沿海集装箱运价指数走势分析（2018年12月）

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱進港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年12月，因元旦假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布21次，指数呈现持续下跌态势（见图1）。12月3―10日，出港指数和进港指数大幅下挫，沿海集装箱运价指数累计下跌9.48%。12月11―20日，出港指数和进港指数继续下行，沿海集装箱运价指数于12月20日再创阶段性低位，累计下跌7.39%。12月21―29日，出港指数和进港指数延续跌势，沿海集装箱运价指数跌幅明显收窄，累计下跌1.96%。12月29日，沿海集装箱运价指数收于836.55点，比11月30日（11月最后1个发布日）下跌181.25点，跌幅为17.81%。

（1）出港指数 12月出港指数收于863.05点，比上月末下跌86.41点，跌幅为9.1%。上旬，受北方大雾天气的影响，高速公路封闭，货物集港速度放慢，加之有关部门采取环保应急措施，导致基础货源减少，部分船公司下调运价以提高船舶装载率，沿海集装箱南行航线运价呈现下行态势。中旬至下旬，运输需求始终在低位徘徊，运价延续弱势。当月天津至泉州、天津至上海和天津至广州分航线运价指数累计分别下跌15.50%、1.50%和8.53%。

（2）进港指数 12月进港指数收于810.04点，比上月末下跌276.10点，跌幅为25.42%。沿海集装箱北行航线运力充足，市场货源缩减，运输需求低迷，船公司持续下调运价。泉州至天津和广州至天津航线运价跌幅较为明显，当月分航线运价指数累计分别下跌23.82%和28.76%;上海至天津航线运价小幅下滑，当月分航线运价指数累计下跌0.68%。

（编辑：张敏 收稿日期：2019-01-04）