声音

“当当网有一个双重角色，一方面它自己是一个公司，另一方面，当当存在各种电商行为的经营，在当当上有几千个商家，他们通过当当这个平台向当当几千万的消费者卖他们的产品，这是当当的第二重身份责任，就是一个平台的责任。”

“亚布力中国企业家论坛第十九届年会”于2019年2月16日—18日在黑龙江亚布力举行，主题为：坚定信心、迎接挑战——改革开放新征程，在当当网联合创始人、董事长俞渝出席的主题为“平台的社会责任及边界”的互联网论坛上，她表示，当当企业的社会责任法律是底线，但做得好的企业一定是深入人心、超越法律的，往往高于底线，赢得尊重。

“经过两年O2O时代各个互联网创业公司的努力，现在消费者已经普遍接受了APP下单到家模式，因为更方便选择，更方便购买。所以我们认为，零售业今天还没有数字化，今天还没有到家模式的话，这些零售业一定会退出市场，未来的零售业全面数字化、全面互联网化，到店到家完全一体化，这是零售业发展必然的趋势，也是马老师（马云）讲的新零售。新零售的本质是各个数字化和提供到家模式，我认为不只是80后、90后全面选择了互联网，现在50后、60后同样也会选择互联网的购买模式。由于智能手机的普及，到家模式一定是所有年龄段的人的首选模式，当然他也会去到店，但大部分是到店、到家都支持更有吸引力。”

在Club Med亞布力度假村召开的亚布力中国企业家论坛第十九届年会的开幕式上，盒马鲜生CEO侯毅畅谈传统零售与新零售的竞合发展。

“我必须专注于特斯拉和SpaceX公司‘令人痛苦的大量技术和制造问题。我已经有一年多没有‘密切参与OpenAI公司的工作。”

美国传奇企业家马斯克，曾经创办或支持多家成功的企业、比如火箭发射公司SpaceX、电动车领先企业特斯拉，移动支付PayPal前身公司等。他也支持创办了人工智能研发机构OpenAI。不过据外媒最新消息，马斯克在推特网站上发帖称，由于公司业务发展的冲突，他本人决定退出人工智能研究集团OpenAI。

“现在花椒六间房整体的财务状况是盈利的。我来的时候花椒的缺口整体已经快打平了。目前我们又在花椒的很多创新型项目上加大了投入，所以还是有些亏损。”

近日，花椒六间房CEO刘岩在花椒六间房举办的“2019花房之夜”活动期间接受记者采访，谈及两个平台的财务情况，刘岩介绍六间房在持续盈利，而花椒近几个月的财务状况在逐渐变好。

刘岩在2006年创办六间房，与老牌直播平台YY欢聚时代是同时代的对手，比映客、花椒、斗鱼、虎牙这些后来兴起的平台都要早。2015年，六间房以26亿元的价格卖给A股“演艺第一股”宋城演艺，成为最早被纳入A股的直播平台，刘岩兼任宋城演艺副总裁。在这之后，才有了虎牙、映客分别上市。

“2019年不管是传统车企，还是新势力造车，我们都看到了大量网联汽车的上市。这为后面智能网联汽车的发展打下了很好的基础，也让我们对未来几年智能网联的发展有了一个特别好的预期，特别是自动驾驶的落地。”

在近期举办的2018全球汽车AI大会上，腾讯科恩实验室总监吕一平表示，从今年开始科恩的角色在做转化，原来腾讯的定位是“攻无不克”，但现在从更大的行业需求来讲或者对行业能够发挥更大价值来讲，我们要做到攻防兼备，所以科恩也在积极转型开始跟更多的OEM合作。

“新势力造车靠谱的地方是因为他们有原来互联网的思维模式和运行机制。而这种机制，实际上恰恰是弥补了传统汽车产业的一些劣势。同样，作为互联网企业，或者新势力造车进入到这个产业，要把产业里原有传统汽车的优势系统的集成在自身上也面临很大的困难。”

未来出行领域的闯入者远不止一家，阿里、百度等大大小小的互联网企业早已跨入这一新赛道。他们举起的是“队友”的招牌，他们到底是“对手”还是“队友”？面对赛道上不同思维模式的新老制造企业，他们更偏向与谁结盟？他们天然的互联网基因又会给这个生态中的其他角色带来怎样的思维变革？新老车企联手将带来的最大改变是什么？他们会彻底改变“造车”甚至“制造业”的逻辑吗？面对这些问题长安汽车总裁朱华荣表示，他们一直都在关注未来汽车的发展，他认为，长安是新势力造车里边，不靠谱里边最靠谱的一个。