浅析民办本科高校物流管理专业校外实践教学基地建设工作的问题与对策

李文旸 董黎萍 赵明中

【摘 要】培养应用型技术技能型人才是应用型本科的职责使命，加强校外实践教学基地建设对培养应用型人才意义重大。民办本科高校在物流管理专业建设中有办学灵活、外部适应迅捷的天然优势，同时又存在着校外实践教学基地建设积极性不高、投入少、合作表面化的问题。通过提升认识、加大投入、放大民办高校办学体制机制优势、寻找合适合作企业和充分发挥政府及行业协会的作用等一系列预措施可有效改善以上问题。

【关键字】民办本科;校外实践教学基地;物流管理;体制机制

中图分类号：G420        文献标识码：B文章编号： 2095-2457（2019）06-0165-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.06.062

0 引言

中国物流行业发展迅速，物流相关企业对技术、技能型物流人才和基层管理型物流人才有大量的需求。许多高校在物流管理专业人才培养目标中已明确提出本专业要培养掌握物流管理专业理论知识，具备物流企业基层作业的操作技能和中基层管理岗位管理能力的应用型人才。高校在培养物流人才时不仅要系统设置理论课程，还应具有系统化提升学生实践操作的条件和能力。诸多高校，尤其是民办高校在开办物流管理专业时往往存着重理论，轻实践;重课程建设，轻实践教学条件建设;重校内实训条件建设、轻校外实训条件建设的问题。物流管理校内实训条件对学生实践能力的提升往往停留在对物流活动的认知层面，或仅能提升个别物流管理活动的操作能力，无法完成系统化提升实践能力的要求。

1 文献回顾与综述

近年来，国内外学者针对校企合作、校外实践教学基地建设方面的问题研究较多，针对民办本科高校物流管理专业校外实践教学基地建设的研究尚很少。

赵宝芳认为，目前物流管理专业校企合作中存在着校企合作理念不清、合作形式偏表面化、体制机制不足够完善、校企合作能力与动力不强完善等问题。赵宝芳认为可以从树立牢固的校企合作办学理念、建立多赢的合作机制、有意识地打造专兼职结合的“双师”型教师队伍、高校为企业提供更多服务等几个方面着手改善以上提到的问题。刘晓丽认为，一些高校校外实践教学基地的建设存在校企合作不够深入，合作企业调整过于频繁，实践指导老师能力不足，实习效果考核方式与标准不合理等问题。吴志伦、卢艳等同样认为校企合作是高等职业教育培养人才的重要模式 ，当前校企合作效果不理想的主要原因是未建立共赢的长效合作机制。

国外教育发达国家在校企合作、校外实践教学基地建设方面有许多经验值得我们借鉴。德国实施的双元制的一大特点就是校企合作，企业认为开展校企合作、培养人才的实践能力是他们的责任;德国雇主对各种学徒获得职业教育的资格证书十分认可和放心;德国企业在提供职业教育服务时会获得通可观的利益。在法国职业教育体系中，政府、高校、企业、行业协会等全方位参与：通过立法将企业与职业教育捆绑;企业、行业协会与高校形成利益共同体;学校与企业建有定期沟通机制。美国同样在法律的层面给予合作教育相应的资金支持。

2 民办高校校外实践教学基地建设工作中的问题与瓶颈

教育部、国家发展改革委、财政部在《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》中指出，确立应用型的类型定位和培养应用型技术技能型人才的职责使命，以产教融合、校企合作为突破口，加强实验实训实习基地建设。诸多高校已认识到建设高质量校外实践教学基地的重要性并创新工作方式、方法取得了许多不错的效果。但同时部分民办高校但却没有花费足够的精力和资金去改善不足。

（1）民办本科高校物流管理专业建设中对校外实践教学基地的投入不足。一方面，民办高校办学历史短、师资力量薄弱、办学基础条件不高，与公办高校相比需要投入更多的资金和人力加强包括校外实践教学基地建设在内办学条件改善上。另一方面，民办高校财政独立，自负盈亏，没有国家财政预算支持，实践教学条件建设过程中过多考虑近期效益，投入重点往往集中在校内实践教学条件，忽略校外实践教学基地的建设投入。

（2）参与校企合作，建好校外践教学基地的驱动力不足。当前企业参与校企合作的驱动力主要有：获得稳定的人才輸送渠道、提升行业影响力和寻求科研合作等。这些驱动力尚不足以推动企业积极投入，为校外实践教学基地投入足够的资源。

（3）校企合作活动中高校和企业的追求目标不统一。高校开展校外实践教学基地建设的目的是有效利用企业实践条件，完成人才培养目标中对学生实践能力要求。企业在推动校外实践教学基地建设过程中追求的是和高校建立良好关系，从而可以获得稳定的人才输送渠道。部分企业开展校企合作的目的还有提升行业影响力或者寻求科研合作、开展创新技术转化等。

（4）合作形式偏表面化、效果不好，达不到人才培养目标的要求。高校物流管理专业对培养对象的专业技能实践有较高要求。物流管理专业学生既要完成叉车、立体库等单项技能实训，还要完成仓储作业与管理、分拣包装作业与管理与物流信息管理等专业综合实训。民办高校物流管理专业校企合作很少能涉及到制度方面，很难对企业行为开展有效考核，保证实践效果。另一方面，企业出于提高效率、降低成本的目的，在安排实习、实践学生时更倾向于按岗排人。按照学校对物流管理人才培养的要求需要合作企业按需轮岗。

（5）政府、行业协会参与度不高，校企合作缺少法律法规保障机制。一方面教育涉及公共利益，是一项公益事业，投入大、见效慢;另一方面校外实践教学基地建设活动中校企双方谋求的目标不统一。做好校外实践教学基地建设工作需要政府及行业协会积极参与，做好引导和约束规范。校外实践教学基地建设活动过程中无法律法规保证参与企业获得收益，未形成长效共赢机制，不利于校企合作良性发展。

3 应对办法与干预措施

（1）充分利用民办高校办学灵活，外部适应迅捷的优势。与公办高校相比，民办高校体制机制表现出明显的优势：办学自主权大、办学主体进取性强、内部运行高效性，外部适应讯捷。民办高校能根据社会、行业及企业需要组织教学，开展管理活动;具有更灵活、更高效利用外部教育资源的条件。在开展物流管理专业建设中学校要放大民办本科高校体制机制的优势，整合资源构建效率高效、奖惩激励明确、机制长效、特色鲜明的校外实践教学基地建设合作模式。如学校负责考核企业指导教师指导效果，企业承认并反映到绩效工资发放上;企业拥有学校科研成果的有限优先使用权等。

（2）民办高校进一步提升对实践教学工作重要性的认识，加大资金和精力投入。实践能力对物流管理专业人才培养质量意义重大，加强校外实践教学基地建设，可以有效利用行业、企业真实岗位情景与设备，培养符合一线企业实际需要的高素质人才，可有利于学校办学声誉的提升，有利于学校可持续发展。加强校外实践教学基地建设，有利益校企合作共赢、同发展。

（3）明确校企责任和权力，找到合作共赢的平衡点，构建长效合作机制。企业推进校企合作基地建设，需要投入额外的精力和资金，增加额外的工作量用来与学校保持沟通、设置符合条件的实训条件、指导学生以提升实践能力。校企合作建应明确责任和权力，如针对合作企业创造人才招聘便利条件、技能大赛冠名优先权、科技成果转化优先使用权、提供员工培训服务等，构建合作共赢的长效合作机制。对于企业，为保证实践培养效果，要把校企合作建成一把手负责项目，获得一把手支持并设置明确的激励和奖惩措施。

（4）克服合作表面化，追求合作广度与深度。物流管理校外实践教学基地建的校企合作中不能仅仅局限在学校送学生在企业开展定岗和顶岗实习，企业从学校获得招聘物流管理专人人才的便利条件。校企间要追求合作的广度与深度，企业全面参与专业建设中的人才培养方案修订、理论和实训课程大纲制定、企业专家专业讲座、校内实训指导、校外实训条件构建等人才培养全过程。

（5）寻找合适的合作企业。民办高校在寻找物流物理管理校外实践教学基地合作企业时要避免一味追求企业规模大、管理水平高。而是根据自身条件和人才培养方案中对校外实践教學基地的要求寻找到合适的合作企业。企业规模相当、用人需求对口有利于平衡双方的谈判地位，为构建长效、深入的合作模式奠定基础。民办高校拥有企业办学、集团办学优势，寻找合适合作企业时可充分利用企业和集团内部资源。

（6）重视并发挥政府、物流行业协会的指导、约束规范作用。校企双方目标不统一，合作模式构建存在诸多瓶颈。政府、物流行业协会通过立法或行业指导规范来明确合作方法的责任、权力和利益分配，构建更高维度的合作约束，有利于高校人才培养和企业良性发展。

4 结语

民办本科高校在物流管理专业建设中有办学灵活、外部适应迅捷的天然优势，同时又存在着校外实践教学基地建设积极性不高、投入少、合作表面化的问题。通过提升认识、加大投入、放大民办高校办学体制机制优势、寻找合适合作企业和充分发挥政府及行业协会的作用等一系列预措施可以有效改善以上问题。

【参考文献】

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