试述公路施工中路面垫层施工技术

姚舜鑫

摘要：在公路施工中，路面垫层在公路施工中非常重要，它位于路面基层的地步位置，在承担着公路表面荷载的同时，也具有一定的防水和防冻性能，直接决定着公路的最终质量。在垫层施工不达标的情况下，翻浆、坑注等质量问题会接连出现，对车辆的正常通行和区域经济的流通造成严重的负面影响。需要充分意识到垫层施工的重要性，在结合实际情况的基础上，深入研究垫层施工技术，对施工的整个过程进行控制，保障施工的质量，为公路事业的发展奠定坚实的基础。

关键词：公路施工，路面垫层，施工技术

中图分类号：U455 文献标识码：A

引言

为了加持经济发展，我国近些年来大力开展对基础设施建设的投入。比如本文的重点——公路建设，就是基础设施建设的重要的一方面。在国内多年的投入下，我国的公路规模也得到了不断的扩充，一些偏远地区和地形复杂地区也逐渐增加了诸多公路。但为了降低对公路的多余花销，就需要保证提高公路的质量，降低病害等对公路的损坏，实现对公路寿命的延长。所以公路施工在实际操作中开发了诸多的新技术，比如垫层施工技术。这种技术被专门应用于有防水防冻等特殊要求的公路。它可以通过垫层实现公路的防水防冻和隔离，保护路面，提高路面质量，延长公路寿命。

工程概况

本文以某公路工程建设项目为实例，对路面垫层施工技术的应用进行介绍与分析。该工程路面面层结构分为上下两层，分别采用1.5cm厚AC-10细粒式沥青混凝土与AC-16中粒式沥青混凝土，路面基层为20cm厚水泥稳定性沙砾。垫层构成为15～25cm厚的天然沙砾。该工程试验段的施工方案为在填方或土路基上以此铺筑厚14cm的碾压碎石基层与20cm厚的水泥稳定砂。根据该公路路面垫层施工的质量要求与实际情况，将路面垫层填筑试验段定在k682+000～k682+200。在对碾压次数不同的填料固体体积率进行检测之后，对规定压实度的碾压次数、机械设备等加以确定，并制定施工方案，为后续施工提供依据。

1路面垫层质量的基本要求

1.1具备足够的弹性模量

路面垫层为实现对良好荷载分布能的提供，必须具备较高的弹性模量。这对抗剪强度也提出较高要求。车辆作用下的辙槽主要是利用路面垫层的抗剪强度来减轻，排水也是路面垫层所必须满足的条件，因此必须保障自身的透水性，促使自由水实现快速排出的目标。在保障良好水稳性方面，系统塑性起着不可替代的重要作用，一定要尽可能降低系统塑性。无结合料的级配碎石是在进行路面垫层施工时所使用的材料。

1.2级配良好的材料

在压实条件充分的情况之下，级配较为良好的材料可实现对足够强度以及模量的满足，这对受力所提出要求的满足有积极作用，但是也有一定的不足存在，其中透水性以及水稳性较差就是其中之一。现阶段垫层材料规定的颗粒含。最大不可以超过0.075mm，百分比可达到7%～10%，允许在一定范围内有冻胀性存在。会有不可避免的粘聚力存在于材料当中，但是这种粘聚力非常小，不能实现对年历自然膨胀产生作用的有效抵抗，所以在提升路面使用寿命方面，这种结构起着较为不利的作用与影响。

2公路施工中路面垫层施工技术要点

2.1施工前准备工作

在垫层施工之前，必须重视相关的准备工作：①选择质量过关的原材料，需要严格把握原材料的硬度与强度，使原材料的性能能够得到最大程度的发挥购买原材料时，应选择质量好、强度高的原材料，并确保原材料的各项指标符合施工建设的相关标准。②在材料进场之前，需要全面检查材料的出厂合格证和相关证书，通过抽样检查的方式，确保材料的性能符合规定的标准，能够在施工过程中充分发挥出自身的作用。③清理原材料，使用专业的清理工具，安排施工人員清理干净砂砾与碎石表面的粉尘，使垫层施工能够顺利进行，保障最终的施工效果，同时减少环境污染。④施工之前，需要做好相关的技术交底工作，确保施工技术能够与施工要求相符合，使垫层施工能够符合规定的标准。

2.2碎石运输与摊铺

该工程采用装载机装载10t碎石，通过自卸汽车向摊铺现场运输碎石。根据从远到近的方式，向下承层卸下碎石，为确保材料充足，需对卸料间距加以控制。根据技术要求，摊铺作业选择SD22型推土机，然后检查松铺厚度，如果料量不合适即进行适当调整。在摊铺作业中，如果发生集料离析现象，应安排施工人员跟进推土机并采取相应的处理措施。该工程在压实作业中遵循“先轻后重、先慢后快、自下而上、从两边向中间”的原则。在两端作业衔接上，在第一段预留空间，长度约为5～8m，该段不实施碾压，第二段碾压时再碾压第二段与预留部分。为了对路面底基层加以保护，在碾压过程以及碾压完毕路段不允许车辆急刹车以及掉头。待碾压作业实施之后，还要通过推土机进行整平作业，直至路面与设计要求相符合。

2.3水泥稳定砂垫层施工

（1）下承层施工准备

该工程在路基验收后确定路面坚实、平整，边沿顺直、露肩整齐，采用水泥稳定砂。根据就近原则设置路面施工控制桩。在砂材料准备阶段，施工人员提前培养了路肩土体。根据松砂使用量，按照梯形状在路肩上将备砂码开，并采用卡尺工具逐段验收。为保证备砂的顺直度以及码条的均匀性与准确性，应在备砂位置用石灰粉标注2条标线。在摊铺作业中，为了确保厚度统一，可以通过推土机均匀的铺开砂，之后补充一定水分以弥补后期拌合与整平中损失的水分。

（2）水泥撒布与拌合

该工程垫层水泥拌合采用灰土拌和机，安排专门的施工人员跟进设备并开展拌合与挖验工作，挖验间距设置为5～10m。如果有段落没有拌合彻底，则要求拌和机操作人员再次进行拌合。在拌合前，提前采用推土机进行粗平，基本上二次拌合之后都可以达到技术要求。

（3）整平作业

垫层的整平的方式选择人工与推土机结合。在水泥砂拌合之后，如果达到要求，则采用推土机进行粗平以控制拌合中的沟槽与波浪现象出现，提高表面平整度。然后采用震动压路机进行稳压作业；采用挂线放线，并使用石灰粉进行标记。推土机刮平按照从外向内的顺序。最后用人工处理推土机作业死角。

（4）碾压作业

在碾压施工中，大部分情况下都选择振动压路机。整平施工完成后，按照两边向中间的顺序实施碾压作业，并采用全轮错位的方式的大摆轴法，其搭接间距控制在15～20cm内。待碾压6～8遍之后，如果下层地压实度与预定要求相符合，采用低速1/2的压路机进行错轮碾压，碾压2～3遍后，如果轮迹消失，表面平整度与光洁度达到要求则可以停止碾压。需要注意碾压作业不得随意中断，并且要严格控制行驶速度。

2.4工后现场控制

1）成型保护——经常使用洒水来保证垫层的湿润。交通管制——避免外界损害，以及防水工作。

2）透层油——对垫层涂抹透层油，并且要在喷洒后铺设碎石。

3）铺筑沥青路面——保护垫层。同时车辆不可以掉头刹车避免损害公路。

4）控制车辆行驶速度，同时避免车辆掉头或刹车，避免外界损害。

5）如果无法铺设沥青面层，可以进行其他的防冻措施。比如黏土覆盖，或者土工布覆盖，更或者在草席上加铺塑料膜。

结束语

相较于其他公路施工技术，公路路面垫层施工技术存在很大的不同。为了提高路面垫层施工技术水平，就要求施工人员细致分析公路工程的具体情况，严格遵守相关技术要求与规范标准，努力完善施工技术方案，进而保证垫层施工质量，使其作用得到充分发挥，最终推动公路事业的发展。

参考文献

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（作者单位：河北盛通公路建设有限公司）