工，尤其以混凝土为主的道路，其桥梁桥面容易发生路面开裂的问题。由于混凝土路面对于原料质量、水灰配比、用量、搅拌技术、温度控制、养护等方面有着严格的要求，一旦注意不慎，混凝土极易发生干缩开裂。或是钢筋捆绑时，未能按照标准规范进行，受到施工机械载荷或是混凝土影响，导致定位与垫块之间难以发挥正常作用，进而发生开裂。综合来讲，衡量桥面质量好坏的指标为压实系数、弯沉量、回弹模量、排水效果等几类，但是由于施工检测设备有限、地下土质、障碍物等问题，容易导致稳定性和强度达不到标准要求，相关排水设计也尚待完善。加之填筑路基的材料，若是不注意挑选比较，选择刚性强度不足、稳定性差的物质，都会影响水泥混凝土的使用性能。以上种种施工不当问题，都容易导致道路裂缝的产生。

1.2 基层松散脱空问题

在沥青公路工程的桥梁桥面使用中，在复杂自然环境的作用下，常常会出现路面各结构层之间的脱空、松散等破坏现象，而且会随着时间的推移，病害发展会愈加严重。一般是路面铺装施工问题，如路面排水效果不好而存在积水现象，或是长期受下水侵扰而引发土体效应，以及压实程度不足，新旧路面拼接不当，沥青（渣油）粘结力不足，油面成型不好，或者加温过度等因素造成的。

1.3 桥面结构层间粘结不强问题

在桥面的面层与基层之间，结构层的粘结强度水平，决定着桥面的荷载能力等。随着道路桥梁的使用，桥面自然会涉及到加铺、拼接等改扩建工程，进而存在新旧路面之间的结构层粘结问题。在桥梁桥面的各种病害中，大多数形式又都与沥青或是混凝土铺装层与水泥混凝土层之间的粘结性不足有关。常见的粘结相关病害如拥包、马蹄形开裂、裂缝与坑槽等。当前很多施工单位对于新旧路面的粘结强度不够重视，施工技术控制不佳，又缺乏严格必要的检测方法，导致路面结构层间粘结强度不达标，则会影响公路桥梁的桥面使用寿命。

2 公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术

2.1 桥面铺装层施工控制技术

在对桥面铺装层进行施工时，从沥青混合料搅拌伊始，就要注意拌和的方式。具体可以由机械添加的方式，投入纤维稳定剂。对于沥青的加热温度要控制在170℃上下，集料热度在185℃，且要保证过程温度稳定。若是对桥面铺装混凝土施工时，必须合理控制配合比设计。严防购置的水泥材料早强、硬化速度较快，水泥应选取凝结时间迟缓等材料问题，同时要求合理选取粗骨料粒径级配。为了有效减少及避免混凝土拌和物出现泌水、干缩裂缝问题，要尽可能地增强拌和物易和性。

同时，在运输混合料时，不仅要注意匀速行驶，避免造成混合料发生离析。在施工现场要与摊铺机保持50cm以上的距离，还要注意温度问题，适当加盖苫布。

在进行铺装层浇筑过程中，要注意防止钢筋变位，需要行走支架搭设至钢筋网上，严禁搁置重物在钢筋上，浇筑时需及时修正钢筋位置。同时，为了避免混凝土离析情况，需由下坡到上坡浇筑施工。此外，还可以应用分仓浇筑技术，来避免铺装层混凝土收缩裂纹产生。合理控制振捣梁行驶速度，避免行出现混凝土下部振捣密实度不足现象，要应用铁锹对振捣梁前的空隙填满。养生时选取土工布覆盖混凝土桥面，保证混凝土表面湿润度良好，避免表面收缩裂缝产生。

对于沥青路段，接着要进行摊铺施工，对于单幅沥青，应用双机连续摊铺，则可一次成型，在摊铺时要控制高度及平整度，需要加装非触式平衡梁，与摊铺机的自控传感装置配合施工。

最后要注意混合料的碾压施工，通常采用双钢轮压路机，进行及时充分地碾压。一般吨位越重的压路机碾压效果越好，但是为了不威胁桥梁结构的稳定性，实际选择时要进行科学的测算，确保最佳压路机吨位。具体分为初压、复压与终压三步。初压1-2次，要緊跟摊铺机实施;复压3-4次，紧跟初压进行;终压1-2次，一般选用振动压路机。

此外，还有必要进行切缝施工，要求将横缝安设到桥面墩顶与跨中位置，并需选取硬切缝作为桥面。施工过程中要注意切缝宽度、深度分别为0.5cm、1.5cm，不得过宽、过深，以避免破坏砼为原则，并回填相应填料。同时，还要进一步明确有关原有路基的填料性质、密度、强度、稠度状态、含水量和压实度等指标的取样试验标准，做好评估确保材料合格。

2.2 桥面结构层施工控制技术

关于旧路改造直接加铺的道路桥梁路段，为了有效改善路面结构层间粘结，建议采用精铣刨技术，对老路沥青面层进行拉毛处理。也就是要在对公路工程桥梁桥面进行铺装施工之前，通过铣刨的方式预先处理桥面结构层，从而有效提升铺装层与结构层之间的抗剪强度。具体在铣刨处理是，还要全面检查桥面结构层是否存在局部积水等问题，如果发现这类情况，需要首先清除积水，然后再设置匹配的铣刨机，启动设备后则需要控制好走位与速度，通常保持在每分钟10米的速度。行走过程中，还要注意打开传输机输送皮带，以便收集铣刨出来的废料，将其输送到自卸车辆内，对于没有直接输送的废料，还要通过人工进行收集，然后装到车辆。待到所有废料都装完之后，则要仔细冲洗桥面，用抛丸机将平整度不达标的部位进行严格地处理。对于桥面上的剥落、松散与浮浆的地方，要将病害部位彻底挖除，通常采取喷砂法与钢刷清除的方式，具体根据桥梁加固方案进行处理。油污类则可以用氧炔焰高温烧除，或是直接用苏打水进行分解处理，各种残留石砂、灰尘，就可以用高压水枪、气枪清除，凹进部分要用水泥浆填充，凸起部位应用打磨機处理。

对于老桥面结构层翻新改造施工时，还要细致清理桥面。包括预先凿毛主梁梁顶表面，将其浆皮除去，还要把废钢筋头埋设到湿接头桥面板顶面，具体实施时，要为现浇主预制梁需进行打孔埋设，以便满足其梁体连接桥面铺装层的施工需求，避免产生裂缝、空鼓等病害现象。除此以外，还要制作钢筋网片架立钢筋。直至全面清理干净梁顶表面泥土及油污，通常可以采用洗衣粉清理这些油污，清理其它杂物时则要选取清扫设备或空压机等机械设备。

2.3 桥面防水粘结层施工控制技术

对于桥面防水粘结层进行施工时，要严格按照施工要求进行。防水粘结层的最佳施工温度，是10—20℃之间，温度较低或较高，都不宜进行施工。而且尽量不要在雨雪天气施工，若因特殊原因在雨季进行，则要制定行之有效的措施进行防范，以免桥面出现空隙、开裂或是麻面等病害。

由于防水粘结层正处于桥面铺装层的下面，长期受到覆盖难以进行有效维护，如果出现损坏要刨开铺装层进行修补，因此更要谨慎对待其施工。一般选取环氧沥青作为防水粘结材料，在桥面上预先喷砂和防锈处理，再将桥面用风机吹干净，再喷洒环氧沥青。为了方便起见，可以利用智能型环氧沥青洒布车进行施工。但是要检查好车辆的性能，包括喷嘴油污堵塞，以及洒布车的参数等，并要严格检测与合理控制环氧沥青的温度，基本维持在150℃，上下浮动不超5℃，进行洒布时，每幅要控制好洒布量。纵缝搭接的宽度也要注意，控制在10-20cm间，要对接头进行仔细处理。如果有洒布不均的现象，还要进行人工处理。此外，为了加强粘结层的强度，要在各结构层间均匀洒布一层SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量为0.6kg/m2左右。

3 结语

总之，新时期公路工程将面临更多的机遇和挑战，现代化的公路桥梁工程，离不开桥面铺装施工控制技术的支撑。只有认真分析和掌握公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术的要点，从而采取针对性的措施加以强化落实，才能有效提升桥面铺装的施工质量，延长桥面铺装的使用寿命，从而促进其在运营使用中收获较好的经济性与舒适性。

参考文献

[1] 王国欣.公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究[J].中国新技术新产品，2018（06）：19.

[2] 王祥福，王光超.水泥混凝土桥梁桥面沥青铺装技术[J].公路交通科技（应用技术版），2018（10）：15.

[3] 余心源.高速公路桥面铺装施工技术[J].工程建设与设计，2018（05）：30.

[4] 霍本玉.工程质量背景下混凝土桥面铺装施工技术应用[J].企业科技与发展，2013（06）：45-47.

[5] 苏秀英.改性乳化沥青稀浆封层在高速公路桥面铺装施工中的应用[J].江西建材，2016（09）：24.

[6] 李乃霖，赵复彬.海上双层桥梁桥面铺装施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2017（06）：17.