丽水城市道路人行道绿化调查与分析

张烨波 吴泽铿 林 丹 胡 牮,

(1.丽水市阳林绿化工程有限公司，浙江 丽水 323000; 2.丽水职业技术学院，浙江 丽水 323000)

随着经济持续增长，城市园林绿化显得尤为重要，它直接构成城市景观的骨架与核心，影响着居民日常的审美[1]。道路绿化历史悠久，中国最早的道路绿化形式以行道树的方式出现，至今已有3 500多年的历史。城市道路贯通整个城市，形成了一个四通八达的交通网络，良好的道路绿化可以起到美化效果，改善城市小气候，对城市面貌起决定性作用[2,3]。人行道绿化是城市道路绿化最基本的组成部分，代表了一个城市绿化景观的立体艺术形象，也体现了一个地区的植物文化特色[4]。人行道绿化分为行道树绿化和路侧绿化，它以带状延展联系着城市中分散的点状和面状的绿化，进而构成完整的城市绿地系统[5]。

丽水市城市园林绿化水平逐年提升，曾获评“国家森林城市”“国家园林城市”等称号，近期全面实施“浙江大花园最美核心区”建设行动计划。在讲究经济建设与环境保护协同发展的今天，如何运用人行道绿化处理好城市建设与自然环境协调发展来满足人们的审美情趣和舒适的生活要求，已成为人们越来越重视的研究课题[6，7]。本文通过对丽水市20条道路的人行道绿化进行调查与记录，对优化丽水市人行道绿化配置有一定提升。

1 调查方法与对象

1.1 调查方法

通过实地调查丽水市20条“横纵”人行道绿化景观，共26个样方，研究对象是具有良好的观赏价值且具有代表性的道路。使用的工具有:相机、卷尺、胸径尺等,在实例调研方面,主要采用现场实际测量、拍照和调查人现场观察及记录、现场手绘图的方法，综合分析了每个样方的绿化景观和植物种类及配置模式等。从调查数据中对丽水市的人行道绿化进行探讨，分析出最适合丽水市的人行道绿化与养护管理模式。

1.2 调查对象

选取了卢镗街、欣苑街、北环路、中山街、人民街、开发路、花园路、丽青路、紫金路、文进街、灯塔街、开发路、南环路、南环西路、绿谷大道、惠民街，每路1个样方；城北街、丽阳街、东港路、大洋路，每路2个样方。共26个样方作为调查对象，对其人行道绿化进行调查，调查内容包括人行道绿化植物种类及多样性、配置模式。

2 结果与分析

2.1 植物种类调查

丽水市人行道绿化植物统计表中，人行道绿化共计植物51种，隶属于28科43属。其中行道树绿化植物18种，隶属于16科18属，乔木12种：香樟、秃瓣杜英、棕榈、二球悬铃木、香樟等，灌木4种：杜鹃、龙柏、小蜡、夹竹桃，草本植物2种：沿阶草、绣线菊；路侧绿化合计共46种植物种，隶属于28科41属，乔木23种：珊瑚树、秃瓣杜英、雪松、女贞、桂花等，灌木18种：红花檵木、杜鹃、金边大叶黄杨、红叶石楠、小蜡等，草本植物3种：四季秋海棠、马尼拉草、萼距花，竹类植物2种：刚竹、箬竹。

调查结果显示，丽水市部分人行道绿化植物尚不丰富，所调查的样方中，有7个样方仅用1种植物作为人行道绿化，而采用10种以上植物的样方只有6个。生态系统的稳定性和抗干扰能力的强弱是由植物种类的多样性决定的。由多种植物构成的园林景观，不仅具有良好的观赏性，还具有一定的自我修复作用，所以建议多种植物配合种植。

在树种应用的频率上，香樟是应用频率最高的乔木，应用率达53.8%；红花檵木是应用频率最高的灌木，应用频率达42.3%。无患子、杜鹃、金森女贞、金边大叶黄杨、小蜡应用频率较高在25%

2.2 绿化植物组成

对道路人行道绿化植物的科属种、乔灌草以及乔灌比进行调查汇总。结果表明，每条道路的植物物种平均为6.5种。种类相对丰富的路段为文进街和灯塔街，植物数量为20种、23种，而人民街、括苍路A段、北环路只在行道树绿化上种植1种植物，而丽阳街B段、南环西路、东港路B段、惠民街的植物种类也不超过5种，低于调查区域植物种类的平均值。总的说来，各道路的人行道绿化组成以乔木的运用种类最多，平均值为3.4种，灌木次之，平均值为2.2，草本植物平均值为0.8，竹类植物平均值为0.1(见图1)，乔木、灌木、草本及竹类占比分别为52.3%,33.9%,12.3%,1.5%(见图2)。乔灌木比例是反映人行道绿化合理性的重要指标，对城市绿地的观赏价值也有重要影响，而丽水市主要人行道乔灌比值为1.3∶ 1，表明灌木种类应用较少。此外，人行道草本植物应用较少，部分道路无草本植物，应用种类最多的仅有5种。建议今后的绿化建设中应丰富灌木、草本植物的应用。

2.3 植物观赏性调查

城市景观多样性的决定因素是植物丰富多样的观赏性，城市景观多样性中植物景观多样性是主要内容。在所调查的26个样方中，共有观叶植物25种,占所有植物种类的49.0%，乔木层有10种，比例占40%，灌木层13种,比例占52%。地被层2种，比例占8%。观花植物共有12种,占所有植物种类的23.5%，灌木层10种，比例占83.3%，地被层2种，比例占16.7%，其他观赏部位的植物占27.5%(见图3)。覆盖面积和应用频率在植物中较低，观花植物季相景观变化明显，主要集中在夏秋季节，根据种类的多少，依次分为红花植物6种，白花植物4种，黄花植物1种，杂色花植物1种，可得，在丽水市人行道绿化中，虽观花植物应用占比较少，但是花色丰富，以红花植物居多，花期分布均匀。

2.4 植物配置模式

在调查的26个样方中，植物景观配置模式有：乔木+灌木+草本、乔木+灌木、单一乔木。其中乔木+灌木+草本模式应用频率最高，有12条，占46.2%，多以常绿观叶类乔木为主，以规则式和自然式结合的配置方式，起到降低噪声，美化环境，净化空气的作用，适合道路较宽且景观要求较高的道路。乔木+灌木的配置模式多以一种乔木搭配多种灌木分层种植，有6条，占23.0%。而单一乔木的结构，用地节约，设置单一行道树绿带的道路有8条，占30.8%，调查样本中存在单一行道树路绿带的道路较少，占单一行道树的绿化方式，景观单一，层次不显著(见图4)。

3 绿化特色

3.1 人行道树绿化特色

乔木在道绿化中占据的比例较高，即行道树，在人行道绿化中举足轻重，既能遮阳挡雨，也可指引道路。

3.1.1复层种植空间丰富

在调研的样方中，行道树绿化主要配置模式是“单一乔木或乔木+灌木”形式，一般选用冠幅较大的乔木树种，其遮阴效果好，多数案例采用复层结构种植。例如开发路两侧路侧绿化上层以二球悬铃木等作为乔木，中层配置红叶石楠，八角金盘，宵夜蚊母树等，植物整体群落较矮，下层配置杜鹃，开花时热烈的色彩效果，烘托了整体氛围。

3.1.2叶形叶色搭配得当

人行道绿化植物配置中以花卉、草坪的混合种植，通过合理配置提高整体的美观度与实用性[8，9]。如灯塔街路侧绿化没有采取前后对称的方式，而是采用了花坛+小型植物景观的方式，以叶色变化的黄山栾树作为行道树，中层配置阔叶十大功劳，茶梅，南天竹，龟甲冬青等树形状优美的灌木作为过渡，花坛里配置萼距花，沿阶草作为底色，再以四季秋海棠点缀。观叶、观花植物高低错落，整齐有序，增加了道路的美感与色彩。

3.1.3交替种植韵律感强

大洋路B段绿化没有采用单一的乔木作为行道树，而龙柏和银杏的组合与秃瓣杜英与苏铁的组合交替种植，使整条道路的人行道绿化呈现出韵律感，多种植物组合的种植方式实现了绿化植物多样性和景观特色多样性，规则的种植方式使道路有着简单的韵律与节奏。在植物选用方面注重色彩的搭配，增添了人行道绿化的色彩与感官效果，在一定程度上改善了路人的视觉疲劳。

3.2 路侧绿化特色

路侧绿化距交通污染源最远，其绿化作用主要是吸烟滞灰，减少噪声并且起到引导交通的作用。应采取多层次混交种植，不仅增大了绿化面积，也加强了绿化保护功能。

3.2.1合理营造季相景观

如花园路的路侧绿化采取微地形设计，采用叶色随季节变化而变化的黄山栾树，红枫，夏季开花的木槿，秋季开花的万寿菊，冬季开花的山茶，一到开花季节，满树鲜花，引人入胜。搭配以彩叶植物红花檵木，红叶石楠，金森女贞等，过渡空间采用杜鹃，与丽水这座城市融合，彰显了丽水市的本土文化。景观随着季节变化而变化，做到了一季一景，使道路景观丰富、充满变化。

3.2.2紧密联系周边环境

在进行植物配置设计期间,特别留意到了道路沿线周边的特殊环境情况,利用植物配置将道路与周边环境紧密联系,把现有的资源纳入道路整体景观中去。如文进街的设计，通过地形改造和设计园路等方法进行景观效果的强调，把位于道路北侧的丽水学院联系起来，在绿化的最北边，采用了一层规则式的红叶石楠绿墙，使学院景色不至于一览无余，因为有了园路，使行人可以在其中休息游玩。

3.2.3统筹兼顾美化实用

以东港路A段为例，从景观效果上来看，日本晚樱，木槿以其叶形，花色的形态为特色，红花檵木的叶色叶形具有观赏价值以及栀子花的浓郁香味。从功能效果上看，无患子的冠幅大，有很好的遮荫功能，对二氧化碳具有很强的吸附能力，果皮含皂苷等三萜皂苷，可制造“天然无公害洗洁剂”两者结合使道路在景观和功能上融为一体，不仅色彩丰富，还遮阴挡风，经济环保。

4 建议

4.1 增加植物种类，提高绿化水平

植物景观的多样性与植物的丰富程度有着紧密联系，所调查的26个样方中植物种类相对较少，可利用配置多种植物，增加绿化景观，来突出道路绿化植物优势种明显。行道树绿化中存在群落层次结构简单、栽植空间狭小等问题，建议多使用观赏价值高，便于管理的植物，以弥补复层空间层次少，后期管理繁琐的缺陷。

4.2 拓展配置模式，丰富空间效果

道路绿化提升改造要根据不同道路的路域特点，考虑乔灌木混交，构建多层次、多色调和适合区域环境的多变道路景观。植物配置模式不仅仅是乔木灌木草本的简单搭配,植物栽植密度、植物质感、形状颜色与数量体量等手法的综合应用，才能营造出功能合理、艺术美观的人行道绿化，科学合理的植物配置能促进人行道绿化的景观多元化发展。

4.3 利用乡土树种，提升绿化景观

乡土植物对当地自然气候条件适应性强，病虫害少，成本低，具有浓郁的地方特色。调查的26个样方中有13个道路只有少量道路采用香樟、桂花、银杏、黄山栾树、杜鹃等乡土树种，占总体的37%，因此需加强乡土植物资源的利用。同时要推进外来植物的选优、培育和应用，使其与乡土植物结合，提高道路绿化植物的观赏价值。

4.4 加强养护管理，维护绿化成果

植物配置和养护管理是城市园林绿化的重要内容，对于打造靓丽的城市名片、提高城市文化品位具有重要意义[10]。在案例中出现行道树生长势差或死亡，树池上长满杂草等未及时处理的现象颇多，表明丽水市人行道绿化还存在不足。人行道与每个人息息相关，应该定期组织人工进行养护管理，对损坏的绿化及时进行维修。严格保护现有的绿化成果，呼吁在与人们有着密切联系的人行道绿化上要倾注更多的热情。

5 结语

人行道绿化作为城市空间的重要组成部分，既关乎到人们的日常生活，又是交通运输的通道，园林绿化的品质对城市道路的整体水平起决定性作用，对一个城市的评价产生直接影响。人行道绿化具有美化城市景观、改善城市生态、促进城市交通安全的功能。在应用中结合丽水城市道路实际情况，既要提升绿化质量，也要保证绿化面积，合理搭建绿地结构，增加植物种类，使景观与功能和谐统一。