高速公路路基施工技术探析

吴伟民

摘 要：本文通过查阅相关文献资料以及对日常工作的总结，对高速公路路基施工技术及质量控制的相关内容进行了概述，并且分析了高速公路路基施工中遇到软土路基、黄土路基、膨胀土路基的处理方法，从而有效的提高高速公路路基的施工质量。

关键词：路基;施工技术;高速公路

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）06-0103-02

0 引言

高速公路路基的施工质量，直接影响到高速公路的使用寿命，如果公路路基出现各种质量问题，将会导致高速公路竣工后留下很多安全隐患。因此，在高速公路路基施工的过程中，应该采取各种有效的措施，从路基施工的填料、挖方、压实、排水等方面采取有效的措施，并且对甘肃地区出现的软土路基、黄土路基、膨胀土路基的处理进行重视，采取科学合理的方法对其进行有效处理，确保高速公路路基施工后的稳定性，从而确保高速公路的使用寿命，提高其经济效益和社会效益。

1 高速公路路基施工技术概述

1.1 高速公路路基施工内容

高速公路路基施工建设，主要包括以下几方面内容：第一，清理高速公路施工的地表，放样处理路基;第二，开挖路基，修整边坡;第三，填筑路基;第四，压实路基;第五，养护高速公路路基;第六，对路基进行安全和质量检测。

1.2 高速公路路基施工技术

高速公路施工技术，是指在高速公路施工的过程中，对施工的方案和施工内容进行技术指导和监督。主要包括施工前的准备工作、施工工艺和施工机械设备的使用等。我们传统的施工技术主要是指施工过程的控制，对于施工前后期质量的控制和监督相对忽略。而在现在的高速公路建设过程中，对于路基的建设应该足够重视，降低存在的安全隐患，提高高速公路的使用价值。同时，在高速公路路基的施工过程中，涉及到的施工技术也会很多，对于这些所有的施工技术应该足够重视。

2 高速公路路基施工技术意义及质量要求

2.1 高速公路路基施工技术意义

高速公路路基的施工会受到很多外界影响的影响，因此，在施工期间，应该对施工质量出现的问题足够重视，采取一系列措施和方法来提高高速公路路基的建设效率。同时，为了进一步提高高速公路路基的建设质量，也应该采取有效的监督措施，确保高速公路施工的有效进行。对于高速公路路基施工，应该结合当地的气候和路基的实际情况，降低不良因素对高速公路路基施工的影响。实现高速公路路基的安全施工、高效施工，降低工期，提高施工效率。所谓施工控制技术，其实就是一种基于安全目标基础之上的经济性的、稳定性的人文系统技术，它对高速公路路基施工的完善支配充分体现了其重要的应用作用和积极意义。

2.2 高速公路路基施工质量要求

高速公路路基施工的过程中，所需要挖方或者填方的土方量一般都比较的大，而且分布还出现不均匀，并且附属工程也比较多，因此，在高速公路路基施工的过程中，应该科学合理的分配各项工作，对于隧道、桥梁、附属设备相互交叉的地段，更应该注重施工质量。由于高速公路的质量对于车辆行驶的安全至关重要，为了避免路基结构出现各种失稳或者破坏，必须从施工的过程中，就采取有效的措施。路基在地下水和路面水的作用下，会导致其强度下降，因此为保证高速公路的使用寿命，就必须要保证路基施工具有一定的水温稳定性。

3 高速公路路基施工技术

3.1 路基填料技术

在我国有相关规范规定了高速公路路基填料选用的标准，对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，其中一般利用CBR值来表示路基土的强度，并且引入了路床的概念。例如对高速高速公路或是一级高速公路的路基强度要求为：高速公路面底下方0～30cm处的填料，其CBR值不能低于8，如果在施工前填料的选用，不能全部满足于高于8的CBR值，那么应该在选用填料中加入一些粗粒料，也可以利用换填、或用石灰等稳定材料处理，不论如何，在道路路基施工完成后，如一级高速公路这样的道路路基整体CBR值不应低于8。

3.2 路基挖方技术

在对高速公路路基进行建设时，经常采用的就是路基挖方技术。采用这种技术时，需要科学地确定出路基挖方工作的施工地址，对于挖方技术需要参照选址的实际情况来进行选择。路基挖方的技术选择是否恰当以及路基挖方的施工选址是否合理，均会对路基施工质量的高低产生最为直接的影响。在采用路基挖方技术来开展施工工作时，需要对高速公路所建区域环境进行实地勘察分析，认真研究会对施工质量造成影响的因素，以便做好充分的准备工作，从而为高速公路路基施工奠定良好的开端。首先，要及时开展路堑挖掘工作。在路堑挖掘工作开展之前，需要全面掌握高速公路所建区域的土壤结构、路堑横断面以及地形。在较为平缓的区域开展高速公路路基施工工作时，可以采用全挖的方式，在開辟横坡土石堑过程中，施工方式可以选择纵向台阶开挖方式。挖掘过程中若受到了坡度较高地段的阻碍，可以结合实际的施工情况来选择分层分阶的挖掘手段。

3.3 路基压实技术

就我国目前的道路路基压实施工而言，其一般采用大吨位的压路机来进行施工，这样的施工设备可以更好地提升道路压实的效果。在我国的规范中指出，如高速高速公路和一级高速公路，在这些高速公路的路面底面以下50～150cm部分的上路堤压实度必须超过或者等于95%，而对于其他等级的高速公路施工，施工压实标准也应不低于一级高速公路的标准，并且这些带路的路堤基底都不能低于93%的压实度。

3.4 路面排水技术

作为路面排水而言，其在整个路基工程的排水中占有很重要的地位，是路基工程排水效果的主要体现。因此，在路基路面的排水施工中，要考虑到如何在最短时间内把路面的降水进行有效排除，防止将会渗透到路面以下，造成对路面的破坏，同时也应考虑到降水对坡面的冲刷，保证坡面不受降水的侵害。就目前而言，路面的排水技术可以分为两种，分别是分散排水和集中排水，作为分散排水而言，这种技术一般运用在平原地区，由于平原地区的地势平坦，高速公路的坡度也不大，那么应该在加强路基边坡稳固的轻快下，在地下水位较高的地段中注意植被的分布情况，通过建立路前排水沟来进行分散排水。对于集中排水而言，要建立拦水带，拦水带可以利用现浇沥青混凝土来构成，也可以利用混凝土预制块来建立，拦水带一般设立在路肩位置，从而让拦水带和硬路肩路面形成集水槽，并且在路基纵向每隔20～50m的位置要建立一个排水口，把降水排到坡脚的排水沟中;对于一些路段拥有很高的坡度，那么应该设立有圆形开口的排水沟，可以把降水进行更有效的排除。

4 高速公路特殊路基处理技术

4.1 软土路基处理技术

作为软土路基而言，是指压缩性较高、强度较低的土层，比如说淤泥、软粘性图等土层，这样的土质常在江河附近或沿海等地域中出现。作为在软土上进行高速公路路基施工，路基容易出现沉降或失稳的情况，因此应对道路路基的穩定性和沉降性做出相关计算，进过技术人员对这些性质的计算，如果计算得出土质不能满足路基的要求，那么就应该对这些软基采取一些加固的措施，例如运用土工织物来铺垫路基，挤密或者震密松土和粘土，也可以运用排水板来排掉路基中的水分，总之要对这些软土中的水分进行有效排除，对于软土的结构要进行有效压实，并且加入一定的土工物来提高路基的强度，保证软基的稳固、不易发生沉降。

4.2 黄土路基处理技术

作为黄土这种性质的路基，由于黄土一旦与水接触，很容易发生土质流失的现象，比其他很多的粘土更为脆弱一些，因此，在黄土路基的施工中要注意流水对路基的影响。在黄土路基的施工技术中可以运用冲击压实来加大路基的稳定性，用冲击量扩散土体里面的水分，挤密压实土体;也可以利用重物对地基的强力丛集降低间隙，达到强夯施工的目的;可以把土拌和物和石灰加入到黄土路基中，让其与路基发生一系列反应生成灰土桩，从而达到施工的要求。再者，由于在黄土路基施工中，其路基的排水系统一般都比较良好，在路基施工中可以充分考虑排水系统的功用，把水流合理引进排水系统中，保证路基不受流水的侵害。

4.3 膨胀土路基施工技术

对于膨胀土路基的施工，应该尽量避开下雨的天气，确保路基排水条件良好，在施工的过程中，应该分段施工，确保施工工序能够有效的进行。对于边坡应该预留出30-50cm的土层，在路堑开挖完以后，应该按照设计的要求对边坡进行处理。对于路基填方用土应该在路基施工前就做好相应的试验，根据膨胀土的膨胀率，选择科学合理的碾压极具，确保碾压的时候能够保持最佳的含水量。并且在路堑和路堤的交界地段，应该采取合理的台阶搭接方法，确保每阶宽度不得小于2m并碾压密实，路基完成施工后应及时进行基层施工。

5 结语

综上所述，高速公路路基施工技术是确保高速公路施工质量的关键，对于提高路基的稳定性和安全性具有重要的作用，因此，在高速公路施工的过程中，应该对施工技术足够重视，将科学合理的施工方法和施工方案应用到施工工程中，以提高高速公路的施工质量，并且有效的降低工程造价，提高高速公路的经济效益和社会效益，为大家的出现提供一个安全、舒适的行车环境。

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