蔚来的未来自已掌握

马宁

无论是好的评价，还是负面声音，都证明了公众对于蔚来品牌的关注度够高。但唯一毋庸置疑的是，蔚来每一款车的性能都是同级别中的佼佼者。因为作为蔚来的品牌DNA之一，“高性能”从诞生伊始便注入了ES8和ES6的灵魂之中，同时，“4秒俱乐部”的加速表现也为用户所津津乐道。

而在高性能的背后，是鲜为人知的巨大投入和全体蔚来技术人员的不懈努力。强大的加速性能仰赖高性能的电驱动系统，并且对加工制造也提出了高要求，面对市场中普遍的“拿来主义”，蔚来选择了更加艰难的自主研发生产之路，虽然这条路无比艰难，但蔚来借着“明知山有虎，偏向虎山行”的执着，已经收获了累累硕果。

科技为本 电驭蔚来

我们经常将发动机比喻为汽车的“心脏”，而对于电动汽车来说，这颗心脏就变成了电动机，“电心”是否强劲，直接决定着电动汽车的性能强弱。作为中国电驱的最强动力，蔚来240千瓦高性能电驱动系统以高功率感应异步电机为核心，配合双三相拓扑结构的电机控制器以及高扭矩齿轮箱，带来高功率、大扭矩、高转速的卓越性能。据悉，目前全世界只有两家电动汽车厂商拥有功率为200千瓦以上的高性能电机，一个是特斯拉，另一家就是蔚来。

在耐久性方面，蔚来也绝对会让用户放心。整套动力系统还经过每分钟18 000转超速试验、长达17 000小时耐久性测试、50g加速度冲击试验、高温+湿热+泡水等条件下密封性能测试以及高低温冷热循环测试等严苛考验，让高可靠性也成为蔚来的核心竞争力。

抢先体验未上市ES6

这次蔚来三电工厂参观之旅，我们也对试装版的ES6进行了简单的加速及制动体验。那种极为直接的动力输出着实让我受惊了，一脚“电门”下去，动力没有任何迟滞地涌来，我觉得用“踹背感”来形容更合适，肾上腺素一下就飙升到顶点。

短短的距离，ES6便已加速至100公里/小时以上，此时狠狠踩下刹车，在强大的制动力带来的“撞墙感”中，车子用极短的距离稳稳停住，33米的百公里制动距离真不是吹出来的。

据介绍，ES6首发纪念版与性能版上采用全新的前置永磁同步电机，这也让它成为全球第一款同时搭载两种不同特性电机的纯电动SUV。这台蔚来自主研发的160千瓦电驱动系统，同时拥有305牛·米最大扭矩，以及最高96.7%的能量转换效率，实现性能与续航的完美平衡。

ESS储能系统让电池更长寿

众所周知，电动汽车的电池包是由多个电芯组合而成，长时间使用必会出现耗电不平衡而导致寿命缩减，蔚来在研发之初便考虑到了这方面，专门开发了ESS储能系统，使汽车动力电池环节流通后，还拥有储能方面梯次利用的能力。蔚来70千瓦时的ESS储能系统采用电芯规格为PHEV2的50AH方形电芯，相较其他电芯形式具备更好的单体安全性和一致性。

同时，蔚来对其70千瓦时的ESS储能系统的测试时间超过了31个月，从组装到整车先后经历超过300万公里的测试，有效确保在1500次循环后容量不低于80%的超长寿命，充分满足ES8行驶超过35万公里，这一指标远远领先于其他电动汽车品牌。

安全层面，创新性的“三纵三横”安全架构高于行业标准，从预防、监控、危机控制分别对电芯、模組和电池包进行管理。为了验证安全架构的有效性，蔚来ESS储能系统通过了多重严苛测试，包括自由落体试验、持续火烧试验、冷热冲击试验、海水浸没试验等81项安全测试，并在温差范围-40℃～85℃的环境舱下，模拟极热、极寒、高海拔地区的使用工况。

必须一提的是，蔚来全球首创水冷快换技术让快速补能、车辆升级成为可能，Bayobolt专利快换机构支持1万次换电操作而不会出现耐久性疲劳，电池包接口配备的双向截止阀可实现自动开启与关闭，配合快速插拔、导向定位和自纠正偏差等能力，实现全自动换电功能。

世界级生产线保证高品质

高技术含量的产品，少不了世界级先进生产线作为基础。上述蔚来汽车的核心零部件，均出自蔚来南京先进制造技术中心，这也是蔚来三电制造的主要基地。这里拥有240千瓦电驱动系统车间、160千瓦电驱动系统车间、ESS储能系统车间以及整车试制车间，是中国乃至全球最具规模、最先进的三电制造基地之一，使用了一批世界级工业生产设备，并严格把关每一道工艺环节，确保生产的高品质始终如一。

240千瓦EDS生产车间占地面积2万平方米，车间内配备了ABB六轴机器人、ABB七轴机器人以及AGV自动物料拉动系统。160千瓦高效电驱动系统生产车间占地面积2.5万平方米，目前已拥有自动化机器人、自动化IGBT压接生产线和AGV自动物料拉动系统。两个EDS生产车间都具备高柔性、高自动化的生产能力。

ESS储能系统车间占地面积1.5万平方米，与EDS车间不同，ESS储能系统的工作更多集中在电池包的壳体之内，操作空间小且对精度要求高，所以整个产线拥有更多的手动工位，可以满足更加灵活的操作需要。在电池包最终下线之前，还将特别增加了100%整包气密性检测，以高标准保障蔚来ESS 储能系统的产品质量。

有一句话说得好：掌握核心科技，才能掌握话语权。在燃油车时代，我们落后于世界太多。可在新兴的电动汽车领域，我们很有可能与世界同步，甚至实现领先。这其中最关键的一点就在于掌握电动汽车的核心技术，这样才有可能成为时代的引领者。在这方面，蔚来从不吝啬投入，这是面向未来所作的前瞻性积累，虽然这是一条艰难的道路，但希望蔚来可以坚持下去，加油！