我国玻璃钢渔船产业技术发展研究

摘 要：作为世界上拥有最多渔船的国家，我国渔船业的现状却并不乐观，我国的渔船产业结构还停留在以木制渔船为主，难以面对复杂恶劣的海上环境，因此，改善我国渔船业现状，调整我国的渔船产业结构，升级落后的渔船装备，显的尤为重要。文章在了解我国玻璃钢渔船业现状的基础上，对我国玻璃钢渔船业所面临的挑战和机遇进行分析，并对为了玻璃钢渔船业的发展进行展望，提出适合我国玻璃钢渔船业，有利于我国玻璃钢渔船业发展的新思路。

关键词：玻璃钢渔船业;发展状况;发展建议

就目前来看，我国渔业发展正进入火热期，并且我国已经成为世界上拥有最多的渔船国家，但是我渔船的主要类型，大部分依木船为主，其中掺杂着的小型钢船和水泥船，渔船的整体情况十分落后，并且其中大部分船只，都存在船体老化，线路失灵的问题，耗能大，利用率低，所以，改善我国以木制和钢制为主的渔船产业结构已经是刻不容缓的问题，而将老式渔船结构改为新型的玻璃钢渔船，是其主要的方式之一。

1玻璃钢渔船产业特点

1.1技术方面特点

玻璃钢，也叫FPR，GFRP，是一种纤维强化塑料，与钢化玻璃有着本质的区别，其特点非常明显，因为其制作材料为树脂和多种化学材料的复合产品，所以质量轻并且硬度强，不导电，性能稳定。用这种材质制作的渔船，在海水腐蚀，触礁碰撞等意外事故中，其受损程度远远低于普通渔船，所以无论是从经济因素还是从其安全状况考虑，玻璃钢渔船在各种方面都要胜于普通渔船

1.2经济方面特点

玻璃钢渔船整体是由玻璃钢制成，而玻璃钢的材质是由玻璃纤维，环氧树脂等复合材料所以船体与旧式渔船相比，整体都较为轻便，因此，在节能和航速等方面，有着强大的优势，既减少了航行中的耗能，又减少了航行中的速度，从而在经济方面，建立强大优势。

在寿命方面相比，普通渔船是不能和玻璃钢渔船相比拟的，多数普通渔船为木制渔船，其基本没有抵抗海水腐蚀和抗碰撞的能力，从一艘崭新的渔船到报废，其寿命大约能维持在10年左右，而且每年都要花费经费对其进行保修，而玻璃钢渔船，因为其材料的独特性，所以对海水的抗腐蚀性较强，船体既不会腐烂，也不会生锈，其寿命可达到30年以上，而且不需要每年都对其进行维修，虽然在建造以及购买玻璃钢渔船的过程中，所花费的一次性投资大于普通木制渔船，但在以后的使用过程中，其收益要远远大于木制渔船。

2我国玻璃钢渔船产业技术发展分析

目前为止，我国玻璃钢渔船发展市场虽然广阔，但是总体呈现的发展趋势却是无规则的无序发展，在整个玻璃钢渔船的市场中，缺少市场领跑者，整个玻璃钢渔船产业多以散户个人发展为主，投资大，规模小，成本高，其产业优势难以得到建立与发展，并且在玻璃钢渔船的普及和宣传方面，存在严重不足，多数渔民对玻璃钢渔船的优势并不清楚，对发展玻璃钢渔船并没有过多的相应。从整体上说，我国玻璃钢渔船刚刚进入初步的发展，虽然作为世界最多的渔船國家，整体市场相对于疲弱，需求量少。并且在其质量上也无法与发达国家相比拟。因此，现从多个角度对其现状进行分析。

2.1生产企业规模方面

我国玻璃钢渔船的造船企业已经初具规模，其大多数分布在沿海地区，并且具备非常强的生产制造能力，从整体上来说，我国的玻璃钢生产企业规模已经初具成效，与前几年相比，我国的玻璃钢船生产能力，无论是从数量上还是从技术上，与前几年相比，都有明显提高，并且其中多数玻璃钢船厂已具备出口能力，与东南亚以及印度，巴基斯坦等国家建立了长期的合作关系。

2.2原材料生产方面

玻璃钢的原材料多为树脂以及复合型材料，而中国在复合型材料的生产制造方面，位于世界领先地位，产量位居全球第二，作为复合材料主产地的江苏，占据了全国符合材料一般的生产量，在近几年，广东，浙江等地，也大力发展复合材料的制造，直至2018年上半年，我国复合材料能源的生产已经进入过剩阶段，其国内市场供给远远大于需求，而随着其供给增多，伴随而来的就是其原料价格的下降，并且这些地方，大多数也是玻璃钢渔船的原产地，所以玻璃钢渔船在其原材料生产方面，无论是价格还是地理，都有着得天独厚的优势。

3对于我国玻璃钢渔船产业的发展建议

3.1推动玻璃钢渔船行业标准体系建设

我国目前已经初步具备玻璃钢船业的建造能力，但是其建造工业并没有十分完善，绝大多数的玻璃钢与船厂的原材料都是从国外地区进口而来，而且其制造过程并未形成产业化，一体化，多数厂商之间处于拒绝合作状态，并且有关玻璃钢渔船的生产技术并没有形成流水式生产，资源的不对等化以及市场调节出现争端，导致玻璃钢渔船的行业标准混乱，市场无法形成其稳定的生产及交易秩序，加快其行业标准的体系建设，是其不容忽视的问题

3.2加大政策支持，推动产业发展

由于国家目前的政策对玻璃钢渔船处于空白阶段，大量的渔民也并不知道玻璃钢渔船的实质性作用，从而使得其市场冷清，针对此类情况，政府应尽快出台相关政策，加大渔船产业结构调整的力度，设立国家专项基金，对渔民购买玻璃钢渔船进行扶持和补贴，并且联合企业，加大市场宣传，并且加大对各类玻璃钢渔船的监管手段，是其透明化，正规化，以此来使渔民对于玻璃钢渔船有着更为广泛的了解，从而使对玻璃钢渔船的信任程度进一步加深。

4结束语

目前玻璃钢渔船产业在我国处于一种缓慢发展的状态，但是政府和企业应该加强合作，推动其发展，使其得到渔民的一致认可，以此来促进我国玻璃钢渔船产业的发展，早日实现渔船产业结构的转型。

参考文献：

[1]姜肇中，戴方毕，赵鸿汉.持续创新的日本玻纤玻璃钢产业：江苏省玻纤玻钢专业学会组团赴日考察报告[J].纤维复合材料，2018，61（4）：61-62.

[2]张祝利，虞庆荣，李胜勇.我国玻璃钢渔船产业现状及发展思路探讨[J].中国水产，2016，（3）：41-44.

[3]张祝利，虞庆荣，李胜勇.我国玻璃钢渔船产业现状[N].中国渔业报，2016-11-21（A04）.

作者简介：

王涛，1988年10月，男，汉，山东省烟台人，本科，助理工程师，研究方向：渔船检验。