火车站站前广场景观设计实验研究

2019-03-27肖华英

设计 2019年1期

肖华英

摘要：火车站站前广场景观设计凝聚了当地人民智慧，游客对城市生存空间的无限向往最重要的角色。以新干火车站站前广场景观设计为例，通过地形设计（如筑山、叠石、理水）、种植花菜树木、营造雕塑、景观建筑、地面装饰等方面进行分析，发现目前该火车站存在的一些问题，提出合理的整改意见供参考。充分体现火车站站前广场景观设计对居民生活状态改善，满足旅客对生活环境的功能性和艺术性的统一。对于城市提升和火车站站前广场景观设计方向起到越来越重要的作用。

关键词：火车站站前广场景观设计设计研究

中图分类号：TU986 文献标识码：A文章编号：1003-0069（2019）01-0156-02

Abstract： The landscape design of the square in front of the railway station embodies the wisdom of the local people and the tourists'infinite yearning for the urban living space is the most important role. Taking the landscape design of the square in front of Xingan Railway Station as an example， through the analysis of the topographic design （such as building mountains， laying rocks， water management），planting cauliflower trees， creating sculptures， landscape architecture， ground decoration and so on， this paper finds out some problems existing in the station at present， and puts forward some reasonable suggestions for improvement. Fully reflects the railway station square landscape design to improve the living conditions of residents to meet the functional and artistic unity of the living environment of passengers. It plays a more and more important role in urban upgrading and landscape design of railway station square.

Keywords： Landscape design of railway station square Design Research

引言

火车站是城市重要铁路枢纽，也是中国国内出行最频繁一种交通工具，折射出该地区重要的文化窗口和城市服务名片地方。作为人流量密集地方，每日运客量上千上万人数，这就需要火车站站前广场足够大容量和行为组织能力，火车站站前广场景观设计围绕火车站整体视觉与空间形态、旅客心理行为与地方文化要素、生态环境要素、园林植物要素与风景园林资源要素建立起来，这地方不合理设计给旅客不仅带来旅行不便，最重要削弱旅客对该地区整体印象的认可，给旅客带来纷纷扰扰的心理感受。随着社会、经济发展，旅客流量不断增多。火车站站前广场景观设计越来越多受到中央及地方政府的相关部门关注。

一、站前广场景观概括

我国整体经济发展迅速，重点发展第一产业和第二产业，但存在经济发展不平衡，作为第三产业中的交通运输业发展缓慢，作为老革命基地江西吉安新干火车站也是更不上时代步伐。没有地方政府的财力和人力支持。新干火车站始建1996年，地处于江西省新干县城金川镇站前路上，是本地几个镇唯一的火车站，更是京九铁路上的重要一个车站。隶属南昌铁路局管辖、属四等站。据数据统计，发送旅客35.2902万人以上，同比增长7.2%。新干县素有“粮仓、林海、橋乡、药邑、盐田、江南青铜王国”之称，是豫章十八古县之一，境内有多处遗址，如：新石器时代文化遗址、大洋洲商墓、岳飞点将台等古迹。令人称道的青铜文明，是古虎方国的所在地。著名人物有中国四大贤母之一的陶母湛氏等，旅游景点有东山森林公园、文昌塔、大洋洲程家商墓遗址、黎山景区、龙古山龙宫洞等。随着大城市充满异域风情、特色地区文化火车站运营而生。新干火车站整体感觉都是非常简陋（如图1）所示，一点都没有设计美感，没有融入地方特色，整体简单的围合形状，更不上景观设计的样貌，整体呈长方形，左右两边连接是各类餐馆，广场中间是空白水泥路，没有任何绿化，比较成功的火车站站前广场景观设计应考虑当地这么有名地域文化并将它融入其中，使得火车站建筑群与当地自然环境产生呼应关系，使其使用更方便，更舒适，提高其整体的经济价值和艺术价值、生态价值。

二、火车站站前景观设计

（一）火车站站前景观设计——站前交通状况。这里的交通状况，稍微用一排栏板隔开人与车，没有合理的人流导向、到处停满各式各样的私家车，如：常见三轮摩托车、私家车。交通混乱、很容易交通赌赛，想走出火车站要绕好久道才出得来，给进进出出的旅客带来极大不方便，初来旅客都找不换乘交通站。并没有严格去遵守交通规贝I」，火车站虽设有公交站，但是基本是摆设，公交撤基本不停进来，杂乱无章，地方又小，没有道路主次。为贯彻国家“一带一路”和“长江经济带”战略要求，构建区域性综合交通枢纽，满足经济社会发展需要，加强交通组织、功能策划、门户形象等方面近远期两个层面分析，为顺利开展下步工作打好基础。站前广场景观设计首要考虑设计原则，提倡“以人为本”，研究表明人和人的活动是最能引起人与人之间的关注、印象、感兴趣的因素，我们一切活动基础都在尋求更方便、更舒适、更快、更简便，站前广场要考虑交通枢纽功能、构建有利人的城市广场功能、人流疏散，商业娱乐等。通俗来说就是构建了良好的观景距离、周围建筑尺度和人活动尺度适宜，适宜的空间尺度能为旅客带来愉悦的心情。这对城市居民而言是一个重要的城市公共空间。这样也方便多种交通方式之间客货的转换。对新干县周围环境要素的整体布局，将自然要素和人工要素统一起来，考虑到交通功能分区、交通流线设计、景观主题表现、广场竖向高程、人流疏导以及周围的绿地植被规划等统一协调起来，更多的关注人的需要。满足火车站站前的空间功能需求。深化地区城市印象，弘扬地区精神的有效途径。另外处理好该地区的安全、减灾、防震、避难、消防、污水处理等。

（二）火車站站前景观设计——绿化配置。绿化配置是城市景观一道亮丽风景线，讲到绿化我们很自然想到园林植物，植物配置的优劣直接影响到该地区整个工程的质量及园林功能的体现。一般来讲遵循大自然植物自身的属性、生性习性、科学性，布局讲究艺术性和各种植物相互搭配，无论是平面或立面构图合理，色彩美观，还有与其他景观要素如山石、水体、城市建筑、周边环境等相互配置。火车站广场突出新干县本地的乡土树枝、植物。它以常绿灌木和乔木为主，修剪成长条型的，没有突出当地特色，当地最有名红橋可以栽在常绿灌木和乔木之间，这样既突出地方特色，又起到规范站前广场景观设计，也没有对整个视线造成遮挡。重点表现路口植物，可种植色彩鲜明的树丛，或作对景，或作标志系统指示，挖掘地方文化符号做成简洁易识别信息，起到指弓旅客通行方便的作用。力争做到具有典型的地域文化特色的火车站站前景观设计，多学习外国建造火车站站前景观设计，免费看阅地方，如：英国伦敦做一个综合景观设计，在火车站站前广场找一个合适地方，营造看书与小乐队演奏现阶段流行的音乐结合起来，这样既给旅客缓解旅客等车后疲劳，丰富旅客内心的文化知识和良好的精神状态。

（三）火车站站前景观设计——地面铺装。国内大部分火车站站前广场采用的是硬质地面铺装，是实用最高的区域，面积占整个广场百分之80，这个地方是给旅客提供活动的重要场所，承担着疏通人流和引导旅客的区域，新干火车站地面铺装饰水泥路，没有铺装图案设计或大理石设计，缺少美感，太单调简单了点。园路或小路路面，可镶嵌具有地方的形象如截起该地区文化遗址图案进行创作，按照一定形式法则排出具有韵律感的铺装装饰，合理用到丰富地面铺装景观，使其地面看起来更加丰富有趣，配合道路两边株行距应与路旁景物结合，留出透景线，为旅客营造“走几步景都不同”有利条件。

在铺装材料选择注意当地气候、土壤条件，铺装质量首选耐磨、防滑、防水良好，铺装图案设计具有当地文化特色的图样，运用渐变水晕的肌理效果来呈现，能够产生独特的视觉效果。

（四）火车站站前景观设计——景观小品。经过长时间乘车旅客，火车站作为旅客舟车劳累停息一个小地方，每位旅客出站内心寻求放松和呼吸新鲜空气的场所，站前水景、园林景观小品是供旅客休息、欣赏、展示、火车站管理以及旅客常用的设施，可以缓解旅客长时间快节奏单调站上生活的疲劳之感，一滴一滴的水景带给旅客身心放松、清新味道，降低矂音、调节整个环境湿度，削弱摩擦、焦虑的心情。站前广场的凳子样式、摆设、垃圾桶、雕塑、标识导向等都可以设计符合积极心理的样式，特别是雕塑造型给旅客留下深刻艺术造型形象，承载来往人群的视觉能中心点，雕塑造型多样化如：环境雕塑、雕塑小品等，起到画龙点睛的美化作用。新干站站前广场景观小品设计缺少必要设施，如的凳子、雕塑、导向识别设计、绿化等，无论在设施上的配置、还是数量上的配置都是严重不足，给人感觉缺少人情味。特别是导向识别设计没有外形设计、更没有按功能划分等级，这些都可以去改良的，让导向识别设计易读、易观、易看，融合地方特色更加完美。

（五）火车站站前景观设计一照明系统。新干火车站每日都有夜晚旅客途径过，广场照明是广场景观设计中重要部分，更是旅客旅行重要辅助工具，合理利用灯光不仅对广场有美化作用，更是可以巧妙利用起来，通过照明灯光的变化、色彩搭配，展现当地特有风格。现在市面上流行可控制的智能照明，根据预先设计好效果很好展现，到夜晚时自动打开，可以结合指示道路系统来做细化，既起到照明作用又起到指引道路作用。智能化的控制，根据不同日期、时间、需求合理的开关，达到照明最精确时间，大大减少消耗能源。灯具选取结合多样化、易护理。这样可以延长灯具的寿命，普通照明电压高的时候，灯具很容易烧坏，通过智能设计电压，从而延长其使用寿命。提高管理成本、减少维护费用。

新干火场车站的景观照明非常简陋，没有景观灯的设计，更没有融合地方特色的灯具设计展示或代表地方特色的符号表现，用简单高杆白炽灯照射，没有色彩或霓虹灯衬托。

结语

笔者认为，我国火车站站前广场设计的景观设计，大多数都待重新定位设计，在宏观考虑各个因素（文化、传统、历史、宗教信仰、风俗习惯、乡土风景等）联系起来，不断去发现、借鉴、敢于创新，将火车站站前广场景观设计融入每一个景观细节设计，结合不同人的出行目的、心理需要、创造出更加人性化、更丰富的街景和景观设计环境。才能做出一个更加高效、便利、舒适、安全、合理的火车站站前景观设计。做到生态、经济、社会三者效益达到最佳配置。

本文为2015年广东省本科高校教学质量与教学改革工程立项建设顼目，项目名称：“艺术设计实验中心”研究成果，项目类型：实验教学示范中心，项目文号是粵教高函[2015]133号

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