青岛国际航运中心项目的安全管理

贾明磊

【摘 要】随着我国经济的不断发展，作为现代工业化标志之一的超高层建筑在我国不断涌现，各类新技术的不断创新，对生产安全工作带来新的挑战。本文主要通过分析青岛国际航运中心项目安全管理的特点和难点，探讨了超高层建筑施工的安全管理。

【关键词】超高层;防护措施;建筑施工

中图分类号： F552 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）04-0235-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.04.091

Safety Management of Qingdao International Shipping Center Project

JIA Ming-lei

（Project Supervision and Consultation Company of Qingdao Technical University， Shandong Qingdao 266000， China）

【Abstract】With the continuous development of Chinas economy， super high-rise buildings， as one of the symbols of modern industrialization， are constantly emerging in our country. The continuous innovations of various new technologies bring new challenges to construction safety. This paper mainly discusses the safety management of super high-rise building construction by analyzing the characteristics and difficulties of safety management of Qingdao International Shipping Center Project.

【Key words】Super high-rise building; Protective measures; Building construction

0 前言

超高层建筑能够缓解城市用地压力，利用有限的资源创造更大的意义和价值，有利于城市的可持續发展;也能够展现一个城市的发展成就，同时又能提升城市形象和综合实力;也是现代工业化、商业化和城市化的必然结果，超高层建筑在现代化的城市建设中起到的作用越来越重要。

青岛国际航运中心项目是青岛市已建成的最高建筑，主要功能为办公和商业，地上56层为商业裙房（-1F/6F）和办公楼;地下分为5层，地下一层为商业，地下二层至5层为地下停车场。建筑总高度： 249.95 m，建筑总面积为160590m2，地上建筑面积107690m2，地下建筑面积52900m2。办公建筑面积为89460m2，商业建筑面积28810m2，地下车库面积为42320m2。为一类超高层公用建筑，使用年限为50年。与普通建筑施工相比，超高层建筑施工更为复杂。涉及的安全隐患非常多，再加上施工工人员素质低、流动性高、意识差，缺乏安全意识和事故的应急能力，更是给安全管理带来了很大的困难。

1 施工特点

青岛国际航运中心项目的施工特点：

（1）工程量大、工序多、配合复杂;

（2）施工准备工作量大;

（3）施工周期长、工期紧;

（4）基础深、基坑支护和地基处理复杂;

（5）高处作业多、垂直运输量大;

（6）层数多、高度大，安全防护要求严;

（7）结构装修、防水质量要求高，技术复杂;

（8）平行流水、立体交叉作业多，机械化程度高;

（9）建筑功能复杂，子系统多，安装工程工程量大，要求精度高;

特别是新技术、新材料、新工艺大量采用，没有相关经验可以提供，整个项目建设过程中高度重视施工中的安全管理。

2 施工难点和采取的防护措施

2.1 液压爬模施工

国际航运中心项目从地上7层筒体到屋顶机房，均采用液压爬模施工技术，液压爬模结构复杂且体积庞大，容易出现模板坍塌、高处坠落、物体打击、火灾及触电等事故，而且此项技术在青岛市刚刚使用，没有成熟的方案可以借鉴、学习。对重要隐患部位采取了以下安全措施：

（1）外立面防护。爬模外立面防护采用冲孔钢板网。冲孔钢板网在保证外围护的抗冲击性、安全性、耐用性以及采光要求的同时，能达到外立面形象美观、整洁。相邻2个架体单元连接，厂家设计用螺丝连接，但本项目是一个不规则的圆形，无法使用螺丝连接。为了解决这一问题，决定在连接处采用密目安全网封闭，防止物体下坠和外抛。

（2）水平防护。为了避免架体爬升时与结构冲突，爬模平台板与混凝土墙面之间留有200mm的间隙，产生高空坠物的风险。为了防止高空坠物，在架体与混凝土墙面之间空隙处设置了翻板。当架体提升时将翻板翻开;架体提升到位后，立即将翻板铺好，有效的解决了架体与混凝土墙面间的间隙问题。针对导轨处空洞的缝隙，同样制做了专门的空洞盖板，解决了导轨空洞难以防护的难题。

再考虑侧面掉落和焊工火花溅落的问题，决定在翻板上包裹了一层防火布，但随着架体的提升，风力也越来越大，为了避免强风将防火布和翻板吹开，在翻板上面再用钢板压实，确保安全。

针对爬模分段爬升过程中临时出现的临边问题，为了防止出现人员坠落的重大风险，在分段部位设置了可折叠门。

除此之外，每次爬升前，进行专项安全检查;爬升过程中，按爬升安全方案实施，设置专人指挥、专人监管;爬升后，项目部组织三方验收，严格监控爬模在使用过程中的安全问题。

2.2 爬架施工

国际航运中心项目主楼外框采用爬架施工，最大程度的减少了普通架体高处搭设的危险作业，同时又节省大量钢材，符合国家绿色施工的发展方向。对重要安全隐患部位采取了以下安全措施：

（1）外立面防护。爬架施工是高空作业，施工时对外防护要求特别严，脚手板及密封翻板采用花纹钢板，翻板结构与楼面紧密结合，实现无缝连接，外架用冲孔钢板网进行全封闭，以防止高空掉人坠物。

（2）水平防护。因为架体和楼面之间存在着缝隙，特别在架体上安装了翻板。使用时，将架体的翻板打开，和楼面相连，可以有效的防止掉落。因为悬挑有突出部分，厂家配套的翻板尺寸不合适，要求厂家现场制作相应尺寸的翻板，快速、有效的解决架体与楼面间的间隙问题，保证全部密封到位，实现底部密封和内侧防护。

2.3 临时用电

青岛国际航运中心项目由于施工现场环境较复杂，人员、设备进出较为频繁，多工种交叉作业较多，随时都有碰触供电线路的可能性，除此之外，还存在另外一个明显的特点，就是随着工程进度的进展，在不同时期不同阶段工程用电量相差较大。基于以上几点，根据施工图纸，结合施工现场的实际情况和工程需要，充分了解施工现场的地形、地貌、地下管线、周围建筑物等情况后。最后决定除采取一般的临时用电安全技术措施外，施工用电在实行三级配电、二级保护的基础上，增加一层保护，采取三级配电、三级保护，设置总配电箱或室内总配电柜、分配电箱、开关箱三级漏电保护装置，配电层次更为清析，真正意义上的实现分级分段的漏电保护，便于管理和查找故障，大大提高用电的安全性。

2.4 塔式起重机的爬升（内爬升）

青岛国际航运中心项目因为施工场地紧张，为了不占用建筑物外围空间，又能达到覆盖效果，考虑了多种办法，最终决定采取塔式起重机内爬升的办法，解决了这一难题。

内爬升塔式起重机是一种安装在建筑物中间（室內电梯井中）的结构上，依靠爬升机构随建筑物向上建造而向上爬升的起重机，施工准备简单（只需预留洞口，局部提高强度），节省费用;无需多道锚固装置和复杂的附着作业;作业范围大提高塔吊的工作效率，减少机械投入费用。

内爬塔的爬升原理是：当塔吊高度不够需要升高时，使用顶升节的液压装置将顶升节（标准节外面的铁笼子）及塔臂提高一个标准节的高度，此时塔仍然可以使用，用塔吊掉一节标准节塞入顶升节内，固定后重复上一过程，直至塔吊高度达到要求。

在塔式起重机进行顶升和使用过程中，除采取一般的起重机安全措施，增加了以下的安全措施：

（1）顶升前必须预先放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。

（2）顶升作业必须在白天进行。

（3）内爬升只允许在四级风以下进行顶升作业。

（4）吊钩上粘贴反光条并且采用太阳能灯照明，信号工、施工人员能够在夜间施工准确的看到吊钩的位置。

（5）内爬升塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层

（6）作业面增设信号工一名负责监控群塔作业的安全距离，确保安全。

（7）每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾检查工作。

2.5 深基坑施工

青岛国际航运中心工程位于中央商务区，四周均为在建工地，场地极为狭小，地下管道、线路错综复杂，给深基坑的建设带来了巨大困难。开挖深度达到25.08m，深基坑施工是一项综合性很强的工程。最终决定采取分层爆破的方式基进行挖方。

在现场施工中，根据计算结果，得出爆破所需要的炸药当量。明确开挖深度和挖方范围，采用分层开挖。基坑要随挖随清，控制爆破范围，在能够满足爆破作业的基础上，尽可能的少回填土石方。

特别注意支护的保护，避免破坏深基坑的稳定，造成基坑的坍塌，威胁到施工人员的人身安全，甚至会对周围建筑的房屋造成威胁，造成连带事故。在施工中，注意加强安全监测措施，必要时采取相应的应急措施，加以补救，从而确保基坑和周边建筑的安全。

3 结语

总之，超高层建筑的安全施工牵涉到现场中的各个方面的工作，需要充分发挥每个人在安全施工中的积极努力。超高层建筑一旦发生安全事故，比普通建筑施工事故造成的人员伤亡和经济损失更加惨重，同时带来严重的不良社会影响;对企业和个人，相关处罚也非常严重。因此，作为监理人员必须充分认识到安全问题的严重性，重视安全问题，牢记“安全第一、预防为主、综合治理”。安全关系到现场中的每个人，需要大家一起努力，才能使安全施工得到落实，避免事故的发生。