编读往来

编者之语

读者朋友，当下最有看点的是粤港澳大湾区，那里是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。去年全国GDP总量90万亿（不含港澳），粤港澳大湾区GDP总量有11万亿。粤港澳大湾区在国家发展大局中具有重要战略地位，目前交通运输部正研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》，推动粤港澳大湾区尽快形成现代化交通运输体系。在物流方面，粤港澳大湾区构建现代货运物流体系将成为主题——构筑大湾区对外货运物流体系、城市群快速货运体系和城市共同配送体系共同构成的多层次、高效率、低成本货运物流体系；铁水、公铁、铁空等多式联运“一单制”等服务将加快推广；新一代交通控制网和智慧公路、智慧港口等试点日益深化。不久的将来，粤港澳大湾区一个全新的现代化物流体系会展现在人们面前！

读者洪哲来

编辑部：

2018年，政府推出了多项减税措施。在增值税方面，制造业等行业增值税税率从17%降至16%，交通运输、基础电信等行业增值税率从11%降至10%。中国政府网发布2018《政府工作报告》量化指标任务落实情况，全年为企业和个人减税降费1.3万亿元。2019年政府继续减税降费，如果相关改革措施到位，在减税背景下，企业会经营得更好。相信政府的一揽子减税计划会促进今年的经济发展。

读者嘉乐

编辑部：

两年内将基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。2019年将取消京津冀、长三角以及东北、西南等重点地区高速公路省界收费站。这条消息一经媒体报道便成了热搜，也让我们搞物流的人着实高兴了一小会儿。

其实我觉得，取消高速省界收费站意义不大，还是降低高速通行费最实在。如果真能稳妥地落实降低通行费，我们会省下大把的钞票，有利于降低社会物流费用。但愿梦想成真吧！如果真有此项政策，我们物流人都会给点赞的。

读者黎未凡

编辑你好：

李克强总理在政府工作报告中宣布实施更大规模减税，“将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低”。此项政策的实施对经济和企业带来的好处有哪些？请编辑给我们说一说。谢谢。

读者朋友黎未凡你好：

减税政策落地是一次向实体经济的实质性让利，更多企业将能轻装上阵。2018年因增值税税率下调1个点，10个月内就减税1794亿元；而这次的减税红利无疑将成倍增加。根据本次政府工作报告，减税加社保减负，可以“减轻企业税收和社保负担2万亿元”，力度超越了不少人预期，尤其是对制造业等行业而言，这是一场期盼已久的及时雨。

减税最直接的效果是提高企业利润率。这次减税力度最大的制造业，是高度竞争的行业，利润率本来就薄，这几年许多企业最大的难题是成本高企，而在各项成本中，除了融资成本、用人成本、用地成本、物流成本等，税负成本也是其中之一。也正因此，减税构成了降成本最直接的因素。去年以来减税大招频出，表明改革承诺正在稳步兑现，改革重点切切实实地放到了解决企业的实际问题上。有制造业人士认为，增值税降1个点相当于给企业“增加了8%左右的科技研发费用投入空间”。换句话说，税负轻了，创新包袱就少了，产业转型升级有了更多可能。这一次“重点降低制造业和小微企业税收负担”，还可以通过减税稳住企业阵脚，这样不仅能提升企业活力，更是稳经济、稳就业的重要举措。