核电站控制室人因工程设计原则

2019-04-04王旭

科学与财富 2019年4期

王旭

摘要：核电厂主控制室人因工程研究如何最大限度地发挥操作人员及仪控设备的效能并减少操作人员的差错。1979年美国三里岛核电厂事故之后，首次在主控室设计中应用人因工程，并逐步发展为核电厂设计的基本准则。在研究目标上：提高工作效率和质量;满足人们的价值需要。在研究内容上：着重于研究人类以及在工作和日常生活中所用到的產品、设备、设施、程序与环境之间的相互关系。在研究方法上：对人的能力、行为、限制和特点等相关信息进行系统研究，并将之用于产品、操作程序及使用环境的设计和制造中。

关键词：人因工程产品设计目标拆分需求功能对应

概述

核电站是用核能来发电，也就意味着有重大的安全隐患，必须杜绝一切可能的事故。引发核电站事故的原因有很多，外界因素例如火山爆发，地震，台风等等，还有内部因素，例如设备维护不当，操作出错甚至人为的破坏。实际上，外界因素是可以被最大限度的通过计算来避免和预防的，而内部因素也可以利用各类管理措施来解决。本篇论文就是论证从人因工程的角度如何尽可能的提升工作效率，降低安全隐患，同时对核电站服务的目标群体也就是人带来最大的价值。

人性在设计原则中的体现

SHEL模式是Elwyn Edwards教授于1972年提出的，在这个模式中，广场面的匹配与不匹配就意味着是一个人为差错源，其模式下关键定义如下：

人——模式的中心，它是系统最关键最灵活的元素，也是系统中适应能力最强的部分。因而重视人的因素，利用和发展人的潜力，必须注重研究人的特点，掌握人的特性。在本文中，我们用马斯洛需求层次理论来定义这一项。

人——硬件。以飞行员驾驶飞机为例，航空公司主要体现在两个方面一是飞行机组要熟练使用飞机，发挥飞机技术装务地的最大潜能。提高飞行品质。二是机务人员要确保飞机持续适航;这两个方面都是要建立良好的人与硬件的关系，达到人和飞机有交往的合作，融为一体。

人——软件。是指系统中的人与非结构件，如程序、规则、手册、检查单、工作单、象征版本号和计算机应用程序等软件。人与软件的关系不像人——机界面那样有形可见，因而较难觉察和解决。

人——环境。人与工作空间、设施配置的关系就是人与环境的关系。

人——人。这是人——人之间的界面。领导、班组（机组）、团队和个性的影响，企业文化、企业风气、工作压力以及人和人之间的关系会对人的表现产生很大的影响。

研究方法

人固有的特性导致我们必须要确保在核电站的工作中：

1，工作压力适中，因为太大的压力会导致事故高发

2，工作负担不要大，因为太大的负担会引起疲劳，影响工作准确度

3，充足的时间反应处理各种突发情况，如果突然事件无法留下充足的思考时间，会影响人的判断。