从“中国制造”到“中国智造”打造国内领先、国际一流的高科技创新汽车企业——访航天新长征电动汽车技术有限公司

文／岑 格

刊：航天新长征公司是一家“年轻”的航天高新技术企业，请您简要介绍一下贵公司的基本情况。

伊：航天新长征公司隶属于中国运载火箭技术研究院，是火箭院下属两家单位北京航天发射技术研究所与长征火箭工业有限公司共同出资设立的高新技术企业，公司成立于2011年8月，注册资金1.2亿元，位于北京军民结合产业园区内。

公司秉承航天科技优势，依托北京航天发射技术研究所与长征火箭工业有限公司多年积累的航天技术优势，是集研发、试验、生产、销售等能力为一体的航天技术应用产业经营实体，是航天产业专业的民用技术研发中心和民用产业运营平台。公司秉承航天科技优势，围绕用户及社会的需求和根本利益，长期致力于新能源专用车、新能源系统及零部件、专用特种车三大板块的运营，在新能源系统及零部件、纯电动短途乘用车、新能源物流车、电视转播车、通信指挥车、高空作业车等细分市场具有差异化的技术竞争优势和较高的市场占有率。

截至2017年底，公司取得了众多科技及管理成果。在资质方面，公司获得了专用车生产资质、计算机信息系统集成企业三级资质，以及特种设备制造许可证、建筑业企业资质证书（建筑机电安装工程专业承包三级）等资质证书；在知识产权方面，公司累计申请专利、软件著作权等共206项，其中包括发明专利13项，软件著作权18项；在管理体系方面，公司已获得质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证、IATF16949认证，并于2013年获得AAA级信用单位荣誉，是“高新技术企业”和“北京市级企业科技研究开发机构”。在航天科技集团、火箭院、北京航天发射技术研究所及公司董事会的坚强领导和大力支持下，公司克服了诸多发展障碍，凝心聚力、顽强拼搏、攻坚克难，实现了销售收入及利润的持续增长。公司收入规模从2012年的1.55亿元，快速发展到2017年的3.46亿元。

刊：航天发射总体技术是贵公司的传统老牌核心技术，请您详细介绍下该项技术及其应用领域，并谈谈贵公司在这项技术上所具有的优势是什么？

伊：航天发射总体技术是指综合运用数字化设计、系统仿真、虚拟试验验证等先进方法，以提高运载火箭发射的安全性、可靠性，以及实现导弹武器的“高可靠、高生存、快反应、好使用、易保障”等为目标，进行车辆、机械、液压、控制、定位定向等多专业信息化、一体化系统集成和多学科总体优化设计的综合技术。公司依托北京航天发射技术研究所与长征火箭工业有限公司多年的军用技术积累，围绕用户及社会的需求和根本利益，将这项技术应用于民用领域，充分发挥差异化的技术优势，在新能源汽车、专用车及零部件行业中进行转化和应用。

刊：专用特种车是贵公司市场发展较好的项目之一，请您向我们介绍下贵公司针对该项目的市场情况及布局。

▲某广播电视台转播车内景

伊：我们公司的专用特种车项目，不管是以电视转播车为代表的改装车类产品，还是以高空作业车为代表的臂架类专用车产品，都实现了基于细分市场的关联开发。如电视转播车产品，公司在立足做好车体设计改装生产的基础上，于2012年开始进行系统集成能力的储备，经过一年时间具备了系统集成能力。同时，公司开始对车内的（如EFP的箱子、支架等）附属产品进行零部件供应，并对系统中的一些周边设备进行行业代理，逐步形成“车辆—系统—设备”的关联市场开发。不仅如此，公司在2013年取得电视转播车行业市场占有率50%的同时，开始注意相关系列产品的市场扩张，并确定了未来5年内除电视转播车外将要发展的四大产品，即指挥通信车、应急医疗车、移动房车（归为展示车/房车一类）和冷链物流车。公司目前在深入分析用户需求和自身能力的情况下，以进入三大运营商移动通信市场为先机，并在此基础上成立了杭州办事处，经过近几年的运营，杭州办事处逐步建立了一支有战斗力的销售队伍，以及基于系统集成生产的对外和技术与保障管理队伍。

▲国家应急通信车

以2014年市场状况为例，公司年度参加的招投标项目达30项，提交的各类技术方案多达60余份，参加的技术交流和设计评审超过30场次，通过两次批量生产，共计交付16台通信车，初步打开了三大运营商尤其是中国移动的市场。在各地区招标的中国移动通信车项目中，公司中标的比例超过30%，同时从厂验结果和交付的客户反映来看，公司的产品普遍得到了市场的高度认可。不仅如此，公司还与中国联通合作推出国家应急通信指挥车，可以在各种环境下提供通信信号源。在进行通信指挥车辆运营的同时，公司也在以轻资产的方式运营相关联的农宽通产品、4G-LTE视讯系统产品等，以改善产品结构单一的情况，并增强抗市场风险能力。

刊：新能源制造是当今社会关注度较高的领域，请介绍下现阶段贵公司在新能源制造领域取得的成果及未来发展规划。

伊：在新能源制造行业，公司主要围绕新能源专用车、新能源系统零部件两个板块开展产品研发、制造和销售业务。在新能源专用车板块，公司完成开发并形成了纯电动短途乘用车和纯电动物流车两条产品线的多款平台车型。近几年来新能源专用车市场受政策影响巨大，公司从2016年开始深入挖掘新能源专用车市场，至今已开发出多款纯电动物流车，并已进行批量生产和销售，累计销量超过500台。纯电动物流车主要面向规模化运营的城市物流行业，绝大多数客户为物流公司和车辆运营公司。在新能源系统零部件板块，公司针对纯电动驱动及控制系统、远程监控、故障诊断系统和氢燃料电池3个重点方向，形成整车控制器、电机控制器、多合一控制器、DC/DC、DC/AC、远程监控平台、燃料电池电堆及发电系统等多款产品。新能源汽车产业链涉及广泛，动力系统产品在产业链的中游，整车控制器的主要目标市场为内部新能源专用车板块、客车厂、公交车厂、新能源专用车厂和新能源乘用车厂等主流车厂；对于氢燃料电池产业链，上游涉及钢铁、机械、橡胶、化工、电力电子等行业，中游涉及各类燃料电池产品及其主要部件（电堆、电堆BOP系统、电堆控制系统、储氢供氢及电力变换等），下游涉及销售、售后、物流、保险、租赁等行业。燃料电池事业部的业务主要集中在上游的双极板设计制造、甲醇重整制氢，中游的燃料电池电堆设计生产、系统集成，以及下游的销售服务、售后服务。未来公司会继续致力于新能源专用车和新能源系统零部件研究，深度挖掘市场需求，把产品做深做精。

▲新能源电动汽车

刊：请从您的角度分析一下我国军民融合的发展趋势，并结合贵公司的现有情况谈一谈此背景下公司的战略规划及已有成果。

伊：我国的军民融合发展未来将会朝着继续深化完善体系，资源统筹规模进一步扩大的方向发展。军民融合的组织模式面临升级和转型，逐渐形成协同创新平台，借助外部高校、创新团队及资本助推力量，从顶层架构形成保军强军、协同创新、资源共享和产业发展等全要素协同发展的军民融合深度发展格局。

公司与北京航天发射技术研究所共同搭建了“技术共用、能力共享、资源统筹”的军民融合发展架构，将研究所发射技术研究中心与军民融合研发基地合并成立军民融合研发中心，以实现业务、技术、资源等多方面的深度融合，为实现创新驱动下的“高质量、高效率、高效益”发展奠定了坚实的基础。

刊：贵公司在国家大力推行军民融合背景下，想得到哪些支持？

伊：公司依托航天应用技术产业背景，在积极响应国家大力推行军民融合政策的同时，也在深挖市场需求。在后续工作中希望能够与兄弟单位、科研院所、金融资本等外部资源展开更深层次的交流和协作，希望在互通共用的平台上瞄准细分市场，打造技术领先的高质量产品。