浅谈公路桥梁施工混凝土裂缝成因及其防治措施

王诗卉

摘要：我国的基础设施建设发展过程中，随着市场化经济的逐步成熟，对基础设施建设的要求也在不断提高，其中公路桥梁就是基础设施建设的重要内容。加强混凝土裂缝的防治，就要从多方面充分考虑，采取多样化的方法应用保障混凝土施工质量。本文探讨了公路桥梁施工混凝土裂缝成因及其防治措施。

关键词：公路桥梁施工；混凝土裂缝；成因；防治措施

公路桥梁施工中的裂缝不仅会影响施工单位发展、工程进度，更会影响工程施工质量以及后期通车安全性，基于此，公路桥梁施工单位就需要提高对每一个施工环节的重视程度，及时发现存在的施工裂缝问题，并结合常用处理方法与本文所分析的处理方法，做好裂缝处理及完善工作，保证公路桥梁整体质量与使用安全性。

1公路桥梁施工混凝土裂缝成因

1.1施工工艺及材料锈蚀成因

落后施工工艺的和劣质混凝土的使用使得混凝土保护层厚度不足，导致二氧化碳或氯化物侵蚀里层钢筋表面氧化膜，钢筋中的铁离子会与周围环境中的氧气和水反应产生锈蚀现象，锈蚀物会使原钢铁的体积大大增大，膨胀产生的应力作用于混凝土，会沿钢筋产生裂缝并在路面表层产生裂痕现象，此种裂缝常会伴随产生锈迹较容易区分。钢筋承载力会逐渐减弱从而影响公路桥梁的结构强度。在施工工期有限施工任务较多时经常出现重视工程进度却忽视工程质量的情况。

1.2环境温度变化

热胀冷缩的性质使得混凝土在周围温度变化或者主体内部温度变化时会产生变形，变形受阻所产生的结构内拉应力大于其自身的抗拉强度时便会产生混凝土裂缝，温度应力在大跨径桥梁中甚至可以超越其本身的承载力。此种裂缝主要为表面裂缝，分布呈现出无规律性。具体表现为：当水泥水化时会产生大量的热量，结构内部温度升高，产生内外温差，从而产生混凝土裂缝；昼夜温差过高和空气湿度不足导致混凝土各部位凝固速度不均一产生裂缝；浇筑完成后由于地区季节气候特点工程浇水养护环节未能进行到位。

1.3混凝土体积变化

混凝土收缩导致的体积变化会导致收缩裂缝的产生。其一为在水泥凝结水化之时，会出现泌水现象并蒸发大量水分，其会受到周围模具支架和深层混凝土的制约从而形成失水微小型的塑性收缩裂缝。另外在混凝土硬化时分，表层和深层蒸发水分速率不同会导致混凝土收缩不均匀，当收缩受到约束时即会产生拉应力，此时也会产生收缩裂缝。在公路桥梁施工过程中表面堆放大量建设材料或凿孔开洞时会产生由直接应力和次应力导致的裂缝。

1.4冻胀裂缝

由混凝土构建的公路桥梁为非密实性构件，里面有许多含水空隙在温度可致使其凝固时，水体积会膨胀9%从而产生冻胀裂缝。尤其在冬季施工未保温时常会沿管道产生冻胀裂缝。当混凝土中含泥土杂质较多，水灰比较大，搅拌不密实时均会加大冻胀裂缝的发生率。另地基在竖向和水平方向产生不均匀位移，结构空隙率较大和混凝土失水缩减程度大时均会产生裂缝。

2公路桥梁施工混凝土裂缝的防治措施

2.1加强混凝土施工温度控制

在目前大多数小型公路桥梁施工工程中，混凝土拌置常在通风环境下现场进行，温度成为其主要的干扰因素。可采用电子测温仪实时检测空气温度和混凝土温度，避免温度发生剧烈变化。混凝土浇筑时的温度应尽量降低，可将水不定时的洒入碎石。在夏季施工时，应加大混凝土的散热面积减少浇筑层厚度。合理铺设地基中的支架，适当时候可以辅助降温水管。支架的受力度应符合工程要求，避免非弹性形变的产生。混凝土在入模时也应控制温度在27摄氏度左右，填入冰块是常见的降温方式。还应做好公路橋梁的表面隔热措施，如覆盖保温材料，控制内外温差在20摄氏度以内。

2.2加强混凝土材料质量控制

公路桥梁混凝土施工过程当中，施工材料是比较关键的，混凝土原材料中的砂子水泥钢筋等，都是保障混凝土质量的重要原材料，这就要求对这些材料的质量控制充分重视，避免材料质量问题带来的混凝土裂缝现象。要求材料的采购以及管理和使用的每个环节，都要做好质量控制的工作，采用专业人员进行管理，保障材料的质量。

2.3地基变形的防护措施

防止因地基变形而造成破坏的现象出现，桥梁建设者应做好以下两方面：第一方面，在设计施工前，应交给专业的地质勘探团队对现场进行勘察，提供真实、有效、准确的地质资料。按照准确的地质勘探数据对桥梁进行合理规划设计，还需要对地基沉降进行分析，严格把控施工技术和工程质量关卡。第二方面，在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，把好材料关，必须按照相关施工规范要求进行施工，设置好专门的水准点和沉降点，把握整个施工过程中的地基状态，从而避免在施工过程中因地基产生变形，而造成桥梁裂缝的现象发生。

2.4对超荷载产生的裂缝采取应对措施

在桥梁施工过程中，应该严格要求施工人员，切忌在新建桥梁上放置重量较大的建筑工具和建筑材料。在正式进行公路桥梁工程的施工之前，施工人员必须针对桥梁的功能进行科学精确的计算，为后期的施工做好充足的准备。这就要求相关的施工人员要具备较高的施工水平和熟练的技术。所以做好相关人员的职业水平的定期检测十分重要。在施工过程中，要严格遵守公路桥梁工程的相关规定，严格按照施工设计的相关顺序进行操作，切勿自行改动施工方案，导致公路桥梁工程的整体质量下降，出现裂缝等质量问题。

2.5裂缝修补方法的实施

公路桥梁施工过程中混凝土裂缝的修补中，要注重选择合适的方法，保障修补的整体质量。常用的有表面修补法，主要是应对裂缝不严重的，通过清理裂缝周围后，在表面进行涂抹水泥浆。通过灌浆法的应用也能起到良好作用，这是对裂缝比较深的情况采用的方法，混凝土结构完整性以及结构强度产生影响的裂缝，就要通过灌浆方法应用，可通过将水泥浆灌入到裂缝当中，使其凝固就能起到加固的作用。

2.6加强对施工规范化的控制力度

在公路桥梁施工混凝土裂缝产生的影响因素中，最重要的因素就是施工方案的不合理、施工过程的不规范。所以，在公路桥梁混凝土施工过程中，首先要对施工方案进行严格监督和调查，对其进行论证，必要时要有专家进行把控。施工单位在制定施工方案时，要充分对混凝土的实际浇筑量和公路桥梁缝隙进行控制。一般来说，混凝土浇筑应选择在温度适中且昼夜温差较低时进行。施工过程中，应根据施工进度、运距等实际情况，配备足够的运输车辆，此外，应避免运输时间过长，导致拌合物运输到施工现场时工作性不满足施工要求。在混凝土振捣时，应避免过振、欠振、漏振等。

2.7做好混凝土的养护工作

公路桥梁施工完成之后混凝土的养护工作是至关重要、不可缺少的，应在混凝土完成浇筑后立即进行养护，可采用喷洒养护同时保湿覆盖的方式，及时对混凝土表面进行润湿，保证充足的洒水。在保温措施方面也要着重重视，避免早期干缩裂纹的产生以及其他一些质量病害问题，混凝土的内外温差不得大于20℃。

总之，随着国家经济水平的不断提升，人们的出行要求越来越高，公路里程数不断上升，公路桥梁工程的建设也尤为重要，关乎着人们生活的便捷性。在公路桥梁混凝土施工中，对裂缝问题首先要从意识上重视起来，识到到裂缝会对桥梁寿命和安全性带来很大的影响，其次对裂缝的产生原因进行分析，从而知己知彼，找出防治措施，从而保证公路桥梁的质量。

参考文献

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[2]郎波.公路桥梁施工中混凝土裂缝成因与控制对策[J].交通世界.2017（20）

[3]焦习龙.公路桥梁施工混凝土裂缝成因及防治对策[J].交通世界（运输.车辆）.2013（07）

（作者单位：辽宁新发展交通集团有限公司）