北汽等车企全面转向新能源

2018年9月27日，北汽新能源以“北汽蓝谷600733”之名借壳上市，这也意味着通过重大资产重组跋涉了近5年之久的北汽新能源正式进入资本市场，北汽新能源也顺理成章地成为中国A股“新能源整车第一股”。

北汽集团董事长徐和谊在上市仪式上表示：“北汽新能源的正式上市，标志着北汽新能源在经历9年砥砺奋进后取得了阶段性的重大突破，不仅将进一步拓宽北汽新能源的融资渠道，增强企业汇聚资源的能力，更有助于提高企业的品牌形象和现代化治理水平，促进企业综合实力的大幅提升。”

实际上，早在2018年7月20日，徐和谊当着众多记者的面就已经说出“2018年7月底，北汽将不再在北京生产自主品牌燃油车；到2020年，北汽将率先在北京市全面停止销售自主品牌传统燃油车，到2025年，北汽在中国全面停止生产和销售自主品牌传统燃油车”这一席话。

徐和谊还曾表示：“创新是唯一办法，沿着老路追没戏。加大创新力度、走适合自己的创新之路，北汽就要全面新能源化，这就是我们的创新之路。”

值得注意的是，2018年是北汽集团成立60周年，此时北汽新能源的上市不仅是为北汽集团庆生，更主要的是推进其下一个60周年的战略转型。

放弃燃油车、转战新能源的车企并非只有北汽一家。目前中国汽车品牌厂商中，长安汽车和沃尔沃（吉利控股旗下品牌）都早早地宣布了这一转型计划。但沃尔沃是根植于欧洲市场且相对小众的豪华品牌，所以转型没有那么难。而长安汽车是中国最大的汽车制造商，每年销售100多万辆汽车。停售燃油车，对长安汽车的战略转型影响重大。

长安汽车计划到2025年，在全产业链上累计投入超过1000亿元，具体的战术是与蔚来汽车、博世集团、宁德时代、滴滴集团、百度阿里腾訊以及车厘子等伙伴开展战略合作。此外，长安汽车已经成立了承载长安出行解决方案战略的新能源出行公司——长安出行。目前长安汽车已经开始编织一张巨大的网，将新能源汽车业务延伸到各个方面。

长安汽车还发布了香格里拉计划，即于2025年之前停止销售燃油汽车，实现全系产品的电气化。由此可见长安汽车已经开始实行战略转型。对于其他厂商来说，这是一个不小的刺激，因为目前中国依然有不少厂商连新能源汽车都没有研发出来。今后，在国家补贴政策逐渐减少、企业竞争比重不断增加的前提下，中国新能源汽车市场或将迎来一次血雨腥风。

除了这几家车企决心破釜沉舟般地进入新能源领域之外，众多车企也在新能源汽车行业的春天纷纷抢滩，谋划全面转型。

然而转型并不意味着一帆风顺，相反将面临更多挑战。在产品竞争力以及盈利能力方面，新能源汽车领域的竞争也变得日趋激烈。纵观当前的国内新能源汽车市场，特斯拉在上海拿地，比亚迪、众泰、吉利、奇瑞等自主车企加大投入，广汽、上汽、一汽纷纷入围，让中国新能源汽车市场的竞争将更加激烈……未来，新能源汽车领域或将面临一场硬仗。