公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用

王文来

摘 要：为了提高公路沥青路面施工质量，要科学选用有效的压实技术，以提高路面质量，为了进一步研究，本文深入工作实际，对公路沥青路面施工过程中振荡压实技术进行了积极研究，希望结合进一步阐述，能够为相关工作开展提供有效参考。

关键词：公路；沥青路面；振荡压实技术

引言

在相关的公路道路施工中对于压实路面技术又极为的常用，所以公路压实技术的好坏会直接的影响公路的施工质量，所以我们一定要对其重视起来才能够建设出高质量的公路。

一、振荡压实技术的基本概述

1.1振荡压实技术的原理

振荡压实技术的应用过程中，使用的主要设备是振荡式压路机，分为卧轴式和垂直式两种不同的样式，虽然其样式不同，但其工作原理基本一样，都是在其设备中，暗装了一个可对称同步旋转的振荡偏心块，它们两个正好是一正一反，压路机在压实前行时其扭矩不断的发生改变而产生一种振荡的效果，同时将这种振荡效果作用于地面，就起到了振荡压实的有效作用，在这种振荡压实的作用下，可使得路面发生交互变形，沥青路面中各种材料由于本身会有一定的缝隙，所以经过振荡压实这一过程即可消除掉这些缝隙，从而使路面达到一种压实耐用的效果。

1.2振荡压实技术的相关影响因素

沥青路面施工过程中，应用振荡压实技术处理路面时，其中需要特别注意的问题是振荡压路机产生的频率，在压实过程中，压路机与路面之间会发生系统共振的情况，这种共振会在一定程度上影响压路机对路面的压实效果，这就需要对振荡压路机产生的频率问题引起重视，确保其不会与地面频率有太大的出入，不然无法达到有效的压实效果。路面的不同，也需要选择不同的压路机，否则其路面的压实效果也不一样。例如，对于相对窄小的路面，即可选择小型压路机进行压实即可，此时若选择大压路机，那么反而可能对路面带来破坏作用。另外，振荡压实技术施工过程中，还要关注沥青材料的温度，开展压实施工时必须确保温度的合理性，倘若温度过高，那么可能导致沥青路面的压实效果不佳，而且还会使得沥青路面无法很快凝固，但反之温度过低时，压实过程中无法确保沥青路面达到密度混合的效果，同时还会影响沥青材料的吸水性、配料比，因而温度过低时也会影响到最终路面的压实效果。

二、振荡压实技术在沥青路面施工中的具体应用情况

2.1接缝碾压的应用

在沥青路面施工中，在施工的前后都需要进行接缝，其位于摊铺连接的位置，在对施工段转换摊铺的过程中，此时必须做好横接缝的技术处理。横接缝的振荡碾压过程中，采用刚性光轮，其碾压时顺着横接缝的方向进行，碾压路线应一次性完成，并直至跨过横接缝。在横接缝碾压时，首要工作是对横接缝进行碾压，再进行纵接缝的碾压，以此才能确保横接缝的结合面完全密合。在进行碾压时，一旦接缝的位置有不平整状况，必须通过补压保障其不平整达到平整的效果，也才能确保横接缝振荡碾压的质量。完成横接缝的碾压后，则是进行纵接缝的振荡碾压。在纵接缝的碾压过程中，通常要求起码有2台以上的摊铺机同时开展全幅摊铺作业。因摊铺所携带的沥青混合料有一定的相似性，所以温度也差不多，纵接缝之间的界线相对也就不是太清晰明显。因此，在纵接缝振荡碾压时，压路机只要按照纵缝来回碾压一次即可达到良好的效果。若摊铺时只有1台摊铺机进行纵缝摊铺作业，那么此时就需要让振荡压路机和摊铺机保持同时工作的状态，同时要确保2台机器之间的位置处于前后排列，距离上相对较远一些。

2.2振荡压实技术在沥青路面不同施工阶段的质量控制

（1）在初压阶段的振荡碾压技术的质量控制。在沥青路面的初压阶段，振荡压实技术的施工主要是为了使得沥青混合料达到一种平整压实的效果，而且在这个阶段通常是集中在沥青混合料摊铺结束后，再进行振荡碾压技术的施工，而且为了对沥青混合料的振荡压实效果达到最佳，应最好选择沥青混合料在较高温度时进行。振荡压实技术在进行初压的过程中，通常采取的碾压顺序是由内而外的进行碾压，而且在振荡碾压技术的具体应用中，还需要特别重视确保相邻碾压带的轮宽重叠应在30%～50%这个体积范围内，这样才可使得振荡压实的技术在沥青路面的碾压中是在其路中心地区。而且在初压的这个过程中，如果公路沥青路面的边缘有障碍物，如挡板或石头的话，那么就需要立即停止贴着这些障碍物碾压，反之若没有障碍物，那么此时则需要空出40cm左右的边缘位置出来。

（2）在中压阶段的振荡碾压技术的质量控制。对沥青路面振荡碾压的中压阶段，也是复压阶段，这一阶段的碾压主要是为了对沥青路面的压实密度进行合理有效地调整，施工单位在中压这个阶段，应确保中压的次数不低于3遍，这样才能确保其振荡碾压的效果符合工程设计的规定密实度及强度，同时也才能保障公路沥青路面的材料孔隙率与工程本身的设计标准保持一致。与此同时，在中压阶段的振荡压实技术实施过程中，在公路沥青施工温度、结构层度的调整与选择的过程中，必须根据沥青混合料的种类及配置性能完成，这样才能保障振荡压实频率得到合理的调整，而且在这一阶段使用振荡压路机时，应确保其相对应的重叠宽度，使其保持振荡压路机的振荡频率以及匀速行驶的状态。

（3）终压阶段的振荡碾压技术的质量控制。沥青路面的终压阶段的振荡碾压技术的实施，主要是为了对之前压路机在振荡碾压中所产生的轮迹、裂缝以及路面还存在的不平整性进行清除和进一步完善。在进行这一阶段的振荡碾压施工过程中，可将振荡压路机的振荡频率关闭，而且这一过程还可把传统压实工艺与振荡碾压技术结合起来，以此来保障沥青路面施工的平整压实效果，同时也有效提升了路面的使用性能和使用壽命。

三、振荡压实技术需要注意的问题

振荡压实技术应用的过程中，需要注意的几个方面：首先，在选择压路机碾压段的长度时，应确保其长度与压路机碾压的速度成正比，而且还要注意整个施工过程中压路机运行的稳定性，应做到因地制宜。其次，因公路的路面是沥青混合材料，因而在振荡压实时，压路机的振荡轮有可能存在与路面沥青材料发生物理性的粘粘现象，这对路面会带来一定的损坏，而且也影响了压路机工作的效率与质量，对此，可在碾压轮上洒一些水或加了洗衣粉的水，这样在施工中即可有效确保压路机与路面沥青混合材料接触与分离过程中不会发生对路面损害的问题。另外，压路机在碾压施工的过程中，作业方向只能单向性，不可中途调转方向或偏离方向。

四、结束语

综上所述我们了解到了路面的压实工作对于公路的沥青施工是极为重要的一部分，而在其施工的技术中又以振荡压实技术最为常用所以只有合理的选用振荡压技术不仅能够确保沥青公路的施工质量同时也能够提升施工的效率，除此之外施工作业人员还应当及时发现当下施工中存在的问题且采用科学的管理举措加以调整，这样才能够保证施工的质量。

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