汽车修理过程中故障排除的实践探究

黄鹏伟

摘  要：在經济持续发展的大力推动之下，人们追求的高效快捷生活可集中体现出生活水平以及质量发生的变化。汽车私有量呈现出逐年增加的趋势，会有很多自然因素或者人为因素影响到正在驾驶当中的汽车，最终出现多种故障。这也是汽车检修公司出现的主要背景，对我国汽车检修技术的提升有极大的推动作用。本文主要结合实践，针对汽车修理当中的故障排除进行探究。这对后续汽车修理工作的顺利开展有积极意义。

关键词：汽车故障;发动机;排除

我国人口基数较大，在日常出行方面面临较大的难题，因此我国汽车购买量逐年攀升。汽车在较长时间的使用之后，一定会有不可避免的磨损问题出现。因为某些方面的原因，车辆过度损坏后会有故障出现。这要求专业人员需要针对汽车进行专业的故障修理工作。这对维修人员也提出较高要求，必须具备丰富的理论知识以及实践经验，真正意义上提升汽车修理工作的整体效率与水平。

一、汽车行驶的时候突然熄火故障的排除

通过相关调查与研究可以发现，突然熄火的问题普遍存在于汽车行驶过程当中，这是一种最为常见的汽车故障。在进行汽车故障排除工作时，会面临相当多的阻碍。下面我们主要结合实例针对汽车熄火现象进行分析。

一辆TV7250S3SP的轿车，其发动机为6缸V形4循环汽油发动机，该车辆在启动之后的几秒内，便自行熄火，并且再熄火之后再次进行启动也呈现出同样的状态。在汽车维修人员针对这一现象进行全面的研究之后，发现以下几个方面的现象：

首先，在对汽车的燃油压力进行相应的检查之后，发现油压完全正常，遂使用试灯来对油泵所呈现出的插头电压进行检查，发现在熄火状况出现的前几秒，灯泡便出现了熄灭的现象，而对于油泵之中所存在的ECU插接件进行相应的检查却发现，没有出现任何问题;

其次，再对通过电脑所传出的油泵控制信号进行的测量之后，发现控制信号在启动发动机的过程中为5.0V，而带状况下为25V，各方面的信号电压处在完全正常的状态，并且25V信号是在发动机本身熄火之后才完全消失，通过这方面的信息，能够看出油泵控制的信号系统也处在一个信号正常的状态之下;

最后，在对各个环节进行检查之后，初步估计导致故障的原因可能是在于油泵的ECU之上，于是将另一辆保持着正常行驶状态的油泵ECU更换上，但是在进行更换后再次试车，发现故障现象依然存在。再次对于车辆运行过程中的线路进行检查，能够明显的发现油泵ECU之上的12V电源线在发动机进行启动之后，几秒之内便降低为0，顺着运行的线路进行检查之后，发现与其相连接的保险丝盒旁边的插座出现了松动状态，在将插头进行固定之后，再次进行发动机启动，故障被完全排除。

通过对上述现象进行分析后可以发现，维修人员在实际作业过程当中经常会出现忽视电源以及搭铁现象的问题，这也是制约发动机检查工作的主要原因。提供充足的电压，是电脑自身在进行正常工作时满足各方面电子控制器运行需求所必须满足的条件。也作为核心支撑汽车电控系统维持正常运行的目标。

二、汽车发动机燃油故障的检测

一辆轿车，型号为7183SJD水冷直列四缸四冲程五气门增压电子控制多点喷射发动机，因无法起动拖入厂内进行维修。笔者参与检查分析：询问驾驶人后得知，该车不久前因发动机烧机油更换过活塞环及气门油封，然后发动机就无法起动。在路边汽车修理部维修时，曾向气缸内加注过机油，并牵引起动过。因为发动机经过了解体维修，于是首先拆下正时罩，检查时齿带情况及正时标记，齿带良好，正时标记准确。起动发动机，起动机可以正常工作但曲轴无法正常转动。经过故障验证，笔者认为首先应解决发动机曲轴不能正常转动的故障，再利用故障诊断仪检测相关传感器和执行器工作是否正常，接着再测量燃油压力、气缸压力等影响发动机起动的重要指标，根据检测结果，给予彻底解决车辆无法起动的故障。

按照上述方法进行故障诊断工作时，需要利用套筒直接转动发动机曲轴，曲轴无法实现正常转动的目标。维修人员必须注意驾驶人提供的汽车修理部信息，在以往的修理过程当中，有将机油加注到气缸内的现象。因此需要拔开高压线以及全部火花塞，在保持气缸无压缩压力的状态下实现对曲轴转动情况的进一步检查。上述工作完成后，曲轴可以实现正常转动的目标，火花塞口有机油喷出。将气缸内的机油彻底清理之后，曲轴完全可以正常转动。

三、机车行驶过程中动力不足的检测与排除

一辆1.6L伊兰特，车辆正常行驶中发动机加速抖动，感觉到动力不足、乏力，松开加速踏板后发动机有要熄火的现象存在。笔者会同修理技术人员，对该车辆发动机的故障进行了检修，通过试车初步判定怠速稳定，慢加速正常，行驶中有加速动力不足的情况。车辆发动机故障诊断：从故障现象上看，像是高速断火或燃油系统加速时油压不足造成的，为了慎重调取故障码，结果无码，读数据流各运行参数均在正常范围内，分析认为油路问题可能性较大，接上油压表检查怠速下油压为320kPa，加速下油压表指针有微小的下滑趋势，正是这一微小的波动引起了维修人员的注意，初步判定为供油不畅，造成供油不畅的原因有以下方面：

油路不畅;油压调节器回油量过大;油泵工作电压不足。按着先简后繁的思路首先在后排座下面找到油泵插头，用万用表测量它的工作电压（不是空载电压），13.5V看来问题不在油泵工作电压上，然后拆下油泵，发现油泵滤网上有一层脏物质，并且油箱底部还有一小层脏水，估计造成供油不畅的原因是滤网太脏了，随着汽车行驶的颠簸同时一部分脏水进入油路，使混合气质量变差，造成行驶中发动机加速动力不足的现象，发现此车辆采用了无回油路燃油系统，它与传统电控发动机的燃油系统有不同之处，传统的燃油压力调节器一般都设置在发动机燃油分配管的终端。

结语

具备专业的知识以及丰富的汽车修理经验，是顺利开展汽车故障修理工作的重要前提。汽车修理人员在维修过程当中，不能直接照搬照抄其他经验，需要结合汽车自身实际对维修方法进行灵活的调整。汽车修理人员在相关技术发展的同时，必须加强自身的汽车修理能力，进而促使相关技术研发以及工作能力得到真正意义上的改善。这也作为一项重要途径，推动我国汽车修理行业进一步发展。

参考文献

[1]张晶.汽车修理过程中故障实例排除论述[J].科学技术创新，2014（12）：54.

[2]潘彩凤.汽车修理过程中故障排除实例探析[J].课程教育研究，2015（23）：250.