对于大众汽车品牌而言战略是至关重要的

朱丹

在担任大众汽车乘用车品牌中国CEO之前，冯思翰博士曾经长期在中國工作，在一汽-大众、上汽大众都有工作经历，而且是负责品牌方面的工作。所以我们的话题就围绕着大众品牌在中国市场的表现展开了

据我观察，大众品牌在中国市场的巅峰时期是2011年到2012年，随后品牌形象有一定下滑。当然与此同时，销量是持续增长的。今天大众汽车品牌应该采取什么策略来应对这种情况？

冯思翰博士：提到品牌建设，确实如您所知，在一段时期内，大众汽车品牌本身的口碑有起有落，我们也充分认识到这点。这几年来，我们在这些方面做了大量工作，逐步提升品牌的口碑和美誉度。

中国市场可能有多达110个汽车品牌，对于用户而言，他们面对的是纷繁复杂的各种产品和品牌。因此所以对于大众汽车品牌而言，要在这样一个竞争极为激烈的市场中打造和提升品牌，确实要付出更大的努力。但是，大众汽车品牌不畏困难，正在积极地提升我们的品牌美誉度。

作为一家大型的汽车企业，每年要向用户交付这么多的车型，一定会在产品、售后或其他方面遇到各种问题。但是我们的目标很明确，无论用户在哪个方面上遇到问题，我们都会第一时间介入，去帮助用户解决问题。

大众汽车品牌正在不断努力，但是我们还有很大的提升空间。我们最重要的目标，是不断地继续做得更好。

捷达品牌作为大众汽车品牌的子品牌推出后，可能在销量上会分掉大众汽车品牌的份额？它对大众品牌的支持体现在哪些方面？

冯思翰博士：我们发现中国入门级汽车市场有着极大的需求量，至少占总体市场的1/3左右。入门级市场既包括轿车也包括SUV。用户对SUV也情有独钟。这给予了捷达品牌非常好的契机。

过去，捷达作为一款车型，在细分市场中不断深耕布局，但是如果成为一个独立品牌，则能更好地耕耘这占总市场1/3的入门级市场。并且，我们也发现在入门级市场中，首次购车者的比例非常之高，这也是引起了我们的关注。通过捷达品牌，我们可以很好地覆盖这个市场。独立的捷达品牌能够更好地为用户提供符合其价格预期的一系列产品。

2019年起，中国政府对新能源汽车的补贴将逐步退出，大众汽车如何看待这一问题？这样的政策对中国新能源车市场以及对大众汽车品牌而言，会有什么样的影响？

冯思翰博士：先来回答您第一个问题关于相关的补贴退坡的问题。确实对于整体新能源车来说，大家仍旧是要靠产品力。一款新能源汽车有着高品质、易用和舒适的使用体验，才是真正有产品力的新能源汽车。

2019至2020年，增值税退坡可能会越来越明显，但是对于大众汽车来说，我们已经做好准备。即便是在严格限排限行的北京或上海等大城市中，很多用户比较关心的是新能源汽车的便利，但用户最终还是会看重产品本身的实力。

今年越来越多的中国造车新势力在发布新车，大多数产品的续航里程在500公里甚至600公里以上。大众汽车品牌目前发布的电动车产品跟这些车在续航里程上有差距，那么大众汽车品牌电动汽车的核心竞争力是什么？

冯思翰博士：关于续航里程， MEB平台的车型将已经达到500到600公里左右的续航里程了，并且在此基础之进行持续的更新，进一步拓展续航方面的表现。

电动汽车的续航里程来源于车载电池的容量。在中国，虽然各品牌的电动汽车不一样，但电池的提供来源目前大同小异。无论是什么产品，其电池成本不会有特别大的差异。在更好、更新的电池技术出来之前，续航里程是跟电池数量紧密相关的。对于一个产品而言，需要权衡整体性能，并对各方面进行平衡，以向消费者提供最优的产品解决方案。

实际上，电池成本在电动汽车的整体成本里可能会占到60%以上。所以，如何选择电池容量和电池数量，车型具有多长的续航里程，这些都是车型设计中的重要课题。大众汽车品牌在未来的MEB电动汽车上，将会提供可扩展的电池组。也就是说，每款车型都会有两到三个版本，取决于用户购车后的使用场景。

最新统计数据表明，大众汽车集团中国以及两家合资企业在中国销量同比大概下降了6.3%，大众品牌下降了6.9%。在这样的开局下，您对于今年大众品牌在中国市场的走势会有什么样的判断和预期？

冯思翰博士：对于大众汽车品牌而言，战略是至关重要的。即便是在市场放缓的时候，因为我们进行了前瞻性的战略布局，我们也能够在市场出现变化时处变不惊。去年以来，中国市场放缓，并数十年来第一次出现销量下滑，这是整体市场迎来变化的表现，而且今年一季度同比也是有所下滑。在数据上，大众品牌今年第一季度同比下滑6.9%，但我们在市场份额上却有所增长。因为整体车市的下滑达到9.4%左右。当然，我们希望销量能够实现绝对值的增长，但如果市场出现波动，我们还是希望能继续吸引更多的消费者选择我们的产品。

从另外一个层面来说，这也验证了我们2016年所推出的一些战略的正确性。自那时开始，我们在中国展开了新的产品攻势，通过新产品布局，来确保我们在充满挑战的环境下，能够吸引到更多的中国消费者。我们对于结果表示满意。

对于2019年的展望，我之所以还抱有比较乐观的态度，也和在今年两会上出台的提振汽车市场的新政策有关，包括增值税下调的相关新政策，带来了总体利好。新政策在市场上可能还是需要消费者进一步去消化，相信消费者的信心会进一步地攀升，这对于整体的车市来说，将会是一个重大的提振。大众品牌也在根据政府新政策下调了车型的价格。