探索桥梁工程中梁板的预制安装质量及安全控制要点
2019-04-16王向稳
王向稳
摘要:桥梁工程的质量直接决定着整个建设项目的工程质量。而梁板的预制安装又是桥梁工程施工中的一个重要环节。对于工程施工建设者来说,梁板的预制安装质量及安全控制问题直接影响着整个工程的施工建设水平。所以,本文将对桥梁的预制安装质量及安全控制问题进行分析,并针对问题提出对应的解决措施,有着一定的意义。
关键词:桥梁工程:预制安装:质量控制;安全控制
一、序言
随着社会经济的快速发展,现浇混凝土梁板结构逐渐运用到了现代桥梁建筑中。由于桥梁梁板是整个桥梁工程中的重要承重结构,因此,其质量的好坏直接关系着整座桥梁的使用寿命和行车安全。近几年来,我国桥梁工程中,出现了多起梁板的预制安装质量问题,导致桥梁的质量存在安全隐患。因此,我国建筑单位本着“治理是安全,质量是形象”的建设理念,越来越重视梁板的预制安装混凝土的施工质量和安全问题。因此,本文将对梁板的预制安装常见的质量问题及处理措施进行阐述,对梁板的预制安装质量控制目标和安全控制要点进行简要的说明。
二、施工过程中梁板的预制安装产生问题的原因及解决措施
(1)梁板的表面容易出现蜂窝、麻面等现象。
混凝土在振捣过程中如果振捣过度,就会使得混凝土出现模板漏浆,跑浆问题。同时,在浇筑混凝土的过程中,如果浇筑方法不当,也会导致混凝土出现不均匀、不密实、不平整等现象。为此,为了控制好梁板混凝土的质量,使混凝土密实、美观,在施工过程中,需要严格、准确地把控混凝土拌合物的配料,保证混凝土浇筑过程受到专职质检员的现场质量控制,严禁使用不合格的混凝土。在振捣混凝土的时候,需要使用平板振捣的方法进行振捣,保证混凝土不漏振,且振捣密实。当混凝土浇筑完成且达到初凝后,需要立即使用湿麻袋进行覆盖,一旦混凝土终凝后,再进行洒水养护。
(2)梁板的预制安装高度控制不严,超过设计高度。
当前,桥梁工程施工过程中,经常出现梁板的预制安装的芯模固定不牢固现象,导致混凝土在振捣过程中,因挤压的作用,使得芯模上浮,造成梁板的预制安装底面变厚,顶板厚度不达标。为此,部分施工单位为了保证顶板的厚度,人为地加高了板高的尺寸,这种施工方法,存在一定的安全隐患问题。因为,梁板的预制安装的高度如果超过设计标准,就会直接影响桥面铺装层的厚度,导致桥面的铺装厚度达不到设计要求。所以,为了保证桥梁的行车安全和使用寿命,施工单位可以采取调整墩台帽或者垫石高度来控制桥梁高度。如果遇到无法调整墩台帽和垫石高度等问题,可以通过增加桥面的铺装厚度来实现,例如增加8cm-10cm左右。
(三)梁板预制安装产生的施工裂缝。
在施工过程中,如果使用的混凝土材料质量不合格,且混凝土梁板的运输方式、施工工艺不合理,就会导致梁板出现裂缝。因为,混凝土具备热胀冷缩的性质,一旦外部温度出现变化,就会引发混凝土出现形变,导致混凝土结构内部产生应力,一旦应力超过混凝土的抗拉强度,那么就会产生裂缝。另外,当梁板混凝土的设计强度未达到要求,也会导致其产生裂缝。因此,当施工过程中出现裂缝等现象问题时,可以使用灌浆封闭方法,将梁板的裂缝与外界封闭,流出进浆口和排气孔,然后将一定高度的胶结材料配置成较低粘度的浆液,用压缩泵以一定压力将浆液压入缝隙内,使其在裂缝内进行胶凝固化,已达到加固的目的。
(四)施加预应力时,伸长值超出设计规定。
设计人员在计算预应力的时候,如果考虑不够充分,引用数据不当,就会导致实际测量伸长值偏大。如果没有考虑张拉过程中的力筋和夹片的内缩量,也会导致施工过程中的预应力实测值偏大。因此,在计算实际施加的预应力时,要求张拉人员的张拉应力值和伸长量处于一定范围,并做好油表和千斤顶的定期校验,尽量采用率定值的方式来控制油表读数。最后,按照实际初预应力,扩大钢绞线检测频率,以此来及时调整钢绞线的理论延伸量。
(五)预应力盘孔漏浆,导致伸张拉压浆受阻。
施工单位在制作波纹管的钢带时,需要按照现行国家标准,做好管道直径、形状、厚度、钢速的设置,通常情况下,波纹管的厚度为0.3mm以上。因此,在安装波纹管时需要对其外观进行全面的检查,要求管道外观没有孔洞和不规则的褶皱。然后,采用“先浇筑,后穿束”的方法来实现圆形波纹管成孔,尤其是在浇筑混凝土時,需要保证振动棒没有触及波纹管道。
三、桥梁工程中安全控制要点
3.1梁板安装质量控制目标
[1]建设单位在施工过程中,需要使用起重设备来实现材料设备等物资的运输管理,然后再使用吊装设备来实现物资的堆放,保证施工场地的平整夯实,排水流畅。
[2]梁板的预制安装一旦成功,需要对构建安装的位置进行准确的检查,保证梁板的中线与支座中线重合、密贴,梁体的垂直度和标高等符合设计要求,梁体支座和盖梁上没有杂物,且无错台。
[3]在焊接桥梁的过程中,保证梁间焊接牢固,铰缝砼凭证密实,强度符合设计要求。
[4]梁板的预制安装质量达到实际建设项目标准。
3.2梁板安装质量控制内容
(1)做好原材料、外购成品、半成品材料的审核和检查。
由于原材料的质量好坏直接影响钢筋混凝土梁板的质量,所以,建设单位需要对施工原材料、成品、外购成品、半成品材料进行认真的审查和把关,对砂石料、水泥、钢筋等材料来源进行现场考察,对相关厂家的生产资质进行核实,并对各种类型的原材料进行取样试验,以便确定各种类型的原材料的质量。
(2)做好相关技术交底工作。
建设单位需要将总体施工方案、施工工艺方法、施工技术控点等内容作成相关书面文件,然后通过书面交底的方式做好相关技术交底工作。同时,监理单位还需要做好相关施工段的技术交底记录。
(3)做好梁板的预制安装标准化施工质量控制管理。
建设单位需要严格按照规范进行钢筋的加工和焊接管理,保证钢筋接头按照规范错位布置,且安排在受力较小的断面附近,并做好钢筋弯头、焊缝等抽样检查。一旦检查达不到要求,需要立即返工。如果在检查梁板现场混凝土坍落度时,还需要检查拌合站的配料,如果梁板浇筑现场混凝土坍落度不稳定,那么需要采取相应的解决措施,必须报废不符合要求的混凝土。
3.3梁板预制安全控制管理要点
一.施工过程中,要求预制构件的堆放、安装等强度不应低于吊装要求的设计强度,为85%。预制构件在进行吊装的过程中,还需要做好荷载偏心、横向摆动等预防措施,保证回转半径内没有任何障碍物,倾斜度应降到最小,才能够摘掉吊钩。
二.在使用超重设备的时候,需要采用支架的方式稳固设备,以便实现施工作业。
三.预制箱梁或者空心板在安装就位后,还需要加设足够的支撑来保证构件的稳定性,同时,还需要做好浇筑混凝土或者吊装构件的停电预防工作,避免施工过程中出现安全隐患,造成经济损失。
3.4钢筋及骨架加工
(1)钢筋半成品尺寸控制
钢筋骨架的形成是由多个骨架片和多根钢筋组拼而成,所以
骨架片的制作尺寸及单个钢筋的个料长度控制是保证钢筋总体尺寸的关键,而钢筋加工数控机的应用是保证钢筋加工尺寸的首选,可以减少人为制作误差;预制梁钢筋半成品采用钢筋数控加工设备加工,可有效保证钢筋半成品尺寸满足设计及规范要求。
(2)骨架的成型
骨架片的成型在传统工艺是在梁板底座上人工绑扎成型,只有绑扎的牢固才能保证尺寸,但在实际操作中由于操作工人的素质水平不一致,往往造成各骨架片尺寸大小不一,为了保证单个骨架的尺寸,我们采取按设计图纸尺寸采用角钢制作定位架,底、腹板箍筋在定位架上点焊成型,可有效保证尺寸满足设计要求和一致,减少人为操作误差,且绑扎过程中不变形,为下道工序施工创造有利条件。
(3)钢筋半成品堆放
由于梁板预制钢筋加工受设计形式的多样化影响,为避免用错,必须在钢筋加工厂设置分区牌,在半成品区按钢筋型号设置钢筋下料图,钢筋半成品按不同型号分类堆放,避免了不同型号钢筋半成品用混的现象。
(4)钢筋骨架绑扎成型
整体骨架的组装质量直接影响梁体保护层的控制,为保证整体骨架的竖直度和顺直度,专门制作了钢筋绑扎胎架,胎架宽度等于钢筋骨架的宽减去净保护层厚度,长度满足最长梁要求,并在梁长方向每间隔1m设置水平筋定位架,预制梁钢筋骨架在胎架上绑扎成型;腹板架立筋加工时严格按照设计尺寸加工,并在安装时与腹板箍筋点焊处理,避免绑扎不牢固脱落,进一步保证了钢筋骨架加工尺寸符合设计及规范要求。
(5)保护层垫块设置
①T梁肋板:钢筋两侧沿梁高(T梁高90cm)方向均匀设置3层保护层垫块,,在梁端钢筋密集区增设1层垫块,沿梁长方向每间隔60cm设置1道保护层垫块,垫块采用梅花型布置,且肋板两侧一一对应绑扎,保护层垫块每平米数量高于标准化施工要求;
②梁底及梁顶:沿梁宽方向设置2排保护层垫块,沿梁长方向每间隔60cm设置1道保护层垫块,保护层垫块每平米达到8个。
四、总结
为了提高桥梁梁板的预制安装的施工质量,施工单位需要严格按照施工技术规范来进行施工作业,通过提高施工作业人员的施工安全意识,加强施工技术的学习来降低发生事故的概率。同时,施工单位还需要做好科学试验研究,不断总结经验教训,严格把关,提高梁板的预制安装的施工质量,保证桥梁具备很好的稳定性和耐久性,有利于提升桥梁的使用寿命,降低行车的安全隐患。
参考文献
[1]张臣良.桥梁工程中梁板的预制安装质量及安全控制要点[J].建筑工程技术与设计.2016,(10).
[2]李晋秋.试析桥梁工程中梁板的预制安装质量及安全控制要点[J].建筑工程技术与设计.2016,(21):1569.
[3]杨磊.大型高速公路梁板的预制安装施工质量控制[J].技术与市场.2018,25(10):185-186.
[4]马亮.浅谈橋梁工程中后张法预应力梁板施工的质量控制[J].中小企业管理与科技(中旬刊).2017,(6):163-164.
[5]梅琳.梁板的预制安装采用定型台架绑扎钢筋施工控制技术的研究[J].建筑建材装饰.2016,17(1).
[6]赵玉峰.桥梁吊装施工关键技术及控制要点[J].交通世界.2017,(8):76-77.
(作者单位:云南公投建设集团第一工程有限公司)