上行式移动模架施工安全操作方案DSZ32/900上行式移动模架

赵允博

摘要：蒙华铁路7标二工区延河大桥、张川河大桥为重载铁路，共计27跨现浇箱梁，其中32米跨度22榀，24米跨度5跨。针对DSZ32/900上承自行式移动模架在预压、浇注、过孔等工作的方法、步骤、注意事项，特别对施工安全提出了具体的要求。

关键词：自行式移动模架

浇注前要检查内模、外模的尺寸是否符合设计的要求，检查预浇混凝土梁标准截面、端部截面、渐变段截面底板、顶板、两侧腹板的厚度是否符合设计的要求。前、后墩主支腿的垂直油缸是否锁定，是否是在最高位锁定；外肋、底模中缝处的对接螺栓是否完全上好；两端的端模连接螺栓是否已全部装好；侧、翼模与外肋之间各调整丝杠的销轴是否已装好；模板的连接螺栓有无松脱；杆件是否有损伤或缺陷；主支腿支撑点处混凝土有无异常情况；主支腿与桥墩的锚固有无异常。

在混凝土的浇注过程中注意检查以下项目：

1.主支腿与桥墩上部结构接触处是否有开裂等异常情况。

2.侧、翼模各支撑杆有无松动现象。

3.内模框架在纵向有无位移，固定是否可靠，特别注意观察混凝土梁渐变段的两个框架是否沿斜面滑动，必要时要临时加固。

4.内模有无漏浆情况，是否需要处理。

5.在浇注的过程中，内模撑杆的销轴有无松脱或脱落。

6.长期使用中，内模撑杆各杆件有无明显的弯曲变形。

7.长期使用中，内模承载后有无变形。

8.观察浇注中，底肋是否有异常情况。

过孔前的准备工作：人员设置：设指挥员1名，司机2名，观察或了望人员8名，传话员1名，安全员一名。其他人员根据情况自行设置。

指挥员根据现场情况负责整个过孔过程的指挥。2名司机分别负责前面2个主支腿移位机构的液压电控操作。在以下几处设置观察或了望人员：前后墩支腿移位机构左右两侧各1名，其职能为观察主框架过孔时下滑道在减磨材料上的滑动情况。特别是站在前面桥墩2操作人员旁边的观察人员必须时刻注意左右主梁的前进速度，如发现不同步时可立即告知操作人员进行调整。后面桥墩左右两侧的观察人员时刻观察主框架在减磨材料上的滑动情况，特别是主框架滑道接头处有无干涉或卡滞现象，如有卡滞及时通知前面的操作人员停止操作，进行处理。对于全面观察移动模架过孔的人员要从不同的角度多处进行观察，特别是观察主梁在过孔时主梁是否有倾覆现象，前后悬臂出的导梁是否有异常现象，如发现问题应立刻叫停。同时观察底模有无松动情况，如有松动情况立刻叫停，检查底模内部的吊挂精轧螺纹钢筋是否穿上并拧紧。在过孔时必须保证每一块底模穿一根精轧螺纹钢筋并拧紧。当前面的导梁伸到第三个桥墩时，必须在这个桥墩两侧站有观察人员，保证导梁前端的滑道在减磨材料上滑过，如有偏差立刻叫停。

传话员位于本孔已浇注混凝土箱梁的前端，负责各处观察员与司机或指挥员的联系。各处情况均正常，指挥员方能通知前移过孔，若发现某处有异常情况，应立即通知司机停止前进。现场指挥人员只能是一个人，不能多人进行指挥，如有争议可讨论好，意见统一方可下命令。特别是2操作人员必须听从指挥服从命令，严禁2个人擅自作主张进行操作。安全员要提醒参加过孔的人员必须戴上安全帽和安全带，过孔时尽量阻止人员从移动模架底下通过，防止上面掉下东西伤人。

1.2结构检查项目

过孔前应对以下项目进行检查：①主梁及导梁各接头的联结螺栓是否松动；②底模和翼模法兰处的焊缝有无开裂；③移位机构纵横移油缸是否损坏；④导梁横向联结系之间螺栓法兰的焊缝有无开裂；

1.3电气检查项目

打开各个泵站的电控箱，合上空气开关，使急停按钮处于复位状态，将面板上各停止按钮都按一边，从而使各按钮的触点处于设计初始状态，待命。

首次过孔前司机应检查各个按纽与相应动作是否对应。使各个油缸处于自由状态，通电启动泵站，分别按动各个按纽，观察油缸的动作是否与按纽标注的动作一致，若不一致改变按纽接线的相序使之一致。

每次过孔前司机应检查各个泵站的电控箱中的空气开关通电、断电功能是否正常。过孔前应检查后纵移机构的启动按钮、停止按钮、急停按钮的功能是否正常；确保各按钮的功能处于正常状态。

1.4须知的应急措施

在前移过孔过程中若出现异常情况需立即停车，司机可根据实际情况的轻重缓急采取以下措施中的一項：

①一般情况下，按下“停止”按钮，电动机正常断电；

②紧急情况下，按下“急停”按钮，电动机紧急断电；

③若按钮出现异常，可拉下空气开关，使系统断电。

1.5设备周边的检查

过孔前要对移动模架的上下、左右、前后各处进行详细的检查，若有影响造桥机横移及前移的障碍物，要进行清理或拆除。

2、脱模

2.1混凝土浇注完毕达到一定强度后，拆除梁面横向对拉钢筋、端模、内模，进行初张拉。拆除内模时，可制作一个临时支架，使顶部模板落到临时支架上，以降低顶部模板的下落高度。

2.2前后主支腿移位机构的垂直支承油缸回收，使模架整体下落8cm脱模。

3、底模脱离梁的底面

3.1拆除桥墩附近的散装底模。

3.2开始拆除底模中间纵向连接螺栓。

3.3拆除外肋和主梁底板连接的精轧螺纹钢筋。

3.4两侧所有外肋的油缸同步推动整块底模，使这一侧模板从中间横向开启。

4. 模架过孔

4.1启动纵移油缸，驱动模架前移过孔。刚开始可以先走约30公分，停机观察有无问题，若无问题则继续过孔。

4.3在过孔的过程中，若有异常，司机应立即停机处理。

4.4模架过孔过程中，左右两侧模架必须同步。

4.5主梁接头通过滑移支座前，注意观察轨道接头有无错台，如有错台，应当立即进行修磨处理。

5.横向合拢模板

5.1操作泵站使外肋的油缸循环回收，使模板横向合拢。

5.3安装底模中缝处的对接螺栓，穿上主梁里所有精轧螺纹钢筋并拧紧大螺母。

5.4主支腿移位机构垂直支承油缸锁定。

6.调整模板位置

6.1用纵移油缸微調模板的纵向位置。

6.2用支腿横移油缸横移整体调整模板的横向位置；

6.3对整个模板进行全面尺寸和标高复查。

7. 绑扎钢筋、穿梁面对拉钢筋、立内模、浇注混凝土。

须知的预防措施：在前移过孔的过程中若出现异常情况需立即停车，司机可根据实际情况的轻重缓急采取以下措施中的一项，这是司机必须掌握的：①一般情况下，按下“停止”按钮，电动机正常断电，；

②紧急情况下，按下“急停”按钮，电动机紧急断电；

③若按钮出现异常，可拉下两个空气开关，使系统断电。

④移动模架配的电器柜是移动模架专用电器柜，禁止在电器柜上乱接电。

结构部分的维修和保养：1）装卸、运输时严禁野蛮作业。起吊时使用专用吊点和专用工具。

2）装车时把各构件、另部件捆扎固定好，防止在运输的过程中碰坏碰伤。

3）拆卸后的连接螺栓和销轴应分类存放，并进行防腐处理。

4）使用过程中注意检查各构件，若有塑性变形或损伤，要及时修复。

5）使用一年后或工地转场期间，应对各构件除去污物，并重新喷涂面漆。

使用注意事项：用户应根据现场及自身实际情况，制订详细可靠的移动模架安全操作规程。移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全。移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。模架经过一次循环作业，须有专人对设备进行全面的检查与处置。

（作者单位：中铁二十局集团第四工程有限公司）