岸边桥式起重机大小车车轮啃轨问题研究

顾新寨 黄锦赛

摘 要：桥门式起重机啃轨问题一直是企业比较重视的，一旦出现啃轨问题，必须认真分析原因，并采取积极应对措施尽快消除啃轨现象，保证起重机良好的运行状况。该文对工作实践中桥门式起重机啃轨问题的判断、啃轨的危害性进行了总结，并分析了啃轨现象发生的原因，提出了相应的修复方法。桥门式起重机是有轨运行的机器，一般在理想状态下，机器所有车轮应做纯滚动运动。其轮缘与轨道不应接触，这样才能确保所有导行轮为摩擦导行，此时起重机的车轮与轨道的磨损最小，没有附加运行阻力。但是在实际操作应用中，并不能完全保證在理想状态下运行，常常会出现啃轨现象。引起啃轨的原因是多样而复杂的，该文将从以下几方面进行论述。

关键词：岸边 桥式起重机 大小车 车轮 啃轨

中图分类号：TH215 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）01（b）-0-02

1 起重机车轮啃轨的后果

桥式起重机，又称行车，在长期使用运行中，不同程度的存在着大车啃轨现象。由于行车严重的啃轨，会导致严重的后果：起重机的主梁发生扭曲、形状发生改变；加快轨道磨损的程度，影响轨道的使用寿命；车轮使用寿命减少；增加了运行的阻力，甚至会烧坏电动机；损坏厂房结构；出现脱轨事故。增加了维护检修工作量、备件消耗及设备维护检修成本，影响正常的稳定、安全、经济生产。桥式起重机啃轨现象发生后，必须从行车的设计、制造、安装、维护、检修等方面严格控制把关，才能保证已经投入使用的行车能正常运行，降低设备事故、故障停机率及设备维护检修成本，确保稳定、安全、经济的生产。

2 原因分析及解决方案

2.1 车轮位置偏差引起的啃轨

此种啃轨现象产生首要原因是车轮偏斜偏差、车轮直线性偏差、车轮对角线偏差和车轮轮距偏差这几种情况造成的。当车轮出现偏斜偏差时，车轮轨道中心线与踏面的中心线在水平方向存在夹角，促使车轮转动的推力可以分解为垂直于轨道的和平行于轨道的，就会造成车体产生横向的滑动，发生车轮啃轨的现象。通常是起重机往一个方向行驶时，车轮轮缘啃轨道一侧，当反向行驶时，同一个车轮又啃轨道另一侧。当出现这种情况时，需要测量偏斜偏差数值，获得具体数据后，在车轮的轴承座与端梁的结合面之间加入垫片来进行调整。当出现车轮直线性偏差、车轮对角线偏差、车轮轮距偏差时，同样会造成啃轨现象的发生。直线性偏差发生时通常是同一条轨道上的两个轮子，一个轮子啃外侧，另一个啃内侧；当车轮对角线偏差发生时，则是两条轨道同时被啃内侧和外侧；而车轮轮距偏差发生时，通常是车轮轮距较大的两个轮子啃轨道内侧，轮距小的则啃轨道外侧。当这些情况发生时，要及时测量获得数据后做出相应调整，偏差不大时，可以将车轮轴承的间隔环一边减少，而另一边则相应增大，以此来调整轮距；偏差较大时，则将端梁上轴承箱的安装螺栓孔扩大，移动定位键来调整偏差。

2.2 轨道的安装缺陷造成的啃轨

这种啃轨产生的主要原因有轨道直线性偏差、轨距偏差和相对标高偏差，这种现象常常发生在固定的区域。轨道的直线性偏差和轨距偏差不大时，可以采取适当调整压轨器的方法来调整螺栓；而偏差过大时就只能重新安装轨道了。而相对标高偏差发生时，可以采取在低侧轨道下方垫钢板来改善，至于钢板的厚度则可根据偏差的大小来决定。

2.3 传动系统造成的啃轨

这种啃轨的特点是启动或停车时车体出现扭摆现象。这种情况多数是由于零件磨损而造成的，如减速器磨损、联轴器齿轮磨损、轴键松动等，应根据现场实际情况对零件进行修复或更换，但也有可能是电动机和制动器不同步，这时就应重新调整。

2.4 以上方法都不能解决或减轻啃轨的现象时，应该对桥架和厂房结构进行测量

桥式起重机在使用一段时间后，或者在高温环境下，都可能出现桥架变形的情况，桥架变形会造成车轮的轮距、偏斜超差、对角线超差，从而产生啃轨现象。另外，厂房结构的变形、地基的下沉也会引起啃轨现象的发生。下图为板坯库南北两侧轨道相对标高偏差，因为库容的不同和热坯数量的多少，两次测量的数据大不相同，北侧轨道的高低差自西到东出现了很大变化。而且这种情况还没有很好的解决办法，只能定期调整车轮和轨道来改善啃轨的程度，而不能从根本上解决问题（见图1）。

2.5 行车啃轨维护检修时应注意的问题及应采取的措施

（1）在行车维护检修时首先要对轨道轨距、轨道弯曲，行车轨距、对角线差及大车同截面跨度标高误差、挠度等技术参数进行检测测量，根据检测数据可以看出哪些测量参数达到相关技术标准，哪些测量参数达不到相关技术标准，根据检测数据分析出导致行车啃轨的主要原因是什么，以此采取相应的措施，来解决桥式起重机啃轨问题。（2）如果测出是因大车同截面跨度标高误差超标导致行车啃轨，那么可以用加钢垫板的方法调整轨道高低误差，采用的钢垫板表面要求平整，没有凹凸，而且钢垫板的外形宽度不要超过轨道压板烦的20mm。（3）如果测量出是因行车大梁下挠超标导致行车啃轨，可以参照二钢l0行车采用预应力钢筋起拱方法，恢复行车的拱度，消除其啃轨现象。（4）如果测量出是因行车轨道平面弯曲超标导致行车啃轨，可以采取调校或更换钢轨的方法，消除行车啃轨现象（如二轧厂剪切线行车1032m行车轨道全部更换，消除了行车啃轨现象）。

3 结语

行车是生产中非常重要的运输设备，能否正常运行直接关系到企业的生产经营活动。一旦发生行车严重啃轨必将导致设备备件加剧磨损，甚至损坏，影响正常的稳定、安全、经济生产及经营活动。如该司二轧厂剪切线的行车就是因轨道安装不正确及长期使用变形，导致行车严重啃轨无法正常使用，被迫于2003年6月全停产5天进行抢修。经检修后按照行车轨道的检验标准：桥式起重机的两根平行轨道在同跨度方向的各个不同截面上，轨道的高低误差在柱子处控制在10mm以内：在其他处控制在15mm以内；在同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻柱子间的标高误差控制在10mm以内。检修后使用的大车轨道，在经过3个月的生产使用证明，消除了桥式起重机的啃轨现象，运行状况良好。因此，只有进一步加强行车的使用、维护检修管理。消除因各种原因造成的行车啃轨现象，才能确保行车良好的运行状况，降低设备事故、故障停机率及设备维护检修成本，才能保证集团公司长期稳定、安全、良性、经济的生产。

参考文献

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