再推超豪华四门跑车

艾华

全新AMG GT四门跑车提供新型直列6缸发动机和V8发动机两种动力选择：AMG GT 50和GT 53 4MATIC+搭载了带有48伏智能电机系统的3.0升直列6缸发动机，并集成智能启动电机（ISG）的增压功能，其功率输出范围为270千瓦-320千瓦（367-435马力），峰值扭矩范围为500牛·米-520牛·米，百公里加速时间分别为5.0秒和4.5秒。

其中，48伏智能电机系统还能额外提供16千瓦功率输出和250牛·米额外扭矩。而曾以7分25秒41的成绩刷新纽北赛道圈速纪录的最快四门四座量产车AMG GT 63 S 4MATIC+，得益于其搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率高达470千瓦（639马力），峰值扭矩为900牛·米，以3.2秒的百公里加速时间，成为AMG家族百公里加速最快的量产车。

作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型，它将AMG GT家族从传统双门跑车领域扩展至四门跑车领域，打破了性能与舒适的固有对立，它既可以勝任赛道激烈驾驶，也可以满足日常家庭出行，是一款集性能、豪华、舒适、科技于一体的豪华四门跑车。

借发布会的机会，我们还专门采访了梅赛德斯-AMG董事会主席慕容涛（Tobias Moers）先生，就AMG GT 4门跑车和AMG在中国的产品策略进行了进一步探讨。

AMG的产品线一直在不断地丰富，目前呈现金字塔的形状，从最顶尖的GT一直覆盖到65、63、45以及43系列等。目前AMG 43系列在中国市场的销售是否达到了预期？

慕容涛先生：目前，AMG的总体销量超过了我们的预期。在引入43系列之初，我们其实做了大量的市场调研。我们认为43系列能够很好地满足当下中国以及全球客户的需求，所以我们选择进入这样一个细分市场。43系列的客户对于我们来说是全新的群体，最重要的是，这些客户对于AMG品牌有着非常强烈的情感认同，能够促使他们一直追随AMG品牌。也许两年后他们会选择升级到63系列，这对于我们来说是非常宝贵的财富。

去年十二月，我们在北京开设了全国第一家AMG中心。很快，全国第二家AMG中心也即将落户上海。这有力证明了AMG在中国的业务是非常健康的。

AMG中心对于我们来说非常重要。它同以往“店中店”的形式不太一样，更加专属。从整个店面的设计到陈列的产品，呈现内容都以AMG品牌和AMG科技为主，并遵循了奔驰打造经销商服务网点“2020网络升级计划”的全新零售理念，这样的一个平台也为AMG增加了很好的品牌触点，有利于我们为AMG粉丝和客户提供更为专属、更高品质的服务。如果大家有机会，可以亲身前往北京、上海的两家AMG中心进行体验。

全新AMG GT四门跑车的独特性在哪儿？为何说它开创了全新的细分市场？

慕容涛先生：从车身尺寸来看，保时捷Panamera、奥迪RS7好像都是全新AMG GT四门跑车的竞争对手。但是如果我们再细细品味一下，考虑到车辆的性能、驾驶的舒适性等综合因素，我们认为全新AMG GT四门跑车实际上属于更高的级别。

除了审美上的新意，无论是在城市道路上还是赛道上的性能，以及它的转向、刹车，甚至是舒适性，四座与五座的布局选择等等，都实现了非常好的平衡，这些都是它的优势。这款车型在全球首发之后，我们收到了很多客户的积极反馈。我们希望它在中国市场上市后，也能有更多的中国客户认同这样的定位。