军转民推广技术

2019-04-10

军民两用技术与产品 2019年3期

面齿轮传动成套技术及关键装备

技术开发单位

北京航空航天大学

技术概述

面齿轮传动是一种圆柱直齿轮与圆锥齿轮相啮合的新型先进传动形式，与传统的螺旋锥齿轮传动相比，具有结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力大、可靠性高、互换性好、无轴向力、加工效率显著等优势，可明显提高传递功率和寿命。面齿轮传动突破了尺寸、载荷、速度等性能参数的限制，是高端装备实现小体积、大承载、轻质量和低成本目标的必然选择。

该技术突破了面齿轮传动“构型难、成型难、评价难”的难题，实现了重载面齿轮接触区可控的齿面精准设计，额定载荷、模数范围等指标均超过国外产品，使我国成为世界上第二个拥有面齿轮加工能力的国家；建立了面齿轮加工工艺体系，解决了大批量生产加工质量一致性差的难题，实现了发动机面齿轮传动装置批量化生产；构建了面齿轮加工精度、啮合性能的评定技术体系，形成面齿轮的齿面精度和啮合精度检测方法和标准，满足加工精度评价要求。

技术指标

类别数值齿距累积偏差 0.035～0.06mm齿槽跳动 0.010mm型面精度＜3μ m齿面偏差 -2.8～8.4μ m加工精度 4级模数 1～10.5mm表面粗糙度 0.48μ m几何精度齿面接触区大小、位置和走向可控啮合效率 98.6%齿面应力均方根 89.4MPa承载能力 945～1080kW寿命 6270h性能指标

技术特点

该技术覆盖了面齿轮传动从基础理论、专用刀具、专用机床设备、制造工艺、检测设备、性能考核试验台到工程装机应用全过程的研究与开发，解决了面齿轮工程化应用的问题，研究成果达到国内领先水平。

先进程度

国内领先。

技术状态

批量生产、成熟应用阶段。

适用范围

该技术可进一步推广应用到大飞机、直升机、新型坦克传动系统、船舶动力、固定翼飞机、雷达等军事领域，也可应用到机床、工程机械、汽车、主减速器、搅拌机、风能及太阳能等民用领域。

专利状态

授权专利8项，软件著作权2项。

合作方式

（1）技术转让：将技术成果、专利以市场价转让给齿轮、车桥及齿轮箱等企业，并提供相应的技术培训服务。

（2）许可使用：允许齿轮、车桥及齿轮箱等单位根据约定条件使用相关技术成果和专利，并提供技术培训服务。

（3）合作开发：与齿轮、车桥及齿轮箱等单位合作进行更深层次的技术开发，共享新产品的市场利润。

（4）技术服务：利用技术为齿轮、车桥及齿轮箱等单位提供面齿轮传动适配等服务，优先享受技术升级服务。

预期效益

据有关数据显示，重型运载车巿场的平均年需求量约为110万辆；汽车巿场的平均年需求总量约为1970万辆；按市场份额的10%代替螺旋锥齿轮传动车桥来计算，全面齿轮车桥年产值将超过40亿元。

联系方式

联系电话：010-82338730/13691585255

发动机点火系统技术

技术开发单位

中国航空工业集团有限公司天津航空机电有限公司

技术概述

点火系统能够将发动机（或电源）提供的交流或直流低压电转化为电火花，并保证给火花足够的能量，直接点燃发动机燃烧室内的空气和燃油混合气体。该技术已广泛应用于航空航天、船舶、燃气轮机、战车、汽车、锅炉等领域中。点火系统包括点火装置、电缆、电嘴等3部分，主要涉及电磁兼容技术、抗振技术、变换器设计技术、高压整流技术、高压充放电技术、抗电强度设计技术、半导体釉配置烧结技术及密封技术等领域，技术含量高，加工制造难度大，研发门槛高。

该单位研制的点火系统种类齐全，包括振子式点火系统和无触点式点火系统，尤其是无触点式点火系统达到国际先进水平，已广泛应用于不同型号的航空发动机、起动机、辅助动力装置上。目前该单位拥有输入直流28V、交流115V/400Hz，输出火花能量0.4～4J的系列化产品，后续将按照系列型谱，完成系列化产品的开发工作，并开展产业化运作，以满足市场需求。

技术指标

火花频率：1～60Hz；

储能量：0.4～15J；

火花能量：0.4～4J；

输出电压：2000～20000V；

火花持续时间：10～160μs。

技术特点

该单位研制的产品具有火花频率及火花能量稳定、可靠性高、寿命长等优点，尤其在无触点式点火系统领域技术领先。研制的数字式点火系统，其内部不再采用放电管，解决了放电管的放射性污染问题；研制的变频输出点火系统，解决了发动机高空熄火隐患；研制的半导体点火电嘴，具有发火电压低、不受气压和环境介质的影响等优点。

先进程度

国际先进。

技术状态

批量生产、成熟应用阶段。