新时期公路路线设计中存在的问题及设计要点探讨

陈琼

摘要：本文对公路路线设计进行了分析，明确了路线设计中存在的问题与要点。科学的公路路线设计能够有效保证我国人民的交通安全，更加有效的利用自然空间，提高人们的生活水平，希望为此项工程提供有效参考。

【关键词】公路；路线设计；视距设计；公路坡面设计

1.公路路线设计中存在的问题

1.1缓和曲线不达标

公路设计包含直线设计与曲线设计，为了方便车辆在公路行驶过程中能够更加安全的进行转弯行驶，需要对转弯处进行缓和曲线设计处理，现阶段许多公路中的交通事故多发地为公路的转弯处，在一定成上是由于转弯处曲线设计的不合理影响了行车的视距，容易引发交通事故。

1.2边坡点选择问题

公路的纵曲线设计是指设计人员对公路中的坡长进行设计，当连续纵坡的长度过长时，常常需要驾驶员进行连续的刹车，当刹车失灵或缺乏注意时，将引发交通事故，威胁人们的生命安全。另外，公路设计者对结构物与控制点的把握不够准确，同样有可能造成公路设计与应用不够稳定，成本消耗大等问题。

1.3直线过长

公路设计需要进行直线与曲线的结合，在避免障碍物的同时，能够减缓行车驾驶员的压力，直线过长的公路设计会造成驾驶员在行车过程中出现遇到突发情况反应慢、飙车等情况，提高了交通事故发生的概率。一般情况下，直线设计在平原地区的设计与应用优势较大，但在运行过程中仍然存在一定的问题，需要进一步设计改善更为良好的路线设计。

1.4路线选择的生态性

现阶段公路路线的选择与设计忽略了公路工程的生态性，即公路的建设与使用同自然生态环境之间的关系，公路建设需要在满足社会需要与发展的同时，能够与自然资源、社会资源、环境资源等和谐共生，如若缺乏合理的路线选择，将造成一定的生态环境破坏或资源浪费等问题。

2.公路路线设计的要点

2.1合理的公路线形设计

公路线形设计是指规划公路的空间位置、几何形状、尺寸等，其中包括对公路主骨架、路基、路面、桥涵洞等各个方面的设计，为了实现公路路线设计的有效性，应当根据公路建设的具体地势、地形进行合理的公路线形设计，最为有效的公路路线设计方法为上限法，即对公路线形进行各方面的上限预估，充分考虑车型、道路环境、交通量、道路使用等具体因素，合理的设计公路的线形，使得公路建设符合各个方面的需求与指标，保障公路的使用质量，合理的公路线形设计需要把握总体原则，对公路设计的整体线形与周围环境建设的协调性进行思考，尽量在公路设计中发挥公路在使用情况下的安全性、舒适性与经济性。

2.2公路视距设计

公路路线设计应当充分考虑驾驶员在开车行驶过程中的视角，严格按照国家要求的公路视距标准进行路线设计，以此提高公路路线设计的舒适度。例如国家规定公路路线设计需要满足3分钟的超车时间、超车视野等。一方面，合理的路线安排能够满足超车视距，使得驾驶员能够合理的把握路宽、路障以及超车范围，减少超车引发的交通故障，使得车辆在公路上的行驶更加舒适。另一方面，加强对坡面以及人工构造物的设计与规划，降低公路设计对驾驶员视觉的影响，减少驾驶员的判断偏差，以此提高公路路线设计的安全性。

2.3公路平面线形设计

公路的平面线形包括直线、圆曲线与缓和曲线，公路设计中应当充分把握平面线形设计原则，即应在满足公路技术标准的前提下与实际的地形地势相结合，灵活运用各类曲线使得公路设计能够与周围的环境协调一致。平面线形设计应具有连续性，长直线的终点应当尽量避免与小半径的曲线相连接；方向相反的曲线与方向相同的曲线之间需要插入足够长的直线，且严格避免连续的曲线设计；小偏角的曲线容易使驾驶员形成视觉错乱，当驾驶员预估曲率发生失误时，将会引发交通事故，在公路设计中应减少小曲线偏角设计，当不可避免的设计情况发生时，应当延长曲线长度，增加视觉判断的准确性；与纵断面线形的配合设计，即当公路与其他路线或事物交叉时，需进行纵切面线形设计，公路的平面设计过程应当结合纵切断面进行合理的设计。

2.4公路纵断面线形设计

公路的纵断面是公路绕开障碍物，合理疏通交通要塞的公路设计之一，随着城市化发展中各项建筑增多，对公路建设的要求越来越高；随着人们经济水平的提升，车辆成为主要的代步工具，对公路设计的合理性要求越来越高；随着科学技术水平的不断提升，交通方式与各类路线的建设与相交越来越复杂，因此需要公路设计者充分把握公路纵断面设计原则，在与自然环境的冲突上，如深坑、水资源、沼泽等，纵断面的设计应当与地势和地形的起伏具有一定的一致性，使得公路的纵断面线形能够很好的与自然环境相协调。例如在山区或丘陵处的公路纵断面设计，在连续较长的上坡路设计中，应尽量建设较为平缓的坡度或竖曲线半径较大的设计，确保上坡设计中具有足够的视线距离，保持在该区域通车的顺畅。在纵断面的实际行车设计中，需要綜合考虑行车过程中驾车的安全性、舒适性与视觉良好性，应避免波浪式的公路纵断面设计，减少短距离内的连续反复凹凸；应避免在行车过程中出现较远或较近视距中的凹凸设计，减少纵断面设计为驾驶员带来的恐慌；尽量避免在两个方向相同的竖曲线中间设置断直线坡度，该类设计过于死板，最好将两条竖曲线合并成一条较宽的大曲线，提高公路使用的舒适性。

2.5公路平、纵面组合设计

平、纵面组合设计是公路设计中的重要环节之一，主要考虑公路的平面设计与纵面设计相互连接的合理性，在公路的使用有效性与舒适性方面，公路的平、纵面组合设计应当充分考虑车辆的行驶力学、路面排水、驾驶员的视觉与心理等因素，通过平、纵面组合设计，使得公路设计能够有效满足各项需求。在平面直线与凹形竖曲线设计结合时，应避免设计使用较短的竖曲线，亦或是长直线与小半径凹曲线的连接，两个凹曲线之间的直线不宜过短，适当将两个凹曲线合成一个较长的凹曲线，能够为驾驶员提供更加良好的视觉效果。在平面直线与纵断面凸曲线的结合设计中，应加强对凸面、暗中间隔的凹面、波浪形的凸起等现象的改良，严格避免影响驾驶员心理与视觉的公路设计出现，当平面直线与纵断面凸曲线相连接时，应当采用曲线半径较大的凸曲线进行连接，改善驾驶员在组合处的视觉条件。

2.6公路的综合性设计

公路设计中越岭、越山、越河、山间平原等地势地形的设计，需要在设计过程中积极思考公路建设与自然环境的协调性，例如公路建设对水塘、水库的影响，公路建设在一定程度上妨碍了人们对水资源的应用，为农民的灌溉工作与蓄水工作造成不便利性，从而对土地与水资源的利用造成影响，需要合理的控制公路的具体线路，尽量避免与水域、沼泽等自然环境进行正面的冲突，合理的弯道设计能够有效减缓冲突。另外，纵断面设计在山区、丘陵处的应用，能够提高人们的交通质量与效率，使得公路路线设计与自然环境良好的结合。

3.结束语

公路路线设计中存在缓和曲线不达标、边坡点选择问题、直线过长、路线选择的生态性等问题，通过合理的公路线形设计、公路视距设计、公路平面线形设计、公路纵断面线形设计、公路平、纵面组合设计以及公路的综合性设计等公路设计要点的分析，能够有效提高公路设计的安全性与生态协调性。

【参考文献】

[1]郭锋.公路路线设计中存在的问题及要点探究[J].居舍，2018（33）：106.

[2]张小龙.探析公路路线设计中的存在问题及控制要点[J].民营科技，2018（08）：144+194.