自主品牌汽车在“一带一路”加速奔跑
2019-04-24王哲
王哲
随着“一带一路”倡议与各项政策措施的顺利推进，中国自主品牌汽车“走出去”迈向新高度。
目前，中国自主汽车品牌出口势头良好，海外产能不断提升，奇瑞、吉利、长城、上汽通用五菱等众多车企正逐步加大海外投资力度，加速推进“一带一路”沿线市场布局，中国自主汽车品牌与“一带一路”沿线市场合作的美好未来值得期待。
创造中国汽车品牌出口奇迹
中国汽车品牌出口海外市场的开端是奇瑞创造的。
奇瑞集团有关负责人接受《中国报道》记者采访时表示，奇瑞可以说是中国自主汽车品牌“走出去”的先驱。2001年10月27日，奇瑞生产的第一批轿车“风云”刚上市不到一年，首批10辆轿车就经天津港出口叙利亚，从而实现了奇瑞整车出口海外市场“零”的突破，开创了中国轿车批量出口的先河。
2001年10月的一天，一位来自叙利亚的商人在北京的大街上闲逛，一辆式样大方的轿车让他眼前一亮，这就是刚刚上市不久的奇瑞“风云”轿车。这位叙利亚商人直奔安徽芜湖奇瑞总部，毛遂自荐要求在叙利亚经销奇瑞汽车。当时正在上海开会的奇瑞汽车董事长尹同跃一口回绝，因为刚刚上市的奇瑞汽车产能很小，连国内市场都满足不了，哪能顾得上出口。再说历来都是从国外向中国进口汽车，中国汽车还从未“走出去”，尹同跃以为对方是开玩笑。但这位叙利亚朋友非常执着，一路追到上海，双方在大街上站着谈了10分钟，签订了第一批向叙利亚出口10辆风云轿车的协议。没想到一发不可收，2002年200辆、2003年1000辆、2004年3000辆……这次外商的“锲而不舍”为奇瑞、也为中国自主轿车品牌打开了一扇通往世界的门。
在叙利亚之后，东欧、中东、北非等“一带一路”沿线市场也相继成为奇瑞海外市场布局的重中之重。在埃及，奇瑞汽车的保有量已经突破10万辆。在埃及首都开罗的大街上，穿梭而过的出租车、警车中都有奇瑞的身影。由于适应埃及的经济发展水平和家庭收入，高性价比的奇瑞得以进入千千万万家庭。据奇瑞国际驻埃及市场总监介绍，有很多当地的大家族，成了奇瑞汽车的“铁粉”，买车只买奇瑞汽车。埃及本身就有很大的市场，也可有效辐射突尼斯、阿尔及利亚等北非市场。2005年便进入埃及市场的奇瑞扎根当地，启动KD项目，其占地12万平方米的工厂年产量达数万辆。
自2005年进入俄罗斯市场以来，奇瑞在当地的汽车保有量超过20万辆，位居中国汽车在俄罗斯市场整车累计销量第一。
2013年，在中国正式提出“一带一路”倡议后，奇瑞进一步加大了在“一带一路”沿线国家市场的投入。奇瑞汽车已经销往全球80多个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家占到46个。2018年，奇瑞共出口汽车12.7万辆，在“一带一路”沿线国家的销量占了八成。奇瑞在这些国家扎根发展，在输出产品的同时，布局研发、生产、配套零部件生产，带动了大量汽车产能及汽车装备制造业的输出，取得良好的经济效益和社会效益，还树立了良好的品牌形象。
奇瑞汽车董事长尹同跃接受记者采访时表示，中国汽车正逐渐成为代表“中国制造”走出去的国家新名片。开拓海外市场是奇瑞通向世界级品牌的必经之路，“一带一路”市场作为海外战略布局的重点区域，是奇瑞未来实现品牌全球化的重要支撑。奇瑞汽车希望以全新的中国汽车品牌形象，引領更多的中国汽车品牌“走出去”。
携手世界品牌共谋发展
“北抵西伯利亚，助力白俄罗斯实现国产汽车梦；西到大不列颠，重塑伦敦百年经典出租车；横跨斯堪的纳维亚，振兴北欧豪华品牌；南临马来西亚半岛，助力宝腾重振雄风。”这是吉利控股集团在“一带一路”沿线国家的四大布局。
吉利集团融入全球大市场是从2010年成功并购沃尔沃汽车起步的。2014年4月1日，中国国家主席习近平和比利时国王菲利普，在比利时根特工厂共同见证了沃尔沃公司向中国出口的第30万辆汽车下线。习近平表示，沃尔沃根特工厂是中国、比利时、瑞典三方经济技术合作的典范，在“中国投资”和“欧洲技术”之间架起了一座互利共赢的桥梁。此时，“一带一路”倡议提出仅仅半年。
沃尔沃汽车在中国和比利时的工厂位于“一带一路”中“丝绸之路经济带”的东西两端。
2017年5月开始，沃尔沃在大庆工厂生产的S90轿车通过中欧班列出口欧洲，同时将比利时根特工厂生产的零部件进口至中国。2018年6月13日，来自比利时根特工厂生产的XC90和V40两款共160辆车，首次通过中欧班列“长安号”进口至中国，抵达西安港整车进口口岸。 从大庆出口到欧洲，再从欧洲进口到西安，不仅实现了沃尔沃汽车在中国与欧洲之间的进出口闭环，形成一家全球企业在不同区域市场的资源优化配置，也带动了两地在汽车工业领域的优势资源互补和协同发展。
白俄罗斯项目是吉利第一个海外建厂项目，也是中国与白俄罗斯首个汽车合资项目。该项目于2015年5月开工建设，2017年7月竣工投产，是白俄罗斯第一条现代化的汽车生产线，将为当地创造直接就业岗位1700多个，带动当地相关配套产业的发展，同时也为白俄罗斯当地培养一大批汽车行业技术人员。由此，吉利成为中国汽车第一个将品牌、技术、管理同步输出的企业。白俄罗斯国家总统卢卡申科曾在工厂投产下线仪式上表示：“中白友谊源远流长，新工厂填补了白俄罗斯汽车产业空白，从这座工厂开始，白俄罗斯将通过与中国、吉利汽车的合作带动乘用车配套产业链的全局发展。”
