分析公路路基高边坡锚杆防护技术

钟子薇

摘要：在公路路基施工中，影響高边坡锚杆防护稳定性因素包含坡长、坡度、土质影响，因此在施工过程中，为了提高公路路基高边坡的稳定性，必须要选择合理的技术进行防护，而锚杆防护技术属于一种新型技术，在公路路基高边坡防护中坡锚杆防护技术实践能提高工程的稳定性和质量，故而，结合实际，对坡锚杆防护技术的应用要点进行讨论，具体分析如下文叙述。

【关键词】公路路基；高边坡；锚杆防护；技术实践

预应力锚索抗滑桩是一种科学高效且经济实用的工程实施协助方式，由于其强大的工程优势，因而被大量的边坡工程所运用。这是一种全新类型的支护结构，其主要包括钢筋混凝土抗滑桩以及预应力锚索等结构，通过这些结构的协作配合，从而构成了一种简支类型的受力系统。

1.高边坡锚杆防护稳定性因素

1. 1坡长影响

坡长对于工程的整体结构性能会产生直接的影响，假设降水量保持恒定不变，坡长比较长就会导致淤泥等杂质存留在坡上而导致结构出现损坏，并且雨水也会深入到底部结构中而导致坚固性不足，长期的冲刷直接导致结构损坏。

1. 2坡度影响

对于公路路基高边坡的影响来说，坡度的影响也是非常关键的一个方面，在实践中，径流冲击在一定的程度上它与坡度有着影响，因此，在实践过程中，就需要考虑冲击力对坡度的影响，如缺少坡度的控制就会导致径流的冲击力提升，直接给高边坡的结构造成冲刷，进而引起塌方问题出现。

1. 3土质影响

土质因素方面的影响，这主要是从土质结构与硬度等方面来分析。通常来讲，土壤颗粒与土质类型都会给高边坡施工地基工产生直接影响，土质结构会直接影响地基结构的稳定性，影响整个地基工程的质量。因此，要想全面的提升公路路基高边坡锚杆的防护效果，首先就需要充分了解当地的水文条件，并且结合工程的实际情况确定最为合理的施工方案。

2.锚杆防护施工技术要点

2.1桩位测定、场地平整

根据工程的排桩实际情况，要对比地形条件之后来选择合适的整平处理措施，从而可以为井架等基础设施的按照施工提供必要的基础条件，也能够使得地下水排水沟与防护装置进行有效的设置。在充分掌握各项技术参数之后，应该先将施工范围内的各个区域孔口进行有效的清理处理，同时需要进行堑顶坡度从护理，进行具体位置的测量。与此同时，还应该严格按照设计方案来进行操作施工，在施工现场中应用桩孔十字线来进行标注，但是此时应该将误差控制在合理的范围内，以不超过5cm为最佳。

2.2孔点测量

孔点测量是公路路基高边坡锚杆施工中的第一道工序，同时也是非常关键的部分，为后续工程质量的提升打下坚实的基础。施工技术人员需要严格按照设计方案来进行孔点测量，保证其数据的精确度达到要求。从大量的工程实践经验分析可以发现，孔点测量对于整个工程质量有着直接的影响，在工程管理中需要提起足够的重视，如果这一环节存在问题，必然会导致锚杆防护出现严重的问题，工程的质量也无法保证。

2. 3钻孔施工

孔点测量结束后，就要开始钻孔施工，该环节的技术要求比较高，对于施工人员、设备等都有着要求。该环节的施工人员必须要具备足够的专业技术和丰富的实践经验，这是因为该环节的施工复杂性比较高，难度也比较大，并且会直接影响公路路基高边坡锚杆支护施工的质量。因此，钻孔施工的过程中，需要重点进行水文地质条件的勘测，从而可以结合工程的实际情况选择合适的施工技术，并且需要加强该环节的质量控制和管理。

2. 4钢筋放置

钻孔施工完成之后，就要开始钢筋放置施工环节。对于该环节的施工来说，要按照施工的要求来制作模型，并且要与钻孔施工相匹配。钢筋放置施工的过程中，需要全面的重视细节方面的问题，特别是位置精度偏差，如果出现超差的问题，就会导致工程质量达不到所定要求。此外，还应该保证钢筋具备较强的抗拔性，这就需要在钢筋放置时，间隔一定长度就要安装一个衬架，此时可以提升公路路基的防护性能。

2.5浆体灌注

注浆施工也是比较关键的一部分，在施工中需要通过压力才能实现，并且也要保证注浆的稳定性与准确度。在灌注时若采用的是向下倾斜的灌注方式，那么就要做好锚索和注浆管道的插入拔出控制，使其能够同步施工，如果在施工中发现存在积水的问题，必须要将注浆管中的积水排除，确保整体结构不受到影响的条件下，将注浆管拔出。如果是进行向上倾斜的灌注浆液施工，就要通过排气法来进行，此时就要将锚索体排气管通入注入到孔内。注浆施工需要在全部封口之后才能完成，浆液需要自低向高来进行，发现存在堵塞的问题要立即停止施工，解决之后可以再次施工。

3.公路路基高边坡锚杆防护举措

3. 1路基冲刷

在公路路基高边坡防护中，做好路基冲刷的控制是非常关键的，在施工中，可以采用直接或者间接的方式，运用不同作用力度来合理的进行施工，任何一个环节都要加强管理和控制，从而可以保证项目得以顺利实施。

3. 2植被防护带

就目前而言，在公路路基锚杆防护方式中，植物防护也是常用的技术，其具备较强的环保性，并且成本非常低，可以使用到多种工程防护中。虽然技术含量比较低，但是在防护中的效果确实非常明显的，所以一直以来都是人们所喜欢的施工方式，其主要运用在坡长比较短的高山坡中，效果比较高且节能环保。

3. 3护面墙

护面墙防护也是一种使用比较普遍的方式，主要施工机理是采用大气的方式实现路基强度的控制，这种方式具备科学性、高效性。在施工中，护面墙主要包含了拱式、实体式、窗孔式等结构形式，一般情况下，不同类型护面墙可以应用到不同防护状态之下，并且在施工中也需要根据工程的实际需要选择合适的结构形式，以达到最好的效果。

3. 4路边支挡

路边支档也是重要的组成部分，对于路基的形状保持有着较好的效果，在实际施工的过程中，最为常用的施工材料就是垒石与石垛等。支挡部分施工的过程中，要严格按照设计方案与施工工艺来进行，全面提升支挡结构部分的质量，以最终提升地基结构的稳定性打下坚实的基础。

3.5灌注桩质量检测

在施工时，单排桩放线一定要把握好，操作时严格的按照操作工艺要求进行，严格控制数据偏差，一般情况下，偏差值要把握在10mm，且桩身的整体质量也要满足设计需要，对于复杂性的灌注桩结构来说，应该进行质量的抽查，以保证桩体质量达到要求；施工结束后，应该重点检查混凝土的强度，还要注重外观完整性的检测，抽检比例不能小于10%。

3.6锚索试验

（1）基本试验：锚索抗拔测试应该根地质条件等因素来进行，锚索材料与指标内容都要与设计方案的要求相同，同时其测试的数量应该要多于3根，并且需要真正的检测出锚索材料的质量等级。（2）验收试验：该环节中要进行整体性能的验收，检验的比例为5%，并且数量不能少于3根，对于测试结果的拉力应该保证其为设计参数的1.5倍以上。锚杆施工结束轴，应该按照设计要求与标准试验进行验收，只有达到要求的才能被验收记录。

4.结束语

总上所述，公路路基高边坡的锚杆防护是一项比较重要的工作，对于整个交通系统运行的安全性存在直接的影响。在进行锚杆防护施工的过程中，要实现环保、经济与实用的三者统一，全面分析坡长与坡度之间的关系，做好孔位测量与钻孔施工环节，根据工程的实际情况选择科学合理的设计方案，最终可以满足公路交通运行的需要，积极的促进我国交通事业的发展和进步。

【参考文献】

[1]金康康，杨帆.公路路基施工中高边坡的处置[J].科学技术创新，2017，（14）：200.

[2]梁露.三联生态防护施工技术在边坡锚杆框架梁中的应用[J].西部交通科技，2018（05）：25-27+166.