OLED在汽车车灯上的应用

杨三伟

摘 要：OLED英文为Organic Light-Emitting Diode，即有机发光二极管，1987年由华裔邓青云发明。从表面看，OLED就是在LED的基础上加了一个单词有机（Organic），但是与LED则完全不同。介绍了OLED的在车灯上的应用，OLED的优点，OLED的种类，在车灯上呈现的3D炫彩夺目的效果，OLED的未来的发展方向，OLED需要继续改进的方向，

关键词：OLED Organic 光学组件 导光结构 发光面积 发光柔和

中图分类号：TN873 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）01（b）-0-02

OLED英文为Organic Light-Emitting Diode，即有机发光二极管，1987年由华裔邓青云发明。从表面看，OLED就是在LED的基础上加了一个单词有机（Organic），但是与LED则完全不同。

1 OLED技术背景

首先，OLED具有非常大的发光面积，并且自发光、无需背光源，工作时产生的热量可以及时散发掉，无需散热装置。所以OLED可以非常轻薄，节省空间，前些时日全新A8发布之时，尾部的OLED灯出尽了风头，然而仔细观察，其光源则是极其薄的薄片，也无需反射器之类的光学组件，最突出的体现就是颠覆性的颜值。而且其拥有可透视性和亮度高，呈现的色彩还更加准确。其次，OLED是可塑性极强的物质，可以被设计成多种造型，曾经车灯是为了照明的，如今，车灯更是件艺术品。

光源技术自发明以来，广泛应用于生活的方方面面，如室内照明、电视等；而汽车照明是它非常重要的一大应用领域。随着汽车照明的选择性越来越多，OLED作为使用在车灯上的一项新的设计理念将被广泛使用。它不会晃眼、刺眼。柔和的光源更能为行车安全提供保障，可以有效避免炫光给人眼带来的刺激，这点尤其受到汽车厂商的青睐，如Audi、BMW、Cadillac等厂商利用OLED照明发光柔和的特性，推出了各式车灯，也预示了未来车灯的发展趋势。

OLED具有轻薄、透明、响应速度快、高流明效率以及可挠性的特点，使得车灯造型更加灵活；加上其不发热的特性，也不需要反射结构来保证灯光效果，节省了制作散热及导光结构的工艺成本，简化了车灯的结构设计及组装环节，提高了车灯的可塑性，同时大大丰富了车身的造型。并且能够凸显汽车尾灯设计的立体感，尤其柔性屏体的应用，能够呈现出更加夺人眼球的3D效果。不仅如此，通过改变OLED的颜色和亮度可以实现更好的指示作用和更加多样化的设计，满足客户高度定制的动态图案设计需求，更好地体现品牌个性与品牌魅力。

2 OLED技术发展

近年来，汽车产业的电动化和智能化不断深入，智能显示、高端奢华的车灯产品呈现出加速发展的态势。同时，随着行车安全和驾驶环境日益受到关注，轻量化和人性化成为新的技术导向，并不断推动汽车造型日趋多元化和个性化。种种因素，已使得LED车灯成为市场新宠。

然而，相比于LED，OLED技术应用在汽车尾灯领域的酷炫效果则更加“俘获人心”，且OLED尾灯在光学特性、电子应用和工业设计方面都有着突破性进展，进一步迎合了未来汽车产业的发展趋势。

从字面上看，OLED比LED多了一个单词Organic，也就是使用了有机分子或高分子材料的意思，因此OLED其实就是新一代有机半导体照明技术。该技术使得OLED车灯具有轻薄、透明、响应速度快、高流明效率以及可塑性强等特点，加之其自发光、不发热、驱动电压低的特性可以简化车灯的结构设计及组装环节，因此OLED车灯可以在工艺方面实现更加灵活的车灯造型，尤其是柔性屏体的应用，能够呈现出更加夺人眼球的3D效果。

在光源上，OLED不同于LED等传统的点光源，它是一种发光均匀、光照柔和的平面光源，可以有效避免炫光给人眼带来的刺激，应用在汽车尾灯领域有着无可比拟的效果。与此同时，OLED光源的颜色和亮度还可以实现动态改变，使车灯呈现“流动”的魅力，满足客户高度定制的动态图案设计需求，更好地体现品牌个性与魅力。

无疑，OLED车灯的诸多优势将为汽车尾灯市场开辟一片新的蓝海，据预测，2020年OLED车灯将会在中高档轿车上大面积使用。海拉、法雷奥、小糸、斯坦雷等著名车灯企业都在加紧布局OLED车灯产业，其中一些企业甚至并把OLED尾灯的批量生产作为年度考核的重要指标。

对于OLED车灯发展趋势飞速发展的OLED光源技术来说，在汽车照明领域里将得到更加广泛的应用。预计2020年中高档轿车会大面积使用，到2025年每一辆家用新车将装有OLED技术。总体上，车载照明会呈现出加速发展态势，车灯市场将以轻量化、人性化的技术方向发展，不断推动行车安全，改善驾驶环境，届时汽车造型也将日趋多元化和个性化。

虽然OLED车灯前途一片光明，但是现在谈OLED车灯市场爆发并真正占据市场空间还为时过早，高昂的生产制造成本是最大的障碍。

从整个产业来看，由于OLED属于先进的光源技术，门槛较高，且现阶段OLED产业仍处于初期阶段，规模尚缺，因此OLED产品的生产和制造成本居高不下。除了汽车尾灯外，OLED技术在照明领域的应用和普及也同样受制于高昂的成本。因此，整个OLED产业就像OLED在车灯领域的应用一样：虽然绚烂无比，却无法“照亮前程”。

在OLED技术应用普遍面临成本问题阶段，全球OLED产业已经从显示领域找到了突破口。据2016中国（国际）OLED产业大会数据显示，2016年全球中小型OLED面板的产值规模已达107亿美元，预计到2019年，中小型OLED面板的产值规模将达到134亿美元，年增长率达到12.5%。OLED技术在显示领域的应用已经延伸到了汽车产业，其中马瑞利集团提出的最新一代弯曲乘客显示屏仪表板设计，就是基于主动驱动式的OLED技术（即AMOLED）来实现的。

专家认为，全球OLED产业在某一领域的快速发展能够加大市场对于OLED技术的热情，带动整个产业链的快速扩张，从而在一定程度上解决包括车灯领域在内的OLED应用成本问题。

当然，OLED车灯要想真正成为马路上的“最炫民族风”，还需要行业自身的不断努力。通过技术的不断更新，让OLED技术点亮车灯行业的。当然，对于OLED车灯而言，要想真正成为马路上的“最炫民族风”还需要行业自身的不断发展壮大。

據悉，解决OLED成本问题可从技术和量产两条思路出发。通过掌握OLED的集成技术，进一步降低开发成本，同时有针对性地推进扩大量产项目规模，形成批量优势，从而继续降低生产成本。此外，敖锦龙还透露，由于OLED芯片行业的复杂性，车灯厂可以引导国内外供应商在价格上相互竞争，从而有效控制成本，优化供应链条。

3 结语

在这个飞速发展的汽车行业里，车灯的造型的多样化，高科技化是未来的一个必然的发展趋势，各种智能化控制系统也陆续被用在了车灯上，OLED在车灯上的千变万化注定给各大车灯设计工程师提出了更高的难题，涉及更高的领域，在未来的OLED车灯的发展方向上，对于光的发光造型、发光种类、发光颜色等，甚至还有发光的能动性，从后面看见车灯就好比看在了液晶显示器上，各种动画，文字将会陆续的呈现在车灯上，对于以后的法规的认证要求也提出了新的一个有一个难题，等着我们车灯设计工程师去逐一攻破。

参考文献

[1] 辻村隆俊.OLED显示概论[M].北京：北京电子工业出版社，2015.

[2] 于军胜，钟建.OLED显示技术导论[M].北京：科学出版社，2018.

[3] 陈金鑫，黄孝文.OLED有机电致发光材料与器件[M].北京：清华大学出版社，2007.

[4] 周志敏.LED、OLED照明技术与工程应用[M].北京：电子工业出版社，2011.