圣德龙芒果，金色佛国大生意

本报记者 李司坤

对于缅甸来说，每年4月中旬的泼水节一过，基本上就意味着旱季的结束与雨季的开始。与此同时，这个金色佛国也将迎来芒果飘香的季节。缅甸人自信地认为，本国的芒果品质与世界顶级的芒果品种相比毫不逊色，尤其是让他们引以为傲的“圣德龙”芒果。在中国乃至世界对圣德龙芒果需求越来越大的背景下，有哪些商机呈现？

芒果是缅甸最主要的出口水果之一，仅次于西瓜，位列第二位，其主要种植地区包括仰光省、伊洛瓦底省、勃固省、曼德勒省、实皆省及掸邦南部地区。而在缅甸出产的各种芒果品种中，以圣德龙芒果的名声最响。

圣德龙芒果的英文名称为SeinTaLone,“Sein”在缅语中的意思是“钻石”，“TaLone”的意思是“一颗”。这款被称为“一颗钻石”的芒果的确实至名归：从外形上看，相比其他品种的芒果，缅甸圣德龙芒果的头部有一颗小小的凸起，宛如一颗镶嵌在头上的钻石。更重要的是，圣德龙芒果的品质在芒果界的确是钻石级的。“一口下去满口香，”在缅甸曼德勒地区从事圣德龙芒果种植的中国水果商人陈玉峰告诉《环球时报》记者，圣德龙芒果果肉中无纤维、不塞牙，口感远超普通芒果。

据缅甸蔬菜瓜果种植者协会统计，缅甸每年有近4万吨的芒果通过木姐105码贸易区销往中国。据《缅甸时报》援引缅甸果蔬花卉产销协会曼德勒地区主席奈林貌貌的说法，在2017年的芒果季，中国几乎购买了缅甸当年出口的全部芒果。

近年来，圣德龙芒果已经不满足于中国市场，开始远销欧洲。据《缅甸今日商报》2018年底报道，接收全球芒果出口总量达40%的欧洲市场，正日益对产自缅甸的芒果展露出兴趣，而缅甸的圣德龙芒果样本已经在2018年出口到了德国。报道称，缅甸商务部及当地果农已经开始准备向欧盟国家进行更大规模的芒果出口。

陈玉峰告诉《环球时报》记者，要满足来自中国乃至世界上越来越大的需求，必须扩大圣德龙芒果的种植面积。对于缅甸当地果农来说，获得资金和技术上的支持十分重要。

“大多数种植者都有强烈的出口意向。但由于缺乏冷藏设施、系统的包装设施、冷链设施以及良好的农业实践（GAP）标准，他们无法生产出更多优质水果，”这是博洛尼亚大学国际园艺科学专业的一位缅甸留学生在其硕士学位论文中的判断，“基础设施和投资不足是影响果实生产质量不足的主要因素。”“灌溉也是个问题，”陈玉峰说，由于缅甸电力供应不足，当地果农在灌溉上往往选择太阳能水泵，但效果并不理想。

有鉴于此，拥有资金和技术双重优势的中国投资者，不妨关注东南亚近邻的这个待采“富矿”。但同时也要注意，现阶段，圣德龙芒果要想真正渗透进中国市场，还有几座山要翻。

第一座山是来自各种竞争对手的“围追堵截”。据报道，中国已经有果农在海南培育圣德龙芒果。此外，菲律宾及越南为了争夺中国芒果市场，也在大力推广种植。

但陈玉峰表示，目前这些芒果在品质上和产自曼德勒等地的圣德龙“不在一个水平线上”。“对缅甸果农来讲，幸运的是，缅甸圣德龙芒果的滋味是无与伦比的。”缅甸木姐东北门户大众公司的水果交易所负责人吴赛吞温也有着相同的判断。

除了来自外部的挑战，缅甸圣德龙芒果在对自身品质的把控上仍需加强，这是缅甸圣德龙芒果需要跨越的第二座山。中国商务部2018年4月发文指出，圣德龙芒果出口中国的价格大幅下降，同比降低近30%。

缅甸媒体《金凤凰中文报社》分析称，造成去年圣德龙芒果价格下跌的主要原因在于当地农户对芒果的提前采摘。该报援引当地果农的说法称，之所以提前采摘，主要是担心可能遭遇暴风雨，导致芒果产量下降。“有些芒果还处于生酸状态就开始出口，”缅甸芒果组织主席杜丹丹穗表示，“所以销售价格并不理想。”

最后一座大山，是圣德龙芒果输往中国的交通环境。

“圣德龙的有效运输期最长也就5天，超过5天就全烂了，”陈玉峰说，圣德龙芒果从产地运往中国云南的瑞丽口岸，主要通过公路运输。如果在路上出现意外情况，比如在缅北地区不时发生的武装冲突，那么芒果就不能按时送达。正因为交通运输上的不便，圣德龙芒果目前销售的主要区域还只是云南、四川及重庆等省市。因此，圣德龙芒果要想更深入中国内地各省市，还需要在保鲜及运输等问题上下功夫。

缅甸芒果协会主席林林貌表示，“要是能通过铁路运输，水果质量会更好，”他说，“希望中缅两国能尽快建设中缅经济走廊，让沿线基础设施建设得到重视。”陈玉峰也表示，铁路运输相对安全，“今天装货，明天凌晨3点就能到瑞丽，就算晚点，也不会像在公路那样堵上几天不通。“如果铁路修通的话，货可以直接到昆明，之后从昆明走空运，4天就能把货送到全国各地”。▲